最近刷遍无限热爱、大家车等平台的零跑Lafa5(图片|配置|询价)操控视频，陈震、韩路、所长等资深车评人的一致点赞，让我对这款10万级纯电轿车充满好奇。实地深度试驾后才发现，零跑Lafa5(看资讯)打破了我对平价电动车的固有认知——它不是一台只求代步的传统电车，越级的动力表现、指哪打哪的操控手感，再加上吸睛的颜值，让我明白为何它能被称作年轻人的“平民超跑”。

静态体验：轿跑颜值与轻奢内饰，一眼沦陷

刚见到零跑Lafa5(用车口碑) 605 Pro版实车，低趴宽体的车身姿态就让人眼前一亮。1880mm的同级少有的车宽搭配溜背线条，再加上全系标配的19英寸掠翼运动轮毂，运动感直接拉满。无框车门开启的瞬间，仪式感满满，纯平侧窗搭配六处辅助驾驶小蓝灯，科技感与轿跑气质融合。别看它是无框车门，其实配的是双层玻璃，跑高速的时候80km/h以内风噪控制得挺到位，坐在车里聊天、听导航都不用刻意提高音量。路噪确实能感觉到，但对比同价位的燃油车，已经算表现不错的了，日常家用够用。车身色彩的选择也精准戳中年轻审美，电掣黄、风驰灰两款专属色，搭配摩根粉、星夜蓝等个性化配色，既彰显运动张力，又能满足不同风格的表达。我选的电掣黄专属配色在阳光下格外亮眼，走在路上回头率超高，一点儿不输20万级的轿跑车型。

拉开车门进入车内，5.54㎡的仿麂皮超纤绒覆盖面积带来的触感很舒服，搭配Nappa全粒面真皮拼接的座椅，柔软又有支撑性，丝毫没有10万级车型的塑料感。1.02㎡的超大全景天幕配上智能电动遮阳帘，隔绝紫外线的同时让车内通透感很强，“速域紫”的内饰主题更是戳中年轻审美。副驾那个拓展坞设计得挺贴心的，能直接外接桌板。周末带家人露营的时候，随手就能把副驾改成小餐桌，放零食水果正合适；平时通勤也能用，装个手机支架导航，视线刚好不挡路，特别顺手。25处储物空间设计也很贴心，手机、水杯、随身小物都能找到合适的放置位置，实用性拉满。

聊到空间，别看它是溜背造型，实际坐进去比想象中宽敞不少。我178cm的身高，把前排座椅调到自己舒服的位置，后排腿部还能留出两拳的余量，头部空间虽然不算特别富余，但也不会顶头。后排日常坐两个成年人不会有压力，中间地台几乎纯平，坐垫长度也够，不会有那种蹲小板凳的憋屈感，偶尔挤三个人短途出行也能应付。不过溜背的造型确实要牺牲点头部空间，1米8的大个子坐后排，头发大概率会蹭到车顶；而且后排靠背角度偏直，长时间坐着确实有点累。再说说后备箱，常规容积435L，日常放全家的行李、孩子的推车都够用，后排座椅还能4/6比例放倒，放倒后能扩展到1400L，空间直接赶上小型SUV了，周末露营装帐篷、烧烤架都不在话下。

动态驾驶：6.5秒破百，后驱操控的极致乐趣

踩下电门的瞬间，我立刻感受到了零跑Lcfa5的动力爆发力。160kW永磁/同步电动机带来6.5秒的零百加速，没有燃油车的涡轮迟滞，动力来得又快又猛，一脚下去车头直接窜出去，开启弹射起步模式后，强烈的推背感直窜肾上腺素，整个人都被牢牢按在座椅上，超车时根本不用犹豫，电门踩多少就有多少劲，连续加速也没有丝毫衰减，红绿灯起步很轻松。后置后驱的布局让车身循迹性极佳，搭配前窄后宽的鸳鸯胎，过弯时抓地力十足，侧倾抑制得非常到位。让我满意的是，这股猛劲不挑场景，带爸妈和儿子跑高速的时候，遇到慢车想超车，轻轻点一下电门就能利落超过去，不用像以前开燃油车那样提前深踩油门等降档，老人孩子坐在后座也不会被晃得东倒西歪。送孩子上学，小区里低速挪车也挺利索，动力跟脚不窜车，新手媳妇试着开了一会也说心里有底，没有电车低速难控的别扭感。

