姐妹们，最近我身边好多朋友都入了方盒子车型的“坑”，我也不例外！说实话，头一回看到方盒子造型的车，我就被狠狠拿捏了——棱角分明的线条，硬朗又霸气，开在路上回头率简直爆表。而且这类车大多越野能力超强，以前总觉得它们价格高不可攀，现在购车门槛越来越低，像我这种普通打工人也能轻松拥有。今天我就来和大家唠唠我最近深度体验的一款方盒子车——捷途自由者(图片|配置|询价)，看看它到底是徒有其表的“样子货”，还是货真价实的“实力派”。

咱们先说说价格，我这次体验的是捷途自由者(逛导购)2025款2.0TD XWD征服版。这个价格在同级别车型里，真的很有竞争力，对于预算有限但又想拥有一辆越野风SUV的姐妹来说，简直太友好了。

再聊聊动力，它搭载的是2.0T发动机和8AT变速箱组成的鲲鹏动力组合，还运用了博格华纳第六代技术。这组数据听起来可能有点专业，但实际体验下来，真的超带感！它的功率高达187kW（254马力），扭矩峰值能达到390N•m。这是什么概念呢？简单来说，就是动力输出特别强劲，一脚油门下去，推背感十足，超车、爬坡都轻轻松松。在同级车型里，这样的动力数据真的是能称得上是代表了。

可能有些姐妹会担心，动力这么强，油耗会不会很高啊？别担心，捷途自由者(用车口碑)很贴心，适配92号汽油，就像咱们吃“粗粮”一样不挑食。它的WLTC综合油耗是9.18L/100km，我按照近日成都周边地区92号燃油7.4元/升的单价算了一下，一年跑20000公里的话，油耗才13586.4元，平均每个月也就1000出头。对于咱们日常家用来说，这个经济性还是很可观的，不用为了养车而省吃俭用。

而且它搭载的8AT变速箱和丰田普拉多同款哦，高速过弯的时候，变速箱能快速响应，让车辆稳稳地通过弯道；在市区里走走停停，也不会出现明显的顿挫感，开起来特别顺滑，就像在平地上滑行一样。

捷途自由者让我比较心动的，就是它配备的XWD全自动智能四驱系统。它有“7+x”驾驶模式，其中那个特设的“x”模式特别厉害，能智能识别路况并自动分配扭矩。除了这个模式，还有运动、经济、雪地、舒适等七种基础驾驶模式，不管遇到什么复杂路况，它都能轻松应对。

这套四驱系统就像一个聪明的小管家，能根据路况自动分配前后轮的动力。在高速弯道行驶时，它能确保车辆安全、平顺地通过，让咱们开车的时候更有信心；在湿滑路面起步，也能让车辆稳定、快速地加速，不会出现打滑的情况。不管是雪地、沙地还是泥泞路段，它都能轻松驾驭，通过性超高。它的接近角有28度，离去角29度，离地间隙200mm，涉水深度700mm，这些数据都表明，它就是为越野而生的。

我有一次开着它去郊外游玩，遇到了一段泥泞的小路，别的车都小心翼翼地慢慢开，还时不时打滑，而我的捷途自由者，轻松就通过了，一点都没费劲。那一刻，我真的觉得选它太对了，以后去哪儿玩都不用担心路况不好了。

安全可是咱们出行的前提，捷途自由者在安全配置方面一点都不吝啬。它采用了高强度钢占比超80%的笼式车身结构，就像给车穿上了一层坚固的铠甲。万一发生碰撞，这种结构能有效分散冲击力，保护车内乘客的安全。

除了坚固的车身，它还配备了丰富的主动安全配置，像ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等等。这些系统就像一群贴心的小卫士，能实时监测车辆的行驶状态。比如说，当车辆出现打滑的迹象时，ESP车身稳定控制系统会立刻介入，帮咱们稳定车辆，避免危险的发生。有了这些安全配置的保驾护航，咱们开车的时候就能更安心啦。

捷途自由者定位为中型SUV，它的长宽高分别是4706mm、1967mm、1845mm，轴距达到2810mm。这样的尺寸，为车内带来了超宽敞的乘坐空间。

先说说前排驾驶座，我专门喊了我那个1.8米的傻大个老公一起体验的，他调整好座椅后，头部空间还有一拳以上的余量，腿部空间也十分充裕，一点都不会感到局促。驾驶座座椅具备多向电动调节功能，能轻松找到舒适的驾驶姿势。而且座椅的包裹性和支撑性都特别好，上次我开着它去长途旅行，开了好几个小时，都没有觉得腰酸背痛，能有效缓解驾驶疲劳。

后排空间同样出色，纯平地台设计让后排乘客的腿部活动更加自由。就算满载三人，中间乘客的脚部也能轻松放置，不会受到地台隆起的影响。后排座椅靠背还支持角度调节，乘客可以根据自己的需求调整到舒适的角度。部分车型还配备了“女王副驾”腿托功能，副驾的姐妹们可以舒舒服服地躺着，就像在家里的沙发上一样。

