你以为中国作为军力排名世界前三的国家,已经在各类高端装备上“应有尽有”,但“战略轰炸机”这五个字却始终像一根刺,扎在人们心里。
到2025年12月,那个万众期待的轰20还迟迟没有亮相。

现役的“六爷”轰6系列,虽说改装升级得挺勤快,距离战略轰炸机迈出了关键一步,不过在航程、载弹量、隐身能力这些硬指标上,和美国B2、俄罗斯图160等顶级战略轰炸机比起来,还是有不小的差距。
就像是大力士穿了件宽大衣,气势足但内力还差点火候。
在这样的背景下,不少军迷总会感慨上世纪90年代中国错失了图160战略轰炸机的机会。
当年乌克兰经济急需资金,正盘算着把手里的图160卖出去。
中国也嗅到了机会,双方甚至一度进入了实质性谈判阶段。
可谁曾想,美俄两国罕见联手,硬是把这桩买卖搅黄了。
如果那笔交易成了,今天中国的战略空军版图,或许早就另辟蹊径,走上了一条快车道。
图160这架“空中天鹅”不是凡品。
要说图160的来头,那可不是一般飞机能比。

它的机身线条流畅,最大载弹量高达40吨,速度能干到2.05马赫,作战半径6000公里,即便不加油,航程也能突破12300公里。
直接飞去美国本土都不是问题。
更厉害的是,还有空中加油能力,补给后能环绕地球一圈,战略威慑力堪称王牌中的王牌。
乌克兰手里有19架,俄罗斯拿了6架。
乌克兰经济崩盘,急着变现,一时间全球各路军火掮客都盯上了基辅,中国自然也不甘落后。
彼时中国空中战略投送能力还很薄弱,轰6刚进入升级改型探索期,基本靠陆基导弹撑门面,空军战略威慑几近空白。
乌克兰也很乐意和中国做笔买卖,谈判进展一度顺风顺水,眼看就要敲定。
但一山还有一山高,美俄两国出于各自利益,联手从中作梗,硬生生把交易掐断了。
那时国际形势微妙,苏联刚刚解体,美国忙着巩固“冷战胜果”,生怕苏联的尖端军技外流。

当时图160的生产线已经停摆,设计图纸分散在原苏联各加盟共和国,想重启生产谈何容易。
莫斯科一边渴望多拿些图160,一边死死卡住关键资源,同时不让中国染指这款战略装备。
战略轰炸机和一般战斗机不在一个层次,能投核弹的家伙自然要看得更紧。
更何况中俄刚刚从长期敌对的中苏时期走出来,防备心浓得很。
最终,乌克兰在美俄两方压力下只能放弃对华出口。
中国的“图160机遇”就这样在大国博弈中灰飞烟灭,俄罗斯却成了四方角力的最大赢家。
拿下图160后,俄罗斯心里可没闲着。
别看这款飞机战力惊人,总数却不到30架,杯水车薪。
苏联解体后,俄罗斯内外压力山大:国内车臣两次战争,刚把局势勉强稳住,但高加索地区依旧不安分;国际上北约步步紧逼,东欧反导系统让莫斯科捏了把汗,美国又在中亚和前苏联加盟国施加影响,俄罗斯的地缘形势变得更复杂。

加之外围伊朗、叙利亚等“老铁”都遭遇美国制裁和军事威胁,俄罗斯在国际舞台愈发孤立。
在这种大环境下,靠“回收二手图160”已经不够用了,俄罗斯只能咬牙重启生产线。
2015年开始,俄罗斯投入重金启动图160“复活计划”。
这活儿难度不小——苏联时期,图160的生产线分散在乌克兰、俄罗斯,关键的NK-32发动机是乌克兰造的,航电系统主要靠白俄罗斯,钛合金机身焊接工艺则掌握在几位退休老专家手里。
苏联总共造了25架图160,耗费巨大心血。
如今俄罗斯独自撑起生产线,难度堪比“巧妇难为无米之炊”。
可俄罗斯最终还是啃下了这块硬骨头,生产线重启,还推出了升级版图160M战略轰炸机,足见他们对这款飞机的重视。
既然如此,俄罗斯不愿中国染指这款装备也就不难理解。
对图160的执念,几乎成了俄罗斯战略威慑体系的定海神针。

塞翁失马,焉知非福?
中国没能引进图160,未必是坏事。
图160的强大战力毋庸置疑,要是真在90年代落户中国,势必成为国际社会的焦点。
美国和西方国家定会借机加码政治孤立、经济制裁和军事封锁。
那时中国正处于“韬光养晦”,聚焦经济腾飞和综合实力提升,突然多了个“重量级战略轰炸机”,只怕招来的风暴比飞机本身还大。
再说了,图160是苏联集体智慧结晶,配套设备和供应链都得靠整个苏联体系协同。
俄罗斯有技术积累尚且折腾得焦头烂额,中国如果贸然引进,后勤保障、配套维护难度不止一个层级。
更别提图160飞一次花销不小,九十年代的中国还在解决温饱问题,这经济压力不是闹着玩的。
用俗话说,就是“没那个金刚钻,揽不了瓷器活”。

放眼今天,中国自研战略轰炸机的步伐逐渐提速。
等自家的轰20真正面世,中国就能以自主技术为底气,立足国际舞台,不必再受外部牵制。
所谓“自家的孩子,打碎了牙往肚里咽”,一步一个脚印,终究会走出自己的康庄大道。
图160这趟“过门未进”的机遇,既是一段遗憾,也是一种历练。
时代洪流中,每一次选择都埋下了后来的伏笔。
中国空军的战略升级,终归要靠自家人“磨刀不误砍柴工”,等风来不如自己造风。
至于轰20何时揭开面纱,咱也不急,留点悬念,才有盼头。
毕竟——好饭不怕晚,硬实力才是底气。
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