最近身边有朋友问我，想给媳妇买辆用来上下班通勤、方便接送孩子的微型车，但是目前市面上这一类的车型可以说是琳琅满目，不知该如何选择。而我问他是否有心仪的车型时，朋友说近期看了看零跑T03，但是处于较为纠结的状态，不知道这款车到底能不能买。为了能够更好的解答这一问题，我和朋友便直接去到4S店试乘试驾，用实际感受和相关参数为支撑，进而更好的了解这款车，看一看这款车到底如何。
外观颜值：作为买给媳妇的代步用车而言，外观颜值肯定是第一关，这一点想必很多男同志们也深有体会。毕竟很多女性朋友们对车的要求并不算高，只要是车辆好看且好开就足够。而对于零跑T03这款车而言，其外观设计还是较为的可爱，微笑曲面的前脸设计配合左右两侧的机能猫眼前灯组，一眼看去很显灵动可爱。同时中间位置还设计了带有零跑标志的充电接口。
来到车身侧面，整车的造型也较为饱满，该车采用了传统的门把手设计，并且在中间位置还设计了一条贯穿式的腰线，配合侧裙位置的内凹腰线以及底部的贯穿式黑色饰板，一眼看去整体的层次感表现还不错。而车尾部分也没有设计较多的复杂元素设计，顶部位置设计了黑色的扰流板，同时下方左右两侧的尾灯组由中间的黑色饰条贯穿连接。车身尺寸方面，该车的车身尺寸长宽高为3620x1652x1605mm，轴距2400mm，相比较同级别车型而言，其车身尺寸还是有着不错的竞争力。
内饰设计：进入车内，零跑T03的车内采用了经典的T字形布局设计，配色方面为了不显单调，还设计了海盐蓝、星璨黑、月影灰等较为活泼的配色，进而能够获得更多女性朋友们的喜爱。车内中控台设计较为平整，并且在副驾驶前方还加入了多个空调出风口，同时双幅式的多功能方向盘握感也很舒适，8英寸的彩色液晶组合仪表也能够直观的显示车辆的动态信息，而在中间位置则是设计了一块10.1英寸中控屏，值得一提的是该车的智能互联功能并没有过于简配，其搭载了Leapmotor OS车载智能系统，支持卫星导航系统、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、OTA升级和语音识别控制系统。相比其他同级别车型而言，零跑T03给到的功能表现还是较为不错的，能够很好的满足日常用车基础需要。
而在我们实际坐进车内后，客观来说该车由于价格影响，车内的用料表现则属于中规中矩，整体的塑料感还是有的，但是触摸上去并不粗糙，如果能够在车内加入了软质搪塑工艺，相信对于车内的整体质感还是能够进一步提升。
车内空间：我和朋友两个人的身高都在180cm左右，因此在乘坐这款车时多少还是有些“搞笑”成分，但是即使是我们两个人分别乘坐在主驾驶和副驾驶位，将座椅调至到最宽敞位置后也能够轻松乘坐，但是对于后排座椅则并不友好，考虑到是媳妇日常开车和接送孩子，零跑T03的车内空间还是足够适用。
座椅功能：就车内的座椅表现可以用“喜忧参半”来形容，首先是车内的座椅采用了一体式的仿皮材质，触感和做工上还不错，并且座椅填充也较为厚实，通过高厚的海绵填充来对身体有着一定的支撑性，从而乘坐起来也较为的柔软舒适。但是美中不足的是，该车并没有给到座椅的加热功能，在冬天用车时如果车辆停在地下车库还好，车内温度不会太低，但要是在车停在户外，还是需要提前打开空调制热。
储物表现：对于定位日常代步用车而言，车辆的整体储物能力要求并不算高，但也要能够满足日常用车所需，比如像车内是否能够放置一些零碎物品，后备箱能否放置买的瓜果蔬菜等，而零跑T03这款车在车内设计了17处储物空间，手机、口红等女性日常需要使用的物品都能够轻松放置，并且该车的后备箱容积为210L，下班路上买菜也能轻松放入，如果是需要有更大储物需求，还可以将后排座椅放倒拓展出508L的容积，像是婴儿车也能轻松放下，如果是媳妇自己带小宝贝出门也没有任何的出行储物压力。
车辆安全：不管是哪一种用车场景，车辆的安全尤为重要，尤其是作为一辆给媳妇开的微型车，并且在价格并不是很高的情况下，安全表现则成为很多朋友关注的部分。而零跑T03这款车的安全方面表现还是给到了不错的诚意，其车身采用了占比68%的高强度钢，并且前铝合金防护面占比60%，热成型侧防撞梁支持了1200Mpa强度，配合车顶激光焊接工艺，提升车辆抗撞击力。
除此之外，零跑T03还配置了主副驾驶位的安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像功能，整体的安全功能配置表现较为基础但是日常用车则较为实用，能够及时发现车辆车胎是否扎带漏气，同时在倒车时还能够观察后方情况，避免碰撞事故发生。
动力及操控：动力方面，零跑T03这款车在售了两款车型，并且均采用了纯电动力。两款车所搭载的电动机在性能上有着一定差异，其中2025款 310舒享版的电机总功率为55kW、的总马力75Ps、总扭矩114N·m，最高车速可到100km/h，同时0-50公里的加速时间为5秒。而2025款 403舒享版车型的电动机总功率为80kW、总马力为109Ps、总扭矩为158N·m，最高车速也同样达到100km/h，但是其同时0-50公里的加速时间则为4.1秒。
就动力表现而言，零跑T03对于日常用车而言还是足够使用，同时我们也试驾了这款车，起步加速时动力响应还是挺积极，并且整个提速过程也很线性，该车的转向也很轻盈，但是过弯时方向盘回转表现一般，而加速踏板的阻尼感表现也还不错，车辆整体驾驶起来也较为灵活便利，而底盘方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂及以后纵臂扭转梁式非独立悬挂，或许是受到价格影响，整体的调教还不错，硬件基础上优势并不大，在经过减速带时车辆底盘发出的“噔噔”回馈音较重，稍显偏硬，但是整体驾驶起来这款车总体的驾驶感还是不错的。
车辆续航：续航表现上，两款车型分别搭载了电池容量为31.9kWh以及电池容量为41.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程分别为310公里和403公里，日常代步用车的情况下还是足够使用的，并且该车充电补能速度也很快，快充0.6小时便可以完成30-80%的补能，慢充则需要6小时和3.5小时。
总结：在经过我和朋友的试乘试驾后，零跑T03这款车给我们的感受还是一款较适合日常代步用车的微型车，作为给媳妇选择的代步用车，不管是外观设计、车内空间、智能互联功能、安全表现以及动力操控和续航里程都足够日常用车所需，并且该车目前的价格也并不算高，该车的整体综合竞争力和性价比还是较为值得一看。