当1.5T发动机遇上四轮独立悬架，当燃油车装上8155芯片，这台不到9万元起售的朗逸(图片|配置|询价)Pro，正在用实力证明：传统家轿依然有令人心动的资本。

2025年11月17日，上汽大众正式推出了全新朗逸(读测评)Pro。这款起售价仅8.88万元的德系家轿，不仅配备了四轮独立悬架和高通8155芯片，更以A+级大空间和整车终身质保政策，在中国家轿市场投下了一枚“重磅炸弹”。

朗逸

最低售价：7.79万起最高降价：4.80万

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作为深耕中国市场17年、拥有650万用户基础的“国民家轿”，朗逸(用车口碑)此次焕新上市，无疑是想在新能源当道的时代，为燃油车打一场漂亮的翻身仗。

朗逸Pro这次在颜值上做足了文章。它采用了与帕萨特Pro相似的双前脸设计策略，让消费者即使预算有限，也能拥有个性化选择。

经典版车型采用横贯式镀铬箭阵下格栅，整体风格沉稳精致，延续了德系车一贯的大气风范，适合偏好传统设计的消费者。

而星空版则明显偏向年轻消费者，星钻式能量黑曜下格栅配合熏黑处理，运动感十足。这种差异化设计策略，体现了上汽大众对细分市场的精准把握。

前后贯穿式的LED灯带，配合可发光的大众Logo，在夜间点亮后辨识度不俗。这也难怪不少网友亲切地称其为“小帕萨特Pro”。

车身侧面是变化明显的地方之一。新车长度增加了42毫米，达到4720毫米，正式步入A+级轿车行列。车身线条更加修长流畅，配合隐藏式门把手，不仅降低了风阻系数，也使侧面造型更加简洁。

值得一提的是，大众专门为门把手设计了机械备份，解决了消费者对极寒天气下门把手可能被冻住的担忧，这一细节考虑相当周到。

打开车门，朗逸Pro的座舱设计足以让人眼前一亮。全新的白色内饰搭配软质材料包裹，营造出一种清新的北欧家居风格，彻底摆脱了老款车型略显沉闷的氛围。

吸引人的当属由12.9英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表组成的双屏系统，界面设计与帕萨特Pro保持一致，科技感十足。

朗逸Pro从大众ID系列汲取灵感，采用了电子怀挡设计。这一巧妙改动解放了中控台下方的空间，将其转化为双杯架、储物格和功率达50瓦的无线快充面板。实际体验中，手机充电速度显著提升，日常物品存放也更加便捷。

在智能化方面，朗逸Pro基于传输速度更快的MQB-EVO智能架构打造，并搭载了高通8155车规级芯片。这颗芯片保障了车机系统能够流畅运行，即使进行多任务处理也不会出现卡顿现象。

实际使用中，朗逸Pro接入了腾讯生态，车载微信、腾讯地图、腾讯随行2.0等功能齐全。驾驶过程中，通过语音收发微信消息，或将手机定位同步到车机导航，都能轻松实现“动口不动手”。

科大讯飞的语音系统接入了文心一言和DeepSeek双大语言模型，使语音助手能够理解更复杂的指令，如“打开天窗并导航到附近的加油站”。同时，苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等主流手机互联功能均为全系支持，不同手机用户都能实现无缝连接。

作为一款家用轿车，空间表现是消费者关注的重点。朗逸Pro车身加长后，后排腿部空间明显提升。以身高178厘米的乘客为例，坐进后排膝盖离前排座椅仍有两拳左右的余量，长途乘坐舒适性得到保障。

后备箱容积扩大至520升，较老款有所增加。实际测试中，可轻松容纳婴儿车和多个行李箱，满足家庭出游或节假日返乡的需求。

途观L

最低售价：18.68万起最高降价：3.10万

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车内储物空间也经过优化，门板上的储物槽加深后，手机、钥匙、水杯等日常物品都能找到合适的位置。不过，后排地台中间的凸起依然存在，当后排乘坐三人时，中间乘客的脚部空间会受到一定影响。

朗逸Pro在驾驶体验上的核心升级是1.5T车型采用了前麦弗逊后四连杆的四轮独立悬架。相较于老款的扭力梁非独立悬架，这是一个实质性进步。

在实际驾驶中，经过颠簸路面时，独立悬架能更有效地过滤路面振动，后排乘客的舒适性明显提升。经过调校的悬架系统在高速过弯时也能提供足够的支撑性，兼顾了家庭用车对舒适性和一定驾驶乐趣的需求。

动力系统方面，朗逸Pro继续提供两套选择。对于主要在城市代步、注重燃油经济性和平顺性的消费者，1.5升自然吸气发动机配6AT变速箱是不错的选择，功率81千瓦，动力输出线性，维护成本相对较低。

而对于经常跑高速或偏好更强动力的消费者，1.5T涡轮增压版本更为适合。这台EA211 1.5T EVOⅡ发动机功率118千瓦，采用VTG可变截面涡轮等技术，曾获得“十佳发动机”认证。

匹配7速双离合变速箱，这套动力系统百公里综合油耗低至5.54升，且只需加注92号汽油，在当前油价环境下有助于降低用车成本。

朗逸Pro在辅助驾驶系统方面配备了15个雷达和5个摄像头，实现了L2级别的辅助驾驶功能。全速域的自适应巡航、车道保持、辅助泊车等功能一应俱全，在高速行驶或城市拥堵路段能有效减轻驾驶负担。

安全性能方面，朗逸Pro保持了德系车的一贯水准。车身采用高达81%的高强度钢，打造了坚固的车身结构。安全气囊可配备7个，新增的中央气囊能在侧面碰撞时减少主副驾乘客之间的二次碰撞风险。

朗逸Pro的定价策略颇具攻击性。

预算稍充裕的消费者可以考虑1.5L 六百万版（9.68万元），配置更为全面。而对动力和驾驶品质有更高要求的消费者，300TSI版本是更明智的选择。多花一些预算，不仅能获得更强的1.5T发动机和四轮独立悬架，驾乘体验也会有明显提升。

其中顶配的300TSI 智逸版（11.29万元） 在辅助驾驶和舒适性配置方面更为完善。

随着汽车市场电气化进程加速，朗逸Pro以如此力度反击，确实出乎不少人意料。四轮独悬改善驾乘质感，8155芯片补齐智能短板，加上本就扎实的空间与能耗基础，这款“国民家轿”的竞争力已不可同日而语。

在4S店实际体验中，朗逸Pro的后排空间确实宽裕，白色内饰营造的温馨感也令人印象深刻。中控系统响应迅速，语音识别准确率较高，日常使用便捷性不亚于许多新能源车型。

对于预算在10万元左右，又对纯电动车续航或充电便利性存有顾虑的消费者来说，这款全面进化后的朗逸Pro值得亲自到店试驾体验。

欢迎在评论区分享您的看法：在新能源车大行其道的今天，这样一款全面升级的燃油家轿，会是您的考虑选项吗？