燃油轿跑圈再起波澜！一汽-大众官方宣布，2026款大众CC家族正式上市，三厢版与猎装车同步亮相，售价22.49万-24.99万元，全系搭载2.0T动力总成[__LINK_ICON]。但这次改款却呈现“加配与减配并存”的魔幻操作，网友吵翻：“是诚意升级还是悄悄缩水？”

外观依旧是“最美大众”的底气所在。三厢版延续经典溜背造型，贯穿式LED光带与蜂窝熏黑格栅相连，搭配无框车门和黑色小鸭尾，运动气息拉满。车身尺寸保持4865/1870/1459mm，轴距2841mm，虽然比别克君越的2905mm轴距略短，但轿跑姿态更符合年轻用户审美[__LINK_ICON]。不过对比现款，外观几乎没有明显变化，不少网友吐槽“审美都疲劳了，居然没换新设计”。

内饰的调整最具争议性。中控区域仍保留9.2英寸嵌入式屏幕与10.3英寸全液晶仪表的组合，搭载IQ.Connectivity车机系统，支持CarPlay互联和单区域语音控制[__LINK_ICON]。亮点是新增手机APP远程控制选装项目，可远程操控车辆状态；但槽点更突出——座椅材质从真皮+仿皮降级为纯仿皮，三厢版还取消了方向盘换挡拨片[__LINK_ICON]。有老车主直言：“本来就靠质感吸引人，减配真皮太败好感。”

动力系统是全系唯一没缩水的核心。低功率330TSI版本最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，百公里加速8.8秒，WLTC油耗6.76L；高功率380TSI版本最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，加速7.9秒，油耗7.28L，均匹配7速湿式双离合变速箱[__LINK_ICON]。这套EA888发动机的闭缸技术能兼顾油耗，日常通勤成本不高，但对比别克君越2.0T的237马力，动力参数略显逊色。

竞品对比下优势与短板更鲜明。面对偏商务的别克君越，大众CC以无框车门、溜背造型的运动属性吸引年轻群体，但空间和动力参数处于劣势[__LINK_ICON]；而在新能源浪潮下，同价位电动轿跑的智能配置和使用成本优势，也让这款燃油轿跑压力倍增。

网友讨论已经两极分化：支持方说“20万内落地无框轿跑，性价比没对手”“2.0T+双离合的驾驶质感比电车好”；反对方则吐槽“减配还不降价，诚意不足”“车机系统太老旧，不如新势力智能”。还有人关心“取消的配置能花钱选装吗？”“猎装车和三厢版优惠力度一样吗？”

作为燃油轿跑的代表，2026款大众CC的改款显然是妥协与坚守的结合——守住了动力和外观优势，却在配置上做出让步。如果终端优惠能持续给力，或许能留住追求驾驶质感的用户。你觉得这次改款是值得入手的“真香之选”，还是减配后的“情怀收割”？欢迎在评论区聊聊！