选家用 SUV，大家一般会先考虑的往往都是空间 部分，毕竟要装下一家人日常出门，偶尔搬个家、露个营也得够用。星越 L 2026 款那个 2.0TD 高功四驱东方曜望月版（后面就简称 “望月版” 吧），虽说官方叫紧凑型 SUV，但实际坐进去，空间感觉跟中型车差不多，试过的人基本都有这感受。
就拿身高 178cm 的人来说，调好主驾座椅再坐后排，腿前面能剩超 3 拳的距离，翘二郎腿完全不挤；后排地板是平的，中间坐人不用岔着腿，一家三口加个老人出门，也不会觉得憋得慌。细节上倒是挺懂家用的：门板上有专门放雨伞的槽，下雨天不用把湿伞扔座位上弄湿坐垫，槽里还带沥水孔，水不会积在里面；中控台藏了个手机舱，放大屏手机没问题，还能无线充电，速度不算快，但应急够了 —— 比如接孩子放学，手机放里面充着，下车就能拿；扶手箱分上下两层，下层放纸巾、充电线这些零碎，上层托盘能拆，放保温杯或者孩子的零食都方便，托盘底下还有防滑垫，急刹车杯子也不会晃倒。
后备箱常规大小，放两个 24 寸行李箱加个婴儿车没问题，旁边还能塞几个背包；要是拉大件，比如孩子的平衡车、露营的折叠桌椅，把后排座椅放倒就行，放平后的地板挺规整，没什么明显台阶，推大件进去不费劲。有车主说之前拉洗衣机，把座椅放倒刚好装下，连包装都不用拆。不过后备箱开口有点高，大概到成年人腰的位置，小个子女生搬重东西可能得踮踮脚，要是能加个能调高度的电动尾门就好了，这点得注意。
动力方面，家用的话基本够用，偶尔想有点劲儿也能满足。2.0TD 高功发动机配 8AT 变速箱，还有博格华纳四驱，起步时油门反应还算积极，没有明显的延迟，绿灯起步基本能跟上车流，不会像有些车那样踩下去半天没动静；跑高速时，从 80km/h 加到 120km/h 也不难，超车不用深踩油门，稍微给点力就能提上来，跑长途超车心里有底。8AT 变速箱换挡也顺，正常开基本感觉不到顿挫，只有急加速比如快速超车变道时，能隐约感觉到一点换挡的动静，但不突兀，不影响坐着的感觉。
下雨天开，四驱挺好用的，过积水路段哪怕车速稍快，车身也稳，不会打滑，方向盘也不跑偏；要是遇到轻度泥泞路，比如乡下的土路，切到运动模式，四驱能及时分动力，车轮不容易陷进去。不过油耗得说实在的，官方给的 WLTC 综合油耗是 8.59L/100km，实际开起来会高些 —— 北京有车主说，早晚高峰堵车再开空调，大概得 9.5L；重庆那种多山路的地方，上下坡多，能到 10.5L；跑高速保持 100-110km/h，油耗能降到 7.5L 左右。而且得加 95 号油，比加 92 号的每年多花几百块，按一年开 1 万公里算，大概多 500 块吧，买车前可以算算这笔账。油箱 62L，加满跑高速大概能跑 700 公里，市区通勤一周加一次油够了，不用老跑加油站。
辅助驾驶对家用挺友好的，新手或者常跑高速的老司机都能用。望月版装的是千里浩瀚 H3 系统，属于 L2 级别，有 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达还有双目摄像头，能感知的范围挺全，前面有车加塞、旁边车道有车靠近，都能及时识别到。高速上用 NOA 导航辅助挺省心，设好目的地，系统能自己变道、过匝道，变道前会提前打转向灯，先看周围车况，不会突然加塞，安全感还行；过弯道时会自己减速，不用手动踩刹车，出了弯道再加速，跑长途能省不少劲。
