1️⃣ 为什么“去中国化”，往往先让自己变贵？2️⃣ 供应链不选最优解，代价一定有人承担！3️⃣ 这不是脱钩，是把成本硬生生抬上去！
正文很多人以为，供应链可以靠行政命令重来一次，但经济规律从不听口号。
美国想摆脱中国制造的港口起重机，但问题是：替代方案不存在，或者贵得多、慢得多。
发生了什么？美国一边加税，一边讨论“重建本土产能”。但业内评估很直接：即便现在开始投钱，至少需要十年。
背后的经济逻辑是路径依赖。产业一旦外包出去，再拉回来，成本不是线性上升，而是指数级上升。
钱的传导路径非常现实：政府加税 → 企业成本上升 → 投资延后或缩减 → 就业和效率受损。
港口不是政府开的，是商业运营。亏钱的事，它一定会转嫁。
普通人会在哪些地方吃亏？一个是进口商品价格更“硬”；一个是出口企业利润被压；一个是通胀下不来，却找不到“明确原因”。
现在意识到 vs 以后意识到的区别是：现在的人知道，政策不一定等于经济利益；以后的人，只能在涨价账单里慢慢明白。
老汪更关心的是：一旦供应链开始按政治逻辑重排，效率一定下降，而下降的部分，最终都要用钱补。
结尾去最优解，走次优解，代价从来不会消失，只会转移。你觉得，这种成本最后会由谁承担？评论区聊聊。
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