2025年11月6日，小鹏汽车在广州科技园发布“鲲鹏超级增程”技术，并同步启动全球首款搭载车型——小鹏X9超级增程的全国预售。新车推出Max、Ultra双版本，预售价分别为35万元与37万元；即日起下订，99元意向金可抵5000元车款，另享限时0元升级20英寸星耀悬浮轮毂（价值8000元）及豪华座舱套装（价值12000元），权益截止至上市当日。

技术：五大痛点一次解决

鲲鹏超级增程被官方定义为“最好纯电+最好增程”的融合方案，针对传统增程“纯电续航短、充电慢、亏电动力弱、综合能耗高、噪音大”五大痛点逐一击破：

1. 续航：63.3kWh增程专用5C超充磷酸铁锂电池+60L高压油箱，CLTC纯电452km，综合1602km，官方称“广州满电直达上海”。

2. 补能：800V高压平台+5C峰值倍率，12分钟补能70%，比主流纯电缩短一半时间。

3. 亏电性能：第三代1.5T高效增压中冷增程器+800V混合碳化硅同轴电驱，电量低于10%仍可保持150km/h巡航，零百加速衰减≤7%。

4. 能耗：高集成高压油冷发电机与智能能量管理，WLTC亏电油耗6.4L/100km，综合油电折算2.53L/100km，比同级传统增程低约15%。

5. NVH：ENC主动降噪+无感增程器设计，介入噪声<0.5dB，抖动下降60%，车内声压级≤33dB(A)，可媲美纯电模式。

空间：全球唯一9合1后桥

小鹏X9超级增程采用全球唯一的9合1超集成后桥，将大油箱、排气管、后轮转向、三排魔术收纳、空气悬架、DCC自适应减震、同轴电驱、独立后悬与传动轴总成全部纳入，后桥空间利用率高达95.8%，实现“空间零浪费”。车长5295mm、轴距3160mm，在保留真三排舒适乘坐的同时，后备厢仍可放入5个24寸行李箱；第三排全球首发电动三折叠，一键放倒后可形成全平露营模式。

安全与验证

车身采用87%高强度钢铝混合笼式结构，A柱使用2000MPa热成型钢+热气胀管技术，车头8892cm³“目”字形铝合金吸能盒，满足中国、欧洲双五星碰撞标准。800天、20国、330城、累计2000万公里路试，-40℃瑞典冰原、50℃吐鲁番沙漠、德国不限速高速等极端场景全部通过，电池包额外通过IP68/IPX9K双重防水、72小时浸水、双面24小时火烧等极限测试。

智能升级

- Max版换装单颗“图灵”芯片，有效算力750TOPS，支持城市/高速NGP、全场景自动泊车、离车自动召唤。

- Ultra版搭载三颗“图灵”芯片，形成2250TOPS冗余算力，具备L3级量产就绪架构，未来可通过OTA开放高速L3及城市L3功能。

车机内置天玑5.0系统，标配21.4英寸后排吸顶屏、冷热双用冰箱、23扬声器丹拿铂金音响，可实现六音区并行识别与多屏互动。

设计焕新

外观新增“极光青”车漆，灵感源自极地极光，搭配星舰造型与悬浮车顶；内饰首次推出“云间玫棕”双拼配色，Nappa真皮+超纤绒顶棚，配合64色流水氛围灯与金属编织饰板，提升豪华质感。前排中央扶手支持左右开启，内置冷热冰箱（5–50℃），二排零重力座椅配备腿托、按摩、加热、通风及6向航空头枕，一键躺倒角度150°。

购车与用车成本

官方测算，以年均行驶2万公里、油价7.5元/L、电价0.6元/kWh计算，小鹏X9超级增程比同级燃油MPV年省约1.2万元，5年可省6万元；首任车主享三电终身质保、5年免费车机流量（100G/月）、免费7kW家用充电桩及基础安装，进一步降低用车门槛。

战略意义

小鹏汽车董事长何小鹏表示：“鲲鹏超级增程是小鹏11年纯电技术的集大成者，也是我们在AI出行时代的重要支点。未来五年，小鹏将把这一技术覆盖至全球60+国家，让不同能源环境的用户都能享受智能电动汽车带来的极致体验。”

小鹏X9超级增程预计2026年1月启动批量交付，展车与试驾车将于11月中旬陆续抵达全国200+城市门店。随着新车上市，小鹏正式形成“纯电+增程”双引擎产品格局，为2026年冲击年销50万辆奠定技术与产品基础。