近期的 15 万级新能源轿车市场格外热闹，这款主打 “智美超能轿跑” 的车型，不仅以 14.99 万 - 15.99 万元的预售价吸引目光，更带来了 “全系标配激光雷达” 的重磅配置，正式上市。作为eπ007的改款升级车型，这个 “+” 号究竟升级了哪些核心体验？是否真能满足消费者对智能与实用的双重期待？今天我们就来深入拆解这款新车。
初见东风奕派eπ007(用车口碑)+，能明显感受到它对原有成功设计的延续 —— 整车保持轿跑化风格，4880 毫米的车长搭配 2915 毫米的轴距，让车身比例显得修长协调。侧面的溜背线条从车头流畅延伸至车尾，搭配低趴姿态、隐藏式门把手与无框车门，每一处设计都在强化运动氛围，很对年轻消费者的审美。
车尾的亮点当属随速升降电动尾翼：当车速超过 80 公里 / 小时，尾翼会自动升起，能提供 40 公斤的下压力，既提升了高速行驶的稳定性，又让整车颜值更具辨识度。无论是日常通勤穿梭城市，还是周末短途自驾，这样的设计都能让车辆在车流中脱颖而出。
虽然整体设计延续经典，但 eπ007 + 也在细节处做了升级。首先是外观配色，新增 “港湾蓝” 和 “苍穹灰” 两种选择，且预售期间支持限时免费选装，给追求个性的用户更多搭配空间。
更关键的升级藏在车顶 —— 激光雷达的加入，成为区分 “+” 版与旧款的核心标志之一。同时，外后视镜和尾灯处融入了辅助驾驶状态指示灯（俗称 “小蓝灯”），不仅提升了科技感，也能让周围车辆清晰感知其辅助驾驶状态，进一步保障行车安全。这些细节改动，让 eπ007 + 在保留运动基因的同时，多了几分智能科技属性。
拉开车门，eπ007 + 的内饰延续了简洁实用的风格，没有过多复杂装饰，却能让人感受到恰到好处的科技氛围。中控台上，15.6 英寸悬浮式大屏格外显眼，配合 10.25 英寸矩形液晶仪表与 HUD 抬头显示系统，形成 “三屏联动” 的交互布局，驾驶时查看导航、调节车辆设置都很方便，视线不用频繁离开路面。
车内材质与做工也值得一提，触手可及的区域采用软质包裹，搭配细腻的缝线工艺，虽没有豪华车的极致质感，却也能满足家庭用户对舒适的基本需求。整体内饰风格偏向简约克制，不会让人产生视觉疲劳，长时间用车也能保持愉悦心情。
8295P 芯片加持，车机响应更 “跟手”这次内饰升级的核心，在于车机系统的 “大脑” 升级 —— 从旧款的 8155 芯片，换成了高通骁龙 SA8295P 车规级芯片。对用户而言，芯片的升级带来的是实打实的体验提升：屏幕触控响应更快，切换导航、音乐等应用时不会出现卡顿；语音交互的响应速度也明显加快，说出指令后，系统能快速识别并执行，不用反复唤醒或等待。
对年轻用户来说，车机的流畅度直接影响日常用车愉悦感。无论是通勤时用语音点歌，还是带家人出行时通过车机查询沿途景点，更 “跟手” 的车机系统，都能让每一次出行更省心、更顺畅。
三、空间：2915mm 轴距 + 灵活储物，家庭使用够实用乘坐空间宽松，大高个也能坐作为轴距超过 2 米 9 的中大型轿车，eπ007 + 的空间表现是家庭用户关注的重点。实际体验来看，身高 1 米 8 的乘客坐在驾驶位，头部能留出约一拳空间，不会有压抑感；后排腿部空间更宽裕，超过两拳的距离，即便长时间乘坐，膝盖也不会顶到前排座椅。
虽然受溜背造型影响，后排头部空间不算特别阔绰，但通过车顶的巧妙弧度设计，仍能留出一定余量，身高 1 米 75 以下的乘客乘坐时，不会有明显的局促感。全家出行时，无论是前排驾驶位，还是后排乘坐位，都能让每个人找到舒适的坐姿。
储物空间方面，eπ007 + 采用掀背式后备厢设计，常规状态下容积约 450 升，轻松容纳 28 英寸、24 英寸行李箱再加一辆婴儿车，满足家庭短途出行的储物需求完全没问题。如果需要装载儿童自行车、露营帐篷等大件物品，放倒后排座椅后，后备厢容积可扩展至 1200 升，装载能力大幅提升。
不过需要注意的是，后排座椅仅支持整体放倒，相比 4/6 比例放倒，在空间灵活性上稍显不足 —— 比如想同时载物和坐人时，整体放倒的设计会受限。但对多数家庭用户而言，这样的储物能力已能覆盖日常场景，偶尔需要装载大件物品时，也能基本满足需求。
针对有宝宝的家庭，eπ007 + 还做了贴心设计：座椅面料采用防污耐磨的 PVC 材质，不小心打翻饮料、零食碎屑，用湿布一擦就能清理干净，不用频繁清洗座椅；后排配备 ISOFIX 儿童安全座椅接口，安装便捷且固定稳固，给孩子出行多一份保障。这些细节虽小，却能切实解决家庭用车的痛点。
