在大家的印象里，合资车企是有些“傲慢”的，凭借多年以来积累的造车底蕴，在燃油车市场过得风生水起，尤其是在自主车企还没有崛起之前，它们几乎占据国内燃油车市场的大半市场份额。直到新能源浪潮来袭之后，似乎一切都变了，因为各种各样的原因，合资品牌在新能源领域的表现并不乐观，打造出来的很多新能源车型都不受欢迎，销量成绩更是好不到哪去，甚至在消费者心中留下了“杂牌车”的影响，与在燃油车市场的表现相比几乎天差地别。好在经过几年的积累经验之后，部分合资车企逐渐迈入正轨，打造出来的新能源车型愈发“上道”，甚至还出现了部分畅销车型，充分证明只要态度端正有诚意，消费者是愿意买单的。

就拿接下来要了解的马自达EZ-60来说，便拿出来11.99万的起售价，希望凭实力获得大众认可，上市之后该车也获得了不少消费者的喜爱。为此，官方趁热打铁新上市了2026款马自达EZ-60，这次共推出六款配置，官方指导价在14.49万-16.69万之间。首先在外观设计层面，马自达引以为傲的“魂动”设计理念在2026款马自达EZ-60身上进化到一个新的维度，车身表面巧妙融入9组风道，强化运动时尚感是一方面，更重要的是起到优化风阻降低电耗的作用，保持较高原创度和辨识度的同时，彰显出不俗品味，尤其是看惯了当前千篇一律的设计风格，再来看2026款马自达EZ-60的时候确实会让人眼前一亮。

内饰设计部分，马自达EZ-60同样很“听劝”，一改往日老套简陋的设计风格，换装一套时尚又精致的内饰设计语言，直接搭载了一块26.45英寸中控屏，内置丰富科技配置，为消费者带来不一样的用车体验。除了这些一眼能看到的变化，接下来我们主要探讨一下面对2026款马自达EZ-60，大家应该怎样选到一款适合自己的配置。

2026款马自达EZ-60推出纯电和增程两种动力系统，每种系统都有三款配置，先来看增程动力由1.5L发动机和后置单电机组成，更好兼顾动力输出和能耗，CLTC工况下纯电续航里程160km。入门版官方指导价14.49万，搭载19寸轮毂、L2级别驾驶辅助、皮质方向盘、50英寸HUD抬头显示等基础配置，当作一款日常代步车足够了。中配运动版官方指导价15.09万，与入门版相比升级了21寸轮胎以及运动风格外观套件，其余配置保持高度一致，主要就是在外观设计方面有区别，适合追求个性时尚的年轻人。

高配版本官方指导价16.09万，升级了悬架软硬调节、方向盘加热、前排零重力座椅等配置，进一步优化驾乘体验，购车预算充沛的消费者直接入手该版本就可以了。接下来就是三款纯电车型，纯电动力标配后置单电机，CLTC工况下有600km和585km两个版本，入门纯电版续航里程600km，配置表现跟增程入门版保持高度一致，足够应对大部分消费者的日常用车需求。中配运动版同样升级了21寸轮胎和运动外观套件，纯电续航里程585km，适合追求与众不同的消费者，高配版本跟增程高配版本的配置表现一致，适合购车预算更加充沛的消费者。

总之，2026款马自达EZ-60虽然有六款配置，但消费者选择起来却非常简单，首先需要明确的就是入手纯电还是增程动力，纯电版在动力操控方面更有优势，但是难免存在一定续航里程焦虑，而增程版就不需要担心这点，具体还得看实际用车需求和经济能力，对于大部分消费者来说，选择低配版本就足够了，大家觉得呢？或者也可以跟同级别车型多对比一番，这样才能选到一款适合自己的车型。