10万级燃油SUV的较量，奇瑞瑞虎8和哈弗H6，谁更值得入手？

虽说油车的存在感，逐渐被新能源车动摇，但电车毕竟没有真正步入成熟期，在如今这个“油电并存”的时代，传统油车仍然扮演着不可或缺的角色，并且市场占有率还是居高不下。奇瑞和长城作为国产车的代表品牌，有着比较深厚的技术底蕴和品牌影响力，给国人留下了较为深刻的印象，今天的两款纯燃油主角车就是来自这两个品牌，它们分别是奇瑞瑞虎8和长城哈弗H6，这两款车在产品层面有着怎样的表现，它俩之间又该作何选择？

（瑞虎8）

（哈弗H6）

两款车虽然都是纯燃油SUV，但定位却有所不同，瑞虎8定位于中型SUV，而哈弗H6定位于紧凑型SUV，值得一提的是，瑞虎8刚刚在11月份上新了26款车型，区分虎款和豹款。然而，为了保证对比更加公正，我们选择两款落地价比较接近的车型来比对，瑞虎8 我们选指导价9.99万的瑞虎8 2026款第五代豹款鲲鹏1.6T自动舒适型（参考落地价10.64万，以下称瑞虎8），那哈弗H6就选择指导价10.89万的哈弗H6 2025款国潮版 1.5T 自动冠军版（参考落地价10.04万，以下称哈弗H6），我们就从内外设计、空间、动力等方面来剖析它们的产品力，看谁更值得入手。

（瑞虎8）

（哈弗H6）

外观

瑞虎8的外观显得更大气耐看，前脸大面积采用黑色盾形格栅，内含多组雪花状长点阵，车身标配的是18英寸铝合金轮毂，车顶两边则配备了行李架，加上红色贯穿式尾灯，整体外观显得比较大气耐看。如果说瑞虎8是耐看型外观，那哈弗H6的颜值，就是更个性的表达，前脸也采用大面积盾形格栅，内部的块状结构，使其更具辨识度，车顶配备了行李架和可开启全景天窗，尾部的红色分体式尾灯，造型别致，形状犹如挑眉，整体外观有种较强的视觉冲击力。

（瑞虎8）

内饰

瑞虎8的内饰显得较为精致，多功能皮质方向盘，支持上下+前后调节，但换挡机构采用的是新能源车常用的电子式怀挡，这点作为油车的它，值得表扬。10.25英寸的仪表盘，搭配13.2英寸的中控屏，让它在智能化方面，往前走了一大步，其中中控屏内置高通骁龙8155芯片，搭配雄狮智云操作系统，为用户带来了4G网络、手机互联映射、前排语音识别、应用下载等功能，这对于10万左右的家用SUV来说，算是颇有诚意了。

（哈弗H6）

再看哈弗H6的内饰，在视觉上还是有一定的辨识度，多功能皮质方向盘，附带换挡功能，换挡机构还是传统的电子挡把，但驾驶者盲操还是比较方便。方向盘前方是7英寸全液晶仪表盘，搭配12.3英寸的中控屏，支持4G网络、主驾语音识别等功能，车机功能虽不多，但在智能化道路上，不至于掉队。

（瑞虎8）

（哈弗H6）

辅驾

在这个流行辅驾的时代，两款车在这方面有着不同的呈现。瑞虎8的辅驾级别尚未公布，但配备了包括8颗超声波雷达在内的12个传感硬件，支持透明影像、基础的定速巡航等功能，虽然辅驾功能不多，但对于10万左右的油车来说，算是不错了。而哈弗H6支持L2级辅驾，辅驾硬件包括4颗超声波雷达在内的9个传感硬件，在数量上还不及瑞虎8，功能上支持360°全景影像、自适应巡航、车道偏离预警等常规功能，辅驾功能也不是很多。

（瑞虎8）

空间

瑞虎8拥有4725/1880/1705mm，轴距为2825mm，符合它中型SUV的定位，由于前排座椅支持前后调节，所以腿部活动范围比较灵活，而且乘坐空间也较为充足。车内配备的是皮质座椅，第二排座椅支持靠背角度的调节，中午可以躺在上面休息。其次，瑞虎8带546的后备厢，将后排座椅40:60放倒后，能进一步拓展到1453L。

（哈弗H6）

哈弗H6的尺寸设计比瑞虎8瘦了一圈儿，其长宽高三围分别是4645/1860/1720mm，轴距为2680mm，也符合它紧凑型SUV的定位，乘坐空间相对瑞虎8稍弱一些，它带347L的后备厢，支持拓展到1296L。车内也配备的是皮质座椅，主驾座椅支持电动调节，前排配备了扶手，后排座椅支持40:60放倒。

（瑞虎8）

（哈弗H6）

动力

瑞虎8采用1.6T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力200Ps，最大扭矩310N·m，WLTC百公里综合油耗7.2L。哈弗H6采用1.5T发动机，与之匹配的也是7挡湿式双离合变速箱，最大马力150Ps，峰值扭矩218N·m，WLTC百公里综合油耗7.68L。瑞虎8的底盘都是由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，不但质量轻，还提升了对地面的附着力，还能减少车身的倾斜和振动；而哈弗H6的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂构成，具有良好的操控稳定性，还能减少轮胎磨损。值得一提的是，瑞虎8 和哈弗H6都配备了非全尺寸备胎，藏在后备厢下面，以备急用。