值得一提的是，捷途自由者的后排座椅放倒后，能形成一个近乎全平的空间，纵深可达2米。上次我和朋友们去露营，就把后排座椅放倒，铺上气垫床，它瞬间就变成了一个“移动大床房”，我们在里面睡得可香了。而且车内拥有多达45处储物空间，不管是日常出行的小物品，像钥匙、手机、口红这些，还是长途旅行的各类装备，都能找到合适的存放位置。扶手台面采用镂空设计，上方设有杯架和手机无线充电区域，下方是储物空间，还配备了USB、TYPE-C充电口；后备厢还设有暗格，可以用来收纳一些小件物品或者渔具之类的。

走进车内，方盒子的硬派气质一以贯之。前排座舱的面板都相当宽大粗壮，副驾驶位前方还有宽大的把手设计，我坐副驾的时候，过弯或者路况不好的时候，抓住这个把手，感觉特别有安全感，能更好地固定身形。车内的实体按键和空调出风口也都由镀铬饰条包边，很有机甲质感，就像坐在一辆未来战车里一样。岛台采用的是硬派越野车中常见的推拉式电子挡把，驾驶者操控起来会更能体会到硬派越野的乐趣，每次换挡都感觉特别有仪式感。

中控台搭载了10.25英寸的全液晶彩色仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载了高通骁龙8155车机芯片，支持CarPlay和HiCar车机互联。车辆响应速度极快，不管是导航、多媒体播放还是智能语音交互，都能轻松应对。我有时候开车的时候，想找个地方吃饭，直接用语音说“导航到附近的餐厅”，它马上就能帮我规划好路线，特别方便。而且为了满足不同用户的实际需求，车内还特别保留了部分实体按键，像我这种不太习惯用触屏操作的人，用实体按键操作就更加便捷了。此外，车内还配备了50W无线风冷手机快充，我手机没电的时候，往上面一放，很快就能充满，满足了现代消费者对智能化和便捷性的需求。

在驾驶辅助方面，捷途自由者搭载了3个毫米波雷达和6个超声波雷达。凭借这些雷达系统，车辆可以实现L2级的驾驶辅助功能。这意味着在一些特定的驾驶场景下，比如高速公路上行驶时，车辆能够自动保持车距、跟车行驶，解放咱们的双手双脚，减轻驾驶疲劳。我有一次开长途高速，开了几个小时，脚都有点酸了，就打开了这个功能，它稳稳地跟着前面的车走，我只要偶尔留意一下路况就行，真的轻松了很多。

此外，车辆还配备了透明底盘和360度全景影像功能。这对于在野外驾驶或者狭窄道路上行驶时非常有帮助。透明底盘功能能够让咱们清晰地看到车辆底盘下方的路况，避免因视线盲区而造成底盘刮擦；360度全景影像则可以全方位展示车辆周围的环境，让咱们在停车或者通过复杂路况时更加安全、便捷。我有一次在一个特别窄的小巷子里停车，有了360度全景影像，我轻松就把车停好了，一点都没刮到旁边的车。

最后，咱们来看看它吸睛的外观。捷途自由者传承了经典的越野基因的方盒子造型，不仅展现出硬朗不羁的硬派风格，更是带来了独特的视觉冲击力。每次我开着它出门，都能吸引不少人的目光。

前脸大尺寸的进气格栅经过熏黑处理，中央镶嵌着醒目的“JETOUR”品牌logo，不仅提升了车辆的越野风范，还增强了品牌辨识度。四叶草大灯独特的造型设计，辨识度极高，在夜间行车时还能提供更广阔、更明亮的照明范围，大大提升了行车安全性。车顶行李架是越野车标配，还设有固定脚踏板，方便乘客上下车，像我这种个子不高的女生，上下车也特别轻松。轮毂尺寸为19英寸，搭配黑色轮眉和侧裙，进一步增强了车辆的越野气息。机械式门把手不但复古韵味十足，还平添了许多酷炫的元素，每次开门都感觉特别有范儿。自由者尾部设计简约大气，造型上窄下宽，增强了视觉稳定性。而且尾灯采用了非常创意的环形设计，在两端则集成了方形灯组，和前脸彼此呼应，霸气十足，就像一个威风凛凛的战士。

捷途自由者作为方盒子家族的成员，在设计上延续了家族化风格，同时又在动力、四驱、空间和舒适性等方面都展现出了过硬的实力。在试驾过程中，它用出色的动态表现和稳定的操控力证明了自己的产品力。特别是XWD四驱系统和200毫米离地间隙的加持，让这款车在苛刻路况中也能展现出强大的通过性。

如果你和我一样，正在寻找一款价格实惠、空间实用且具备一定越野属性的SUV，那么捷途自由者那可以说是一个非常不错的选择。它既能满足咱们日常通勤的需求，又能在周末或者假期带着咱们去探索大自然，开启一场说走就走的旅行。姐妹们，不妨去4S店试驾一下，相信你也会和我一样爱上它的！