东风日产天籁的新动作——搭载鸿蒙座舱的新款车型将在开幕的2025广州车展正式上市，作为全球首个鸿蒙座舱燃油车，这款“沙发鼻祖”的改变让不少消费者充满期待。毕竟在很多老车迷心里，日产天籁的舒适性一直是日系车里的标杆，只是前些年受限于智能化短板，才从主流位置跌落，一度卖到十二三万的亲民价，如今联手华为补全短板，能否重回巅峰值得关注。

先看外观的焕新，新款天籁延续了家族V-Motion设计语言，但前脸更具冲击力，展翼式前格栅搭配羽毛状饰条让精致感显著提升，较为亮眼的是超长LED星环贯穿灯，配合高亮双子星LED大灯，不仅让车头视觉效果更好，提升夜间驾驶的视野范围。

车身尺寸保持4920×1850×1447mm，2825mm轴距依旧保证了中型车的舒展空间，熟悉的轮廓里藏着新鲜感。

内饰的升级才是此次改款的核心，鸿蒙座舱5的加入让这款“传统舒适型轿车”实现了智能化升级。15.6英寸悬浮式中控屏，搭配水晶挡把和进口木纹膜片，90%可触及部位都是软包材质，延续了日产对舒适的执着。

配置表现也较为扎实，50W风冷无线快充解决了手机续航焦虑，AI助手响应迅速，保留的关键实体键兼顾了操作便利性，再加上17个高保真扬声器的HUAWEI SOUND音响，影音表现更为出色。

日产的“沙发”优势在新款天籁上得到了进一步强化，主驾搭载40mm无级伸长气动腿托，还配备座椅按摩功能，能有效缓解长途驾驶的疲劳感。更贴心的是副驾升级为“女王副驾”，通风、加热、按摩、记忆功能一应俱全，还带有迎宾模式和多向电动调节，让副驾乘客也能享受到同等舒适待遇。这种“移动大沙发”的基因，再加上华为智能座舱，形成了明显优势。

动力方面则延续了成熟配置，2.0T VC-Turbo发动机最大功率243马力，匹配可模拟8速换挡的CVT无级变速箱，动力输出平顺且充沛，符合其家用中型车的定位。

不过新款天籁也面临着现实挑战：作为日系品牌车型，在当前爱国情绪高涨的背景下，即便有华为加持，可能还是会影响部分消费者的选择；另外此前价格已经下探到十二三万区间，搭载鸿蒙座舱后定价大概率会上调，消费者是否愿意为升级买单，仍是个未知数。

整体来看，新款天籁补齐了智能化短板，同时强化了自身最擅长的舒适性优势，产品力确实有了质的提升。上市后，定价将成为决定其市场表现的关键，若能给出合理的定价，这款舒适基因与智能座舱相结合的车型，或许真能帮助天籁重回主流中型车的核心竞争圈。