自从家里添了小宝宝，我和爱人就没停止过琢磨换车这事儿。家里那台油车都开了快 10 年了，说句实在的，以前二人世界的时候还凑合用，现在有了娃，真是怎么开怎么别扭。空间小得可怜，每次出门婴儿车得费劲折叠才能塞进后备箱，妈咪包、宝宝的换洗衣服、奶粉奶瓶、备用纸尿裤，还有湿巾、小毯子这些零碎物件，堆得满满当当，有时候忘了带一样，出门在外都得受憋。更让人头疼的是油耗，现在油价虽说不算天价，但日积月累下来也是一笔不小的开支，加油都快成了经济负担，感觉每个月的奶粉钱都得从油费里省出来。
我和爱人合计了一下，换车预算就卡在 13 万左右，核心需求就是家用 SUV，毕竟 SUV 空间大、视野好，全家出行驾乘能舒服不少。那段时间，我们俩几乎把业余时间都花在看车上了，网上刷评测、跑 4S 店试驾，市面上主流的几款家用 SUV 都看了个遍，结果愣是没找到太合心意的。要么是价格超了预算，稍微看得上眼的配置，落地就得十五六万；要么是续航不给力，尤其是纯电车，冬天续航打折严重，北方的冬天动辄零下十几度，本来标称续航 400 多公里，实际开下来可能连 200 公里都不到，带娃出门真怕半路没电，孩子在车里哭闹不止；还有就是辅助驾驶配置，简直跟开盲盒似的，有的车宣传得天花乱坠，实际用起来卡顿又不好操作，完全是中看不中用。
就在我们快放弃，打算要么加预算要么降低要求的时候，我无意间在手机上刷到了零跑 C10 的评测视频，点进去一看，瞬间就被吸引了 —— 原来 13 万左右的预算，真能买到这么靠谱的家用 SUV！我赶紧拉着爱人一起研究，这不看不知道，一看才发现，2026 款零跑 C10 在售有 5 款车型，分增程式和纯电版，增程式有 210 悦享版和 210 激光雷达版两款，纯电版则有 530 舒享版、605 悦享版和 650 激光雷达版三款，官方厂商指导价在 12.28 万元至 14.28 万元之间（该价格仅供参考，具体请以当地 4S 店及官方更新的价格为准），正好卡在我们的预算区间里，而且配置看着还挺 “越级”，当时就觉得这台车 “有戏”。
说实话，我之前还真没怎么关注过零跑这个品牌，心里难免有点犯嘀咕：这品牌靠谱吗？车子质量有保障吗？抱着疑问，我特意上网查了查零跑的背景，不查不知道，一查吓一跳，零跑仅用 6 年就完成了 50 万销量目标，这成绩在新势力品牌里可不算差。能在这么短的时间里卖这么多车，零跑到底靠啥？我琢磨了半天，觉得没啥秘诀，就是把咱老百姓 “花小钱要高品质” 的心思摸得透透的，不搞那些虚头巴脑的品牌溢价，把钱都花在用户真正需要的配置上，主打一个实在。
光看参数和销量还不够，买车毕竟是大事，尤其是家用车，关系到全家的安全和舒适，必须得亲自试驾体验才行。于是我预约了附近的零跑 4S 店，重点试驾了 2026 款增程式 210 激光雷达版，今天就从续航、设计、驾控、辅助驾驶这四个方面，跟大家好好说道说道，这台车到底值不值得入手。
选电车，续航绝对是绕不开的痛点，尤其是像我这种经常要带娃出门的家庭，最怕的就是半路没电。以前看朋友开电车，每次出门前都得规划好路线，计算好充电桩的位置，生怕半路抛锚，有一次他带孩子去郊区玩，没找到充电桩，车子半路没电，孩子在车里哭了半个多小时，想想都觉得闹心。所以换车的时候，我和爱人就达成共识：续航必须靠谱，要么纯电续航够长，要么能油能电，绝不能让续航成为出行的绊脚石。
而这台零跑 C10 增程版，算是把 “省心” 刻进骨子里了。官方数据显示，它的超长综合续航能达到 1190km，纯电续航 210km，一开始我还觉得这数据有点夸大其词，毕竟很多车企都喜欢在续航上 “虚标”。但实际试驾下来，我发现自己多虑了。那天我从 4S 店出发开车到单位，大概 50 公里的距离，办完事之后又开车返回 4S 店，往返正好 100 公里，到店后仪表盘显示续航数还有 1090km，跟宣传的几乎没什么偏差，完全没有夸大宣传，这一点很加分。