自动泊车对新手挺友好的，不管是垂直车位还是侧方位，只要车位线清楚，识别成功率都高，窄点的车位 —— 比如比车身宽个 30 厘米左右，成功率能到 95% 以上。之前在小区找了个常见的窄车位试了试，全程不用碰方向盘和油门，车子自己调方向、控速度，停进去后两边距离差不多，比手动停得还规整。540° 全景影像连透明底盘都有，过坑洼路或者上马路牙子，能清楚看到车轮位置，避免刮轮毂；就是低速挪车的时候，影像刷新偶尔会慢半秒左右，习惯了也没什么，而且影像分辨率还行，晚上也能看清。
外观属于越看越顺眼的类型，没什么花里胡哨的设计，但细节透着点质感。车身颜色里，莫高蓝实车比图片好看，阳光下有点淡淡的金属光泽，不像纯蓝色那么扎眼，也耐脏，小划痕不容易看出来，有车主觉得多花 2000 选这颜色值；除了莫高蓝，还有白、黑、灰三种，白色是特别耐脏的，家里有孩子的选白色挺好，偶尔蹭点污渍也不明显。前脸是家族式的格栅，中间的镀铬饰条不廉价，看着挺精致，配的 LED 大灯，白天看着稳重，晚上开灯后灯光穿透力强，下雨天开车视野清楚，远光能照到挺远的地方，晚上跑郊区不用怕看不清。
车身尺寸是 4795×1895×1689mm，轴距 2845mm，从侧面看挺修长，车窗下沿有条镀铬饰条，不单调，没有传统紧凑型 SUV 那种挤挤巴巴的感觉；20 寸轮毂配 245 宽的轮胎，轮胎是静音胎，跑起来胎噪不算大，看着也大气，跑高速抓地力比小尺寸轮胎稳，过弯时车身侧倾不明显。
车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来辨识度高，刹车时灯光会变亮，提醒后车挺明显；不过倒车的时候得注意，刹车灯和示宽灯都是红色，区分不太明显，后车可能分不清是刹车还是只是亮着示宽灯，得提前踩刹车给信号，避免追尾。
内饰配置偏实用，没什么华而不实的东西。三屏联动 —— 液晶仪表、中控屏加副驾娱乐屏，在同价位里不算常见，中控屏是 14.6 英寸的悬浮屏，位置刚好，开车看导航不用低头太多，配的高通 8155 芯片和 Flyme Auto 车机系统，试了试打开导航、音乐、空调这些常用功能，基本不卡顿，切换应用也快，冷启动大概 3 秒就能进系统，比老款快不少，不用等半天才能操作。
全车有 16 个扬声器，头枕和肩部还装了独立的座椅扬声器，听音乐的时候声音能包过来，像在小剧场似的，看剧台词也清楚；副驾的娱乐屏是 12.3 英寸，分辨率还行，老婆孩子坐副驾能看动画片、追剧，还能连蓝牙耳机，不吵其他人，屏幕能调角度，避免反光。配合 256 色的氛围灯，能跟着音乐节奏或者心情变颜色 —— 比如听舒缓的歌变蓝色，听动感的变红色，氛围感还行，就是看的时候得把音量调小，别影响开车的人。
全景天窗能打开，面积挺大，从前排一直到后排，打开后车里采光好，冬天晒太阳特别舒服；后排是隐私玻璃，深色的，外面基本看不到车里，能保护隐私，夏天还能挡不少阳光，不用拉遮阳帘，后排乘客也不会觉得晒。四音区语音交互和三区空调挺贴心，后排乘客喊 “你好吉利，开下空调” 就能响应，不用前排帮忙调，而且后排能自己调风速和温度，每个人都能弄自己舒服的温度 —— 比如孩子怕热调低点，老人怕冷调高点，互不影响。
