经常往返永川和荣昌的朋友们注意，一条全新的高速公路——永川至自贡高速（永川至荣昌段），刚刚公布了中标结果，离咱们又近了一大步！
这次的大手笔，投资估算高达37.28亿元！最终，由实力雄厚的安徽建工集团联合体成功拿下这个大项目！
划重点！这条新高速你必须知道的几个数路线全长： 约24.3公里。虽然不长，但作用巨大！其中永川段占大头，约21.6公里。
设计时速： 100公里/小时，双向四车道标准，路基宽26米。
开工/完工： 计划2025年11月底开工，2028年11月底建成通车，建设工期3年！
沿线站点： 全线设置4个互通，3个收费站，分别是胡豆坪收费站、红炉收费站、永荣收费站。
简单说，就是从永川城区西边的海棠大道出发，一路向西，经过青峰镇、红炉镇、永荣镇，最后进入荣昌，和下一段高速接上。
别小看这24公里！它的意义远不止永川到荣昌有网友可能会说，永川到荣昌本来就没多远，为啥还要花37亿修条新高速？
格局要打开！这条路，是“醉翁之意不在酒”！
加密内部路网： 首先，它确实给永川、荣昌两地居民提供了新的出行选择，特别是红炉、永荣等乡镇的居民，上高速会变得无比方便。
串联“都市圈环线”： 更重要的是，它的起点，直接和G9909重庆都市圈环线高速（永江高速）无缝衔接。这一下，整个重庆的“大环线”就盘活了，车辆转换更高效。
剑指四川自贡！ 这才是关键！看项目名字——“永川至自贡高速”，这次修的只是第一段。它的最终目标，是向西打通一条直达四川自贡的快速通道！这对于加强成渝地区双城经济圈的互联互通，意义非凡！
所以，这37亿，投下的是一颗打通省际“断头路”、融入成渝大棋局的关键棋子！
“BOT”模式，政府与社会资本双赢此外，该项目采用的是BOT模式（建设-运营-移交），特许经营期长达“3年建设期+30年运营期”。
这意味着，由中标的社会资本（安徽建工）负责投钱、修路、运营、维护，30年后，再把一条完好的高速公路无偿移交给政府。这既减轻了政府前期的财政压力，又能激发市场活力，是现在基建领域非常成熟的一种模式。