更让我惊喜的是它的用车成本，纯电模式下每公里电费才一毛钱，我每天上下班往返大概 60 公里，一天电费也就 6 块钱，一个月下来电费还不到 200 块，这可比我那台百公里油耗 8 个多的油车省太多了，一个月省下来的油钱，足够给宝宝买两罐好奶粉了。
当然，就算忘了充电也不用慌，它配备了一个 50L 的大油箱，半路没电了，拧一下钥匙就能切换到油电混合模式，跟开油车没任何区别，续航立马 “回血”，再也不用为了找充电桩让孩子在车里遭罪。有一次我带宝宝去邻市的亲戚家，全程大概 300 多公里，去的时候用纯电模式，到亲戚家的时候还剩点电，回来的时候纯电续航不够了，切换到油电混合模式，一路上动力很平顺，完全没有续航焦虑，那种踏实感很难得。
当时我还特意问了销售，充电速度怎么样？销售说这款车支持快速补能，SOC 充电时间加快至 18min。不过我也不会只听销售的一面之词，毕竟耳听为虚眼见为实。后来我特意挑了试驾车没电的时候又去了一趟店里，用手机计时器看着点，到了 18 分钟的时候，我看了，电量真的显示满了。一顿简餐的时间搞定了，不用再焦急的等了。冬天也不用担心掉续航，它那智能热管理系统挺管用，零下温度也能正常用，比我同事那台电车抗冻多了。零跑就是这样，不搞 “虚标续航” 的噱头，只做用户能实实在在感受到的靠谱续航，这也是它能积累好口碑、冲销量的关键。
我们全家之所以想选一辆家用 SUV，就是图个空间大，驾乘舒适之外，实用一些。而零跑 2026 款 增程式 210 激光雷达版，真的很懂用户的需求，懂用户的实用痛点，不是追求 “数据花瓶”，而是用数据诠释实用、方便。这也正是零跑 6 年卖 50 万台的底气吧！
4739mm 车长，2825mm 轴距，达到了中级 SUV 的尺寸，主要是后排腿部空间也能到 1050mm，我为啥对这个尺寸记忆这么深刻，因为我试驾那天，比划了一下我家婴儿车放上去后还有没有空间，本来担心后排拥挤，看来我多虑了。就算是像我爱人这样 180 的身高，大体格腿也能伸直，没有那种 “憋屈感”。
2026 款零跑 C10 的设计师真的可以加鸡腿了，外观颜色很有质感，新增的曦露紫车身配色，采用默克高端珠光粉，在阳光下呈现蓝紫色渐变效果，既保留了紫色的优雅，又融入莫兰迪色系的高级灰调，就是一种小众感的高级，很戳我心。
外观细节的升级同样耐人寻味。电动隐藏门把手采用低温耐寒材料，即使在 - 15℃的严寒中也能稳定弹出，实测风阻系数因此降低了 0.012Cd，不仅提升了侧面线条的流畅性，更解决了北方用户冬季门把手被冻住的痛点。
2026 款零跑 C10 的中控台值得说一说，采用的磨砂金属材质很有手感，摸上去有一种细腻的感觉，与贯穿式软质搪塑面板形成层次对比，多了温馨的感觉。50W 风冷无线快充解决了充电过热问题，实测 30 分钟可将 40% 电量的手机充至 70% 以上，搭配防滑充电槽设计，即使手机戴薄壳也能稳定充电。
新双辐式方向盘采用皮质包裹，摸着厚实，两侧多功能按键做了防滑处理，盲操反馈清晰，定速巡航、语音唤醒等常用功能触手可及，这种小细节，不是每一款车都可以做到的，我感觉有一种简约的高级感，而且都是实用的功能。
座椅的双缝线工艺堪称点睛之笔，菱形格纹搭配婴儿可啃咬级有机硅面料，通过欧盟 OEKO-TEX 认证，甲醛含量低于国标 10 倍，咱们不用担心甲醛了，要不我家里有小宝宝，真的是担心车子里甲醛超标，现在看来，可以放心了。平时开车出去，孩子难免会在车里吃零食、喝奶粉等，如果弄脏了，收拾起来也轻松，轻轻一擦就干净了，可以说安全与耐用兼具了。
零跑 C10 在设计上打磨的很细致，无论是外观还是内饰，都实实在在的以我们实用角度去设计，没有那些花里胡哨的功能，我很喜欢这一点，可以说重新定义了家用 SUV 的设计标准。
咱就说点实在的，一款车就算颜值再高，安全系数低的我不会考虑，一家老小都在车上，我不能忽视这个问题。但是 2026 款零跑 C10 在驾控方面做的很到位，品质上让我放心。
