在北京的北边市中心的地铁线路已经很多了，新的线路也一直在开通。可是在南边还是比较缺少东西方向的地铁，所以南城的人跨区上班得绕几趟，地铁线路还是挺不方便的，有些人只好开自己的车。

所以有网友建议，新建一条良乡到黄村到亦庄到通州再到首都机场再到顺义的线路，作为东西方向的这个建议，得到了不少人的肯定。如果真把这个线路给建好，或许能够解决好北京地铁北边多南边少的问题。

例如北京地铁这种头重脚轻的情况已经不是啥秘密。北边的海淀、朝阳等地方，光是十号线、十二号线、三号线等东西方向线路都有几条，可以说想去北京哪里都方便。可是南城这边的地铁上，轨道交通还比较少，就像良乡，有一条房山线可以去市中心，但横向去黄村或者到亦庄，还是要先坐房山线到郭公庄，再换9号线，或者再倒10号线，或者亦庄线，这样折腾下来挺费时间的。

黄村那边就靠着四号线大兴线作为南北方向，可是还缺少东西方向的线路。虽然可以连上亦庄跟通州，开车可以走京良路，但是毕竟这条路比较堵，特别是杜家坎收费站的拥堵更严重。

亦庄还比较好，有亦庄线，但也基本只能够走南走北，想要去通州大兴也得绕很大一圈。另外作为城市副中心的通州，有地铁6号线、八通线、7号线、东延等，可是很多线路基本是方便跟市中心的连接，跟南边片区还缺少横向联系。

顺义呢，有机场线跟15号线，可是想去亦庄通州也缺少快捷的道路。所以现在随着人口越来越多，地铁的配套对南城来说也需要赶紧跟上。

通州在2024年达到了185万的常住人口，折下来每公里住着2000多人。从大兴的规划能看到，常住人口在2035年要到达220万，南城这边的保障性住房比较多，住的人现在也越来越多。

就像从大兴到通州，乘坐913公交车，单趟都要花10个多小时。这个时间如果想坐高铁，都可以从北京去南京了。这也能看出来，往返之后会有多么麻烦。

并且南城这边有北京站、北京西站、北京南站等，可以说也是个小的枢纽了。它要能够有一条东西方向的地铁，会让这些枢纽的作用得到更大的提升。

所以这个网友所建议的东西方向地铁能够解决好这些问题。并且良乡作为房山的核心居住区，通过这条线路可以接上黄村亦庄，不用靠着房山线一路走到黑。黄村可以因为这个线路方便打通亦庄跟通州的产业联系。

在很早之前，不少人详细规划的市郊铁路S6号线和网友提议其实还挺香的，线路连接大兴新城亦庄通州首都机场跟顺义。可这个事拖了几年，没看到啥进展。

那时有人觉得南城的人口密度不够，所以不能修太多线路，怕浪费了。不过从现在情况来看，南城的人口涨得还挺快的，通勤族的需求越来越大，靠着一条地铁运营，已经逐渐有压力。

看着北京地铁里程900多公里，全国跑到第一了。所以网友所建议的这个东西方向的地铁线路，或许可以听听，能够让北京的地铁发展得更加均衡。