第二十三届广州国际车展如期启幕。作为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业，一汽-大众在年末收官节点，携全新探岳L PHEV、全新揽巡两款重磅首发车型，及覆盖燃油、新能源的全明星矩阵强势登场，既展现了产品布局的全面性，更释放出“油电协同、智能普惠”的明确转型信号。车展期间，一汽大众销售有限责任公司公关部部长刘耿接受专访，深度拆解了品牌在新品革新、技术落地与未来规划上的核心逻辑。

“后3000万辆”时代，一汽-大众摒弃“非油即电”的二元对立思维，以燃油车持续焕新、新能源精准补位的双轮驱动模式，对接不同用户群体的核心诉求，实现“油的优势不丢、电的机会不让、混动的效率不缺”。

作为燃油车阵营的升级标杆，全新揽巡的革新直击中国中产家庭需求痛点。外观采用硬核运动美学设计，环绕式光带贯穿引擎盖，搭配R-Line保险杠与双材质格栅，气场与个性兼具；动力层面搭载第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率达200kW、最大扭矩400N·m，相比前代动力提升23.5%，百公里加速仅7秒，综合油耗却降低6%至8.33L/100km，完美平衡驾驶乐趣与通勤经济性；内饰配备15英寸悬浮中控屏+11.6英寸副驾屏的双屏交互系统，搭配IMD炫彩饰条与多色氛围灯，科技感与舒适度拉满。

新能源赛道上，基于MQB Evo平台打造的全新探岳L PHEV完成全维升级，以“绿牌通勤+长途无忧”为核心卖点，瞄准25-30万元级家庭用户市场。该车搭载1.5T高效混动发动机与电机组合，匹配4MOTION智能四驱系统，配备19.7kWh高压电池，CLTC纯电续航超100km，综合续航突破1200km，彻底解决城市通勤油耗焦虑与长途出行续航顾虑；底盘经过7轮中国专属调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架针对烂路优化，滤震效果更贴合国内路况；外观提供双前脸造型与专属美济蓝配色，搭配PHEV标识及蓝色饰条，新能源属性一目了然。

此外，车展现场还展出了全新揽境、迈腾、全新一代速腾L、高尔夫GTI等燃油明星车型，以及全球首款CMP平台概念车ID. AURA、疯狂动物城特别版ID.4 CROZZ等新能源产品，全面展现了品牌全品类覆盖的实力。两款新车的推出，更标志着一汽-大众不再以“传统”或“未来”标签区隔产品，而是以统一的体验标准服务细分需求，既巩固燃油车基盘，也强化新能源竞争力。

在智能化竞争从“功能堆砌”转向“实用可靠”的当下，一汽-大众联合卓驭科技打造的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，实现了高阶智能驾驶在燃油车阵营的规模化落地，践行“科技平权”理念。

这套系统基于中国国情与路况深度开发，以“实用、好用、敢用”为核心目标，具备拟人化的感知与决策能力。感知层面采用双目惯导视觉方案，可识别212米处轿车、150米外施工区域及100米左右红绿灯，预留充足反应时间；决策层面通过端到端模型打通感知、预测、决策、规划全链路，支持高速NOA功能，能完成自主上下匝道、主动避让、大曲率弯道通行等复杂操作。针对中国高速常见的加塞、锥桶、大车流等场景，系统经过专项训练，应对逻辑更贴合国内驾驶者习惯。

为验证系统可靠性，一汽-大众完成全球首次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战，由四款燃油车接力跨越1860公里从广州抵达西安，在真实路况中充分检验了系统的实用性与耐久性。目前，IQ. Pilot已全面搭载于全新一代速腾L、迈腾、全新探岳L、全新揽境、全新揽巡等车型，实现A级到B级、轿车到SUV的全覆盖，让智能化成为大众品牌的基础能力，而非少数车型的专属特权。

站在3000万辆的新起点，一汽-大众明确了“油电混共进全智”的长期战略，坚持以客户为中心的长期主义与利他主义，既要守住燃油车优势阵地，也要在新能源赛道全面发力。

新能源领域，品牌计划到2029年推出17款全新商品，其中14款为新能源车型，将基于全新平台打造，覆盖A级至B+级市场，涵盖纯电、插混、增程等多动力路线，全面满足多元化市场需求；燃油车领域则持续通过第五代EA888发动机、智能驾驶等科技配置升级，巩固细分市场竞争优势，让更多用户享受到技术进步的红利。

从广州车展的参展阵容与战略布局来看，一汽-大众选择了一条稳健务实的转型路径。这种“不激进、不盲从”的推进方式，既保留了合资品牌在品控、体系力上的传统优势，又通过产品迭代、技术普惠逐步构建新的增长极。在行业变革加速的当下，一汽-大众正以清晰的战略、扎实的产品与实用的技术，在“规模领先”向“价值引领”的跨越中，保持品牌的长期确定性。