四、智能：全系激光雷达 + L2 + 硬件，辅助驾驶有潜力激光雷达标配，硬件一步到位eπ007 + 最受关注的升级，莫过于辅助驾驶层面的突破 —— 全系标配激光雷达，这在 15 万级车型中并不常见。同时，车辆搭载高阶辅助驾驶芯片（部分车型为地平线 J6M 芯片或天元 T200 辅助驾驶系统），从硬件上为 L2 + 级辅助驾驶功能打下基础。
激光雷达的加入，能大幅提升车辆对周围环境的感知能力：相比单纯依赖摄像头，激光雷达在复杂天气（如雨天、雾天）和复杂路况下，识别精度更高、距离更远，能帮助系统更准确地判断行人、车辆、障碍物的位置，为辅助驾驶功能提供更可靠的数据支持。
虽然官方尚未完全公布辅助驾驶功能的具体细节与开放时间表，但从硬件配置来看，eπ007 + 已具备支持高速 NOA（导航辅助驾驶）、辅助泊车等功能的潜力。高速 NOA 功能能根据导航路线，自动完成加速、减速、变道等操作，长途驾驶时能大幅减轻驾驶员疲劳；辅助泊车则能解决 “停车难” 问题，即便新手司机也能轻松停入狭窄车位。
更重要的是，硬件的一步到位，为车辆未来的功能迭代预留了空间。后续通过 OTA 升级，用户可能会获得更多辅助驾驶功能，不用因为硬件不足而错过新体验。对注重智能科技的用户来说，这样的 “前瞻性” 配置很有吸引力。
五、动力：纯电 + 增程双选择，兼顾实用与性能增程版：长纯电续航，通勤成本低为满足不同用户的出行需求，eπ007 + 提供 “纯电” 和 “增程” 两种动力路线。其中增程版搭载 1.5L 自然吸气增程器，输出功率 77 千瓦，驱动电机输出功率 160 千瓦，动力储备足够日常使用。
纯电续航方面，增程版根据电池组容量不同，提供 170 公里、225 公里、308 公里（CLTC 标准）三种版本。对日常通勤距离在 50 公里以内的用户来说，即便选择最低 170 公里续航版本，也能轻松实现一周左右纯电通勤，不用频繁加油，大幅降低使用成本。而当需要长途出行时，增程模式可加油发电，彻底告别里程焦虑，全家跨省出游也不用担心里程不够。
纯电版：四驱破 3 秒加速，性能够激情纯电版则分为后驱和四驱两种配置，满足不同用户对动力的需求。后驱单电机版本提供 160 千瓦和 200 千瓦两种功率调校，日常驾驶动力响应迅速，超车、变道都很从容，完全能应对城市路况。
最让性能爱好者心动的是双电机四驱版本：前后电机各输出 200 千瓦功率，系统总功率高达 400 千瓦（约 544 马力），零百加速成绩跻身 “3 秒俱乐部”。不到 16 万的价格，就能体验到百万级燃油性能车的加速快感，对追求驾驶激情的年轻用户来说，这样的性价比很难让人拒绝。
此外，eπ007 + 的底盘采用前麦弗逊式独立悬架 + 后五连杆式独立悬架组合，且据称有专业赛事团队参与调校。实际驾驶中，底盘能很好地过滤路面细小颠簸，兼顾日常舒适性；同时在过弯时，车身支撑性也不错，不会有明显侧倾，做到了 “舒适” 与 “乐趣” 的平衡。
安全是家庭用车的底线，eπ007 + 在这方面也做了不少努力。首先，车辆已获得 C-NCAP 五星安全认证，这意味着它在碰撞测试中，对车内人员的保护能力达到了较高水平。
从车身结构来看，eπ007 + 采用高强度钢材打造关键部位，能在碰撞发生时有效分散冲击力，减少乘员舱变形，为车内人员保留足够生存空间。虽然官方未公布具体高强度钢占比，但五星认证的成绩，已能让多数用户对其被动安全性能放心。
除了被动安全，厂家还提供了贴心的质保政策：整车及三电系统终身质保（具体条款以厂家规定为准）。对新能源车型来说，三电系统是核心部件，也是用户最担心后期故障的部分，终身质保政策的推出，能有效打消用户对 “后期维修成本高”“电池衰减” 等顾虑，即便长期用车也能更安心。
无论是日常通勤接送孩子，还是节假日全家自驾，这样的安全配置与质保政策，都能为每一次出行保驾护航，让用户专注享受用车的快乐，不用为安全问题过多担忧。
七、总结：15 万级智能轿跑，它值得关注吗？从信息来看，东风奕派 eπ007 + 的优势很明确：14.99 万 - 15.99 万元的价格，却能提供 “全系激光雷达 + 8295P 芯片 + 2915mm 轴距” 的核心配置，在 15 万级新能源轿跑市场中，这样的性价比很有竞争力。