它搭载自研 LMC 一体化运动融合底盘，听销售说这个供应商在全球都有不错的口碑，而且联合了中欧底盘大师团队调校的，开起来很安心的感觉。前麦弗逊后五连杆底盘尤其在过减速带的时候，能把颠簸滤得特别柔和，这点我的感受很直观。试车那天我带孩子去的，孩子做后排，过减速带时，手中的玩具也没掉在地上，拿得稳稳的。大陆 One-Box 制动系统太贴心了，我踩刹车的时候，没有那种顿挫感，在舒适感上没得说。
零跑 C10 采用博世华域的 DP-EPS 转向，可以说很精准，打多少走多少，小区窄路会车、停车场挪车，轻轻打方向就到位，不用费劲来回调。碳化硅 SiC 三合一电驱总成能发出 220kW 功率，百公里加速表现不俗，超车时一脚电门就过，却不窜不晃，带娃起步也平稳不闯动。
让人安心的是 120km/h 时速爆胎稳定控制，反应非常灵敏，销售给我介绍的时候说：500 毫秒内就能稳住车身，避免失控，像我这种新手，真怕这种情况，一遇到紧急情况我就会手忙脚乱，有了这个爆胎稳定控制不用担心了，真的是懂我。
有了这些驾控升级配置，我在试驾的过程中，真的感受到了不一样，就是那种不用一直紧绷的感觉，非常放松，可以说试驾了很多车型，零跑 C10 给我的安全感比其他车都足。
我选车也有一段时间了，我是真不喜欢那种中看不中用的了，有的车噱头挺多，实际用着卡顿又难操作。但 2026 款零跑 C10 的辅助驾驶相关配置，真是让我挺惊艳。这款车采用高通 8295 相关芯片 + 激光雷达，开起来真顺手。它搭载的 LEAP3.5 电子电气架构起到了 “丝滑” 的作用，没有那种卡顿感，我真是感受到了流畅，心情都好。
骁龙 8295 芯片是 5nm 车规级芯片，AI 算力 30TOPS，比同级常用的 8155 芯片 CPU 算力快 2 倍、GPU 快 3 倍，点导航、切空调、开座椅加热，指尖一点就有反应，有的时候带孩子难免会手忙脚乱，这个时候喊一句 “小零” 就可以搞定想要的操作，非常简单，别说我了，就是我家孩子和我父母都可以 “拿捏”。
3D 灵动桌面真是太懂有娃的家庭了，雨天显示雨滴、雪天飘雪花，娃可以扒着屏幕看 3D 车模，可聚精会神了，大人也省心。此外，还能自定义上传全家合照当背景，非常人性化的设计，上车就会感受到一种喜悦和温馨感。
激光雷达的精准度不用怀疑，200 米以内的探测交给它，我放心，精度可达厘米级，在低光照或相似颜色的场景中，激光雷达能更准确地识别和区分。
搭载端到端大模型，将感知、预测、规划等独立的模块，整合为多模态感知大模型和预测决策规划大模型，简化了系统架构，减少了传递损失，大大减少了误差和延迟，可适应更复杂的场景，迭代更快，具备持续进化的能力。这样的升级体验，谁能不爱呀，我们全家试驾后，已经统一了意见，打算定零跑 2026 款 增程式 210 激光雷达版了，真的太符合我们的需求了，感觉值！
深入了解零跑后我才懂，原来能在 6 年就卖够 50 万台，从来不是运气和偶然，而是实力和用心，还有靠谱。上市一年就卖了 10 万台，月均销量 1 万 +，全球都卖了 2 万多台，能在国外也受欢迎，我想品质肯定差不了。零跑 10 月交付了 7.02 万台，合着平均每天交 2267 台，我想大家认可的车型应该不会差，如果不好的话，销量早就下来了。
销售说定车后提车速度很快，稳定的供应链让我放心，而且现在还有实在优惠：直接减 5000 块，送 5000 块选装基金，还免费送家用充电桩。像我这种新的零跑车主，还可以享受整车终身质保，有售后保障，这点真的触动我了，要不总担心以后车子出现什么问题，不知道该怎么保养和维修。我还了解到，后期养车也便宜，增程器保养一次才 300 多块，比开油车省一半钱，对于我们普通家庭来说，没啥压力。
对于咱 13 万预算的家庭来说，选车不就图个实用、放心、划算吗？这台 2026 款零跑 C10 增程式 210 激光雷达版，把带娃用车的痛点全解决了，空间够大、续航够抗造、辅助驾驶相关配置够省心、安全够硬核，还有这么多福利，真心是家庭用车的 “实在之选”。