“老头乐”这个东西在沈阳很常见，无论是偏远地区的地铁站，还是繁华商业街，交通便利的火车站都可以看到。

对于这个问题，大众的看法也是不同的，支持的人觉得这是底层老百姓的出路之一，不应该赶尽杀绝；反对的人觉得这玩意太影响市容，还影响出行安全了，甚至还发出疑问：这玩意为啥可以生产出来？关于这玩意为啥可以生产出来，那是因为人家又没有让你把这个车开上快车道，在厂区内使用，完全没问题，你骑到快车道又不能赖生产厂家，这玩意还不至于带远程锁，超过厂区范围锁车吧？

但是在今年有关发布了新规，2025年7月24日，工业和信息化部、公安部、市场监管总局、国家消防救援局联合发布《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》其中对电动自行车生产管理、认证管理、销售监督、登记管理等提出要求，明确规定2025年11月30日以后，不允许销售非标电动车。“老头乐”就是标准的非标电动车，不过内燃机驱动的算不算呢？“老头乐”不知有电动的呀！11月30日之后，就不允许销售非标电动车了。而有的城市现在也要开始严管“老头乐”了，这个城市就是吉林省通化市。

其中提到通化市将坚决杜绝非标电动四轮车违法上路行驶，驾驶电动四轮车酒驾醉驾、违法载人、超员载客、闯红灯、逆行、追逐竞驶、飙车炸街、随意穿插抢行、不按规定靠右侧（或辅道）行驶的行为将被处罚。2026年3月前，只是宣传引导，对于违法行为只是劝导。而3月后，对于违法行为就将依法处罚了，而且处罚措施还是非常严格的。

相信不会只有通化一个城市这样做，新的规定出来了，很多城市都会跟进，之前大街上的“老头乐”得过且过，之后要严格管理了。但是对于这个使用群体，管理难度不小，真的管理的话，一定会遇到很多问题，这个规定具体落地情况还真不好说，上面措施写的很严格，但是真的执行的时候执法人员是不是真的敢这么执行呢？像沈阳这座城市，城市里大街上存在了大量的“老头乐”，真的是一个规定就能让他们消失吗？这里的执法部门也没有瑞典或者美国执法部门的习惯呀。这的规定是75岁以上和拥有了“丹书铁券”一样，心情好了听劝，心情不好不听劝你又能怎么办？反过来说，除了个别点位确实不应该存在，很多存在“老头乐”的地方都是交通不太便利的地方，没有了“老头乐”交通问题怎么解决？不能为了解决问题A出台措施B，结果了问题A结果诞生了问题C，为了解决问题C出台措施D，结果问题C不在了，问题A又出现了吧。有些地方公交车很少，一个点都不一定可以等来一趟公交，共享单车还不一定有，没有了“老头乐”难道让这些人大冬天跑步回家？还是滑冰回家？