经历多年低质内卷，中国汽车行业正迎来价值竞争的关键转折点。当市场逐渐回归理性，技术、品质与服务体验，正成为决定车企能否穿越周期的核心维度。

对于深耕中国市场多年的上汽大众而言，这既是挑战更是机遇。

在2025年稳固106万辆年销规模的基础上，上汽大众在2026年聚焦新能源领域，计划密集推出7款全新新能源车，以全技术路线布局切入价值竞争核心，全力打造增长“第二曲线”，彰显合资巨头的转型决心与战略定力。

7款新车密集投放，锚定新能源价值赛道

在价值竞争时代，精准的产品战略是破局的关键。上汽大众2026年的核心动作，便是以7款新能源新车的密集投放，完成对新能源市场的全场景覆盖。

不同于单一赛道的盲目跟风，此次上汽大众的产品投放覆盖纯电、插混、增程三大技术路线，形成梯度分明、场景多元的产品矩阵，精准匹配不同消费层级的价值需求，从根源上避免了同质化内卷。

新年伊始，上汽大众ID. ERA 9X正式亮相，作为大众集团全球首款9系旗舰SUV，新车不仅开启了ID. ERA全新新能源序列，更实现了品牌在技术、产品、形象与体验上的全维焕新，将德系百年造车底蕴与中国本土化智能需求深度融合，有望成为上汽大众撬动品牌价值升级的核心抓手。

豪华板块的布局同样紧凑，上汽奥迪第二款车型E7X已蓄势待发，计划于北京车展正式亮相，从而进一步完善豪华新能源产品矩阵，深化“年轻、科技、豪华”的品牌标签，与大众品牌形成协同作战。

值得注意的是，这7款新车的投放并非简单的产品叠加，而是上汽大众“世界智慧+中国速度”合资2.0战略的集中落地。

依托全球资源优势与本土研发能力，上汽大众在新车研发中深度融入中国用户需求，无论是智能化配置的优化，还是续航、补能等核心痛点的解决，都紧扣价值竞争的核心要义，力求在新能源市场站稳脚跟。

百万年销+体系升级，筑牢转型底气

新能源战略的顺利推进，离不开扎实的市场根基与完善的体系能力作为支撑。2025年，上汽大众以106万辆终端销量交出亮眼成绩单。

其中，帕萨特家族近23.4万辆、朗逸家族超27万辆、途观家族超20.3万辆，在关键细分市场占据了领先地位，稳固了销量基盘，为新能源转型提供了充足的资金与市场基础。

更重要的是，基于“油电同进、油电同智”战略，上汽大众也积累了丰富的智能化经验。通过与卓驭合作推出IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，上汽大众将“端到端高快NOA”高阶智驾功能普及至燃油车领域。Pro家族全年销量同比增长220%，达到近12.2万辆，进一步印证了上汽大众的创新能力。

此外，上汽奥迪2025年销量超4.7万辆，同比增长23%，连续三年创新高。首款战略车型奥迪E5 Sportback不仅荣膺“2026中国年度车”，更实现上市半年累计6650辆的销量成绩，成为了高端领域的重要突破。

与此同时，上汽大众服务体系的升级更为其参与价值竞争增添了重要砝码。在2025这一“服务质量年”，上汽大众构建了“4S店+卫星店+快闪店”的多元化渠道网络，大众品牌网点总数突破1000家，上汽奥迪也在100余个城市建成超200家用户中心。同时，“一客一群”专属服务、整车终身质保等政策的推出，精准解决用户痛点。

在2025年CACSI测评中，大众品牌斩获合资品牌销售与售后双冠，四款车型分获细分市场满意度第一，形成的产品与服务价值闭环，将同步赋能新能源业务的用户体验提升。

面对汽车市场向“价值竞争”转型的关键窗口期，上汽大众可谓抢占先机。以百万年销稳固根基，发力“稳固基本盘+攻坚新能源”双线战略，聚焦2026年，上汽大众正全力撬动增长第二曲线，有望在合资品牌转型领域树立全新标杆，为汽车行业价值的高质量发展贡献更多力量。