选车时对比了不少 20-30 万价位的中型纯电 SUV，最后定了极氪 7X，开了小半年又赶上 OTA 6.5 升级，这段时间的用车体验确实超出预期。这款车是 5 门 5 座布局，对我这种经常带家人出行的用户来说，空间和实用性都是首要考量，而它在这两点上的表现，再加上升级后更完善的辅助驾驶和智能座舱功能，让日常通勤和长途出游都变得轻松不少。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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先说说大家都关心的空间，极氪 7X 的轴距达到 2925mm，这个数据在同级别里算很有优势的。后排坐两个成年人完全不挤，腿部能留出两拳左右的距离，孩子坐在安全座椅上，还能偶尔起身活动一下。我试过周末带父母和孩子去周边露营，后备厢装下了帐篷、折叠桌椅、食材箱还有孩子的玩具，没觉得局促，要是把后排座椅放倒，装更大件的东西也没问题，这种装载能力对家庭用户来说太实用了。

动力方面，它有后驱和四驱两种版本可选。我选的是后驱版，日常在市区开，起步很平顺，加速也够劲，超车时踩下电门能明显感觉到动力响应，不会有延迟。高速上跑到 120km/h，车身依然很稳，不会有飘的感觉。四驱版我试驾过，动力更强劲，适合对驾驶体验有更高要求的用户，不管是哪种驱动形式，搭配的电动车单速变速箱都让动力输出很线性，开起来很舒服。

安全性能是我选车时特别看重的一点，极氪 7X 用了 2000MPa 热成型钢做车身，这种材质的强度很高，上次朋友坐我的车，看到车门内侧的加强筋，还特意问了材质，知道是高强度钢后，也说安全感很足。平时带老人孩子出门，想到车身能在突发状况下提供更好的保护，心里也更踏实。

智能配置上，激光雷达加双 Orin-X 芯片的组合，让它的辅助驾驶能力有了不错的基础。没升级 OTA 6.5 之前，高速上用 LCC 功能就很顺手，能自动跟车、保持车道居中，长时间开车没那么累。升级之后，辅助驾驶功能又多了不少实用的升级，比如 D2D 车位到车位领航辅助，现在从公司停车场的车位出发，到家里小区的车位，只要激活功能，车辆就能自动驶出、过闸机、找路线，最后精准泊入车位，中间不用我手动操作，遇到路口或者有障碍物，也能自己处理，省了不少麻烦。

记忆泊车功能也升级了，新增了 “地库入口到终点车位” 的路径学习。我们小区地库比较大，还有两层，之前每次找车位都得绕半天。现在第一次把从地库入口到我家车位的路线学一遍，之后只要到了地库入口，一键就能激活记忆泊车，车辆自己就能找到车位，再也不用在车库里转圈了，这个功能对不擅长记路线的人来说太友好了。

NZP 全域领航辅助优化后，在城市里用也更方便了。新增的通行掉头功能，遇到需要掉头的路口，车辆会自己规划路线，慢慢调整方向，不用我手动打方向盘。一路畅行模式开启后，遇到红绿灯也能自动跟车，起步、加速都很平顺，在早晚高峰堵车的时候，能省不少力。还有自动紧急制动（AEB），升级后能识别锥桶、水马这些障碍物了，刹停的时速上限也提到了 120km/h。有一次在高速上，前方突然出现一个锥桶，我还没反应过来，车辆就已经开始减速，最后稳稳停下，避免了碰撞，这个反应速度确实让人放心。

除了这些，还有 AES 自动紧急转向、前车溜车提醒（FVSW）这些安全辅助功能。上次在堵车的时候，前车不小心溜车，我的车马上就发出了警报，还在仪表盘上提示，我及时踩了刹车，没发生剐蹭。减速带舒适通过功能也很贴心，开启 NZP 或 LCC 后，遇到减速带，车辆会提前降速，过的时候颠簸感小了很多，后排的孩子也不会因为颠簸哭闹了。

智能座舱方面，AI 助手 Eva 升级后更 “聪明” 了。之前跟它对话，得一句一句说，现在能连续交流。比如我问 “导航到最近的超市”，它给出路线后，我接着问 “超市附近有没有停车场”，它能理解我指的是刚才说的那家超市，直接告诉我附近的停车场信息，不用再重复说明。而且 Eva 还能根据天气、节假日做个性化迎宾播报，端午节那天上车，它主动说 “今天是端午节，祝您节日安康，外面有点下雨，路上请注意安全”，感觉很贴心。

新增的无麦 K 歌功能也成了家人的最爱。周末带孩子出去玩，路上孩子吵着要唱歌，不用找麦克风，直接用车内的音响和麦克风系统就能唱，歌词还能悬浮显示在中控屏上，能调大小和颜色，孩子唱得特别开心，长途车程也不觉得无聊了。

AI 氛围灯也很好用，用语音说 “把氛围灯调成蓝色”，它马上就变颜色。晚上开车的时候，说 “氛围灯暗一点”，亮度就会调低，不会影响开车视线。有时候车外下雨，氛围灯还会自动调成柔和的暖色调，坐在车里感觉很舒服。

手机钥匙 3.0 也解决了我经常忘带钥匙的问题。我用的是 iPhone，把数字钥匙添加到 Apple 钱包里，靠近车辆就能自动解锁，离开后自动上锁，不用再掏手机。有一次手机没电了，用 Apple Watch 也能解锁，再也不用担心因为没带钥匙开不了车了。

哨兵模式优化后，安全性也提高了。上次我把车停在商场门口，手机收到提示说车辆周围有可疑人员，我通过 APP 远程让车辆闪灯鸣笛，还进行了喊话，那个人很快就离开了，车辆没出任何问题。360° 全景影像也优化了，画面更清晰，布局也更合理，倒车或者侧方停车的时候，能清楚看到周围的情况，新手也能轻松停车。

另外，极氪 7X 的物理防晒天幕加双侧遮阳帘设计，在夏天特别实用。之前坐朋友的车，夏天太阳大的时候，即使开了空调，头顶还是会觉得晒，时间长了还会头疼。极氪 7X 的天幕能挡住大部分紫外线，再加上双侧遮阳帘，车内温度比其他车低不少，夏天开车也不会觉得闷热。后排的电动沙发座椅也很舒服，父母坐久了也不会觉得累，有时候孩子在后排睡着了，座椅调得平缓一点，睡得也更安稳。

这段时间用下来，极氪 7X 给我的感觉就是，它不仅满足了家庭用户对空间、安全的需求，还通过不断的 OTA 升级，让车辆的智能化水平越来越高。从辅助驾驶的精准响应，到智能座舱的贴心功能，每一个升级都能解决实际用车中的问题。现在 “软件定义汽车” 的趋势越来越明显，极氪 7X 这种能持续进化的车型，确实能给用户带来更长久的好体验。如果大家正在找一款 20 多万的纯电 SUV，注重家庭实用，又想要不错的智能化配置，不妨去试试极氪 7X，说不定会和我一样，被它的表现打动。