能耗这块官方标注百公里电耗12.4kWh，配上67.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航能到605km。实在的是它不虚标，试驾时开着暖风，再加上路上听歌导航，实际跑个500多公里稳稳的，不是那种看着续航高、实际掉电飞快的“快乐表”。我平时上下班单程30来公里，一周充一次电就够了，根本不用天天往充电桩跑；周末带爸妈和孩子去周边城市玩，比如从苏州到无锡的短途跨城，来回都不用补电，彻底告别续航焦虑。

零跑Lcfa5全系都带快充架构，这个配置在同价位的家用车里真不算常见。试了下用120kW直流快充桩，30%到80%的电量差不多19分钟就能充完，5分钟补能大概能跑160km。跑长途的时候，在服务区里歇会儿、洗把脸的功夫，电量就够接着赶路了，不用耗着等太久。而且它和市面上主流的快充桩都能适配，试了好几个不同品牌的桩，充电速度都没掉链子，没出现挑桩的情况。另外热泵空调这个配置也挺实在，冬天开暖风的时候，能感觉到电耗比没有热泵的车型要稳一些，对于我这样的北方车主来说，确实能缓解不少冬季续航焦虑。

底盘调校方面，零跑与Stellantis集团联合调校的前麦弗逊+后多连杆悬架，再加上前后防倾杆，让车辆在连续弯道中“指哪打哪”，5.17m的小转弯半径更是让城市穿梭格外灵活。LMC一体化运动融合控制技术的加持，让我在湿滑路面试驾时也丝毫不用担心打滑，高速过弯时车身稳定性堪比百万豪车，这种操控体验在10万级车型里很能打。更有趣的是自定义沉浸式声浪功能，切换到发动机声浪模式，仿佛开着燃油性能车，驾驶乐趣直接翻倍。

智能体验：8155芯片加持，流畅度媲美智能手机

试驾过程中，零跑Lafa5的智能座舱有高通8155旗舰芯片加持的车机系统，操作丝滑流畅，14.6英寸的2.5K高清中控屏显示清晰，这款车的语音助手直接接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型。日常用的时候支持多意图对话，不用一句一句地发指令，还能识别方言、靠声纹区分不同使用者，对家里老人孩子特别友好。语音控制反应迅速，我随口说“打开空调，温度调到24度”，系统瞬间响应，还能识别四川话、粤语等方言，实用性拉满。Leap Sound 12扬声器音响系统播放音乐时，声场环绕感十足，仿佛置身剧院，50W超级无线快充更是解决了手机充电焦虑，试驾半小时手机电量就充了大半。

辅助驾驶这块超出我的预期，搭载的是Leapmotor pilot 辅助驾驶系统，配备27个高精度感知硬件，带来的26项辅助功能全是实打实能用的。试驾的时候特意试了记忆泊车，在我们小区那种狭窄车位，车子能精准识别之前记好的路线，自己稳稳停进去，1公里的学习范围对付多层车库也没问题，再也不用慌慌张张地手动挪车了。高速上开领航辅助更舒服，它能自动跟车、判断时机变道，跑长途的时候我不用一直紧绷着神经，疲劳感直接减轻了一大半。

安全守护：全维防护，出行更安心

安全永远是出行的底线，零跑Lafa5的车身采用9横7纵硬核安全笼式设计，77.5%的高强钢占比搭配2GPa航空级热成型材料，为车内乘员打造出坚固的防护空间；就像在一次模拟碰撞测试中，这样的车身结构能有效分散撞击力，即便车头发生形变，乘员舱也能保持完整，更大程度减少对车内人员的伤害。而CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，实现电池热失控后48小时不起火，再加上电池终  身质保政策，彻底打消用户的电池安全顾虑。

主动安全层面，零跑Lafa5配备17项主被动安全辅助功能，涵盖车道偏离预警、自动紧急制动、后碰撞预警等，日常驾驶中，若因分神导致车辆偏离车道，车道偏离预警会立刻通过方向盘震动提醒，要是前方突然出现行人或障碍物，自动紧急制动功能会迅速介入刹停车辆，避免事故发生；再加上哨兵模式开启后，车辆停放时会实时监测周边环境，一旦检测到剐蹭、碰撞等异常情况，会立刻通过手机APP向车主报警，全方位守护行车安全。而车内采用的OEKO-TEX100环保认证材质，实现零甲醛环保座舱，即便是刚提车的新车，车内也没有刺鼻异味，更是为年轻用户的健康保驾护航。

综合来看，零跑Lcfa5真的是把10万级纯电轿跑的性价比做到了极致——它既有年轻人钟爱的轿跑颜值和后驱操控乐趣，又能满足上有老下有小的家庭用户对空间、续航、安全的核心需求，智能辅助驾驶系统的配置更是直接拉高了同价位车型的门槛