不过中控屏在正午阳光强的时候，边角会有点看不清，得手动调下屏幕角度，或者把亮度调至高亮度；车机连手机后能同步导航和音乐，比如手机上设好的导航，上车能自动同步到车机，不用重新输地址，挺方便；还支持手势控制，开车时挥下手就能切歌、调音量，比低头按屏幕安全。就是第三方应用不算多，像我平时用的一款健身 APP 就没有，希望之后能更新加上，多拓展点使用场景。
座椅舒适性比预想的好，日常通勤或者跑长途都合适。前排座椅能多向电动调节，前后、高低、靠背角度都能调，还有腰托，能顶住腰，开久了不腰酸，也可以找到舒服的坐姿；加热、通风、记忆功能都有，冬天上车前用手机 APP 远程开加热，坐上去不凉，夏天开通风，不会闷汗，记忆功能能记两三个位置，家里人换着开车不用每次都调。主驾有按摩功能，是轻柔的揉捏，不剧烈，工作日开久了，开着按摩能缓解疲劳；副驾有腿托，能把腿伸开，跑长途时老婆坐副驾，打开腿托半躺着休息，不会觉得腿累。前排座椅还能完全放平，和后排连起来，搬大件或者露营的时候，放平能当临时的床，身高 175cm 以下的人躺着没问题，不挤。
第二排座椅也注重舒适，有加热功能，冬天接送孩子，提前开加热，孩子坐上去不凉；靠背角度能调，大概有 10 度左右的范围，老人跑长途坐车，把靠背调斜点半躺着休息，不费劲，不会像有些车那样靠背太直，坐久了累。座椅包裹性不错，两边的侧翼能托住身体，过盘山公路拐弯时，能减少身体晃动，孩子坐在安全座椅里也不会觉得晃得厉害。要是预算够，选装皮和翻毛皮混搭的材质，摸起来有质感，比纯皮透气，夏天坐不粘腿，还能增加摩擦力，穿短裤或者衣服单薄的时候，不容易在座椅上滑，坐得稳。
要是跟同价位的大众途岳 280TSI 两驱豪华版比，两者在家用方面的差别挺明显。空间上，途岳轴距不到 2700mm，比望月版短不少，身高 178cm 的人坐途岳后排，腿前面也就两拳左右，膝盖离前排大概一拳，长时间坐容易累；望月版后排腿前面超三拳，膝盖离前排两拳多，中间地板还平，坐三个人中间的不用岔腿，全家出门更自在。后备箱方面，途岳常规容积不到 500L，放两个 24 寸行李箱后没多少剩空间，只能塞点小物件；望月版常规容积更实用，能装更多东西，不用总想着精简行李。
动力上，途岳用的 1.4T 发动机配 7DCT 变速箱，起步偏肉，踩下油门得等一秒左右才有反应，市区堵车跟车不方便；高速超车得深踩油门，发动机噪音会变大，动力才慢慢上来，满载的时候更明显；望月版 2.0T 发动机动力更足，起步和加速都从容，就算满载家人和行李，动力也不吃力，而且 8AT 变速箱比双离合换挡顺，市区堵车不会有顿挫感，坐着舒服。
配置上，途岳中配没有全景天窗，后排也没有隐私玻璃，夏天后排乘客会觉得晒；车机是大众的 MOS 系统，操作不如 Flyme Auto 流畅，反应有点慢，语音控制只能弄开空调、导航这些基础功能，控制不了车窗、天窗；望月版的三屏联动、四音区语音交互、座椅按摩这些，对家用来说更贴心，能提升不少用车体验，尤其是带孩子出门，语音控制能少分心，更安全。
总的来说，望月版没什么明显的短板，空间、动力、配置家用都够，油耗和加 95 号油算是小缺点，但结合实际用下来的情况，这些也能接受。如果是二胎家庭、常跑高速的上班族，或者想选个性价比高点的，预算在 15-18 万之间，想买家用 SUV，不妨去试驾试试，重点感受下空间、座椅舒服不舒服、动力反应怎么样，再根据自己的实际需求决定就行。