作为一个上有老人下有小孩的二胎家庭车主，我选车的标准非常简单实在：空间一定要够用，全家人能舒服坐下；配置得贴合我们平时的用车需求；用车成本不能太高，重要的是预算得控制在10万出头。逛了不少10万左右的家用MPV，发现很多车虽然标着“7座”，但第三排基本就是应急用的小板凳，大人坐久了肯定难受。后来听说五菱出了星光730，很多人都说它是宝骏730的接班人，抱着好奇心我就去试驾了这个星光730 PHEV 125km豪华型，指导价10.38万元。从市区通勤到周末全家出去露营，陪着我开的差不多两周，今天就跟大家聊聊这车实际开下来是什么感觉。
先说驾驶和乘坐体验，这车给我的感受就是稳当舒适，大家庭出门一点都不遭罪。说到家用MPV，核心需求肯定是舒服，毕竟天天载着老人和孩子，舒服不舒服直接关系出行心情。星光730这底盘让我有点惊喜，它用了前麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂的组合，这可不多见啊！大多数10万元级的MPV都还在用扭力梁非独悬了。开起来差别真大，过家门口那种减速带，震动过滤得超柔和，没有那种老车生硬的颠簸感。我妈第二排坐着跟我说，比她以前开的那轿车还稳当，头也不晕。转向手感这部分调得挺轻盈，我老婆平时开小车的女司机，换了这车开也没觉得吃力，市区掉头、侧方停车都挺灵活的，完全没大片车的压迫感。高速开时车身稳定性不错，碰上风有点侧风也没飘。速度超过110公里每小时，车里会有点风噪，但声音不大，正常聊天不用刻意压低声量。过弯时有点点侧倾，但幅度很小，完全在能接受范围。家用MPV我觉得安全舒适比操控极限更重要，这车调校很明显偏家庭，市区跑跑停停或者高速长途，乘客都能舒舒服服，这点挺让我满意。
空间上，星光730没让我失望。车身尺寸4910×1850×1770毫米，轴距高达2910毫米，这数据告诉你，空间绝对不是说说而已，跑起来跟奥德赛那些中型MPV差不多水平了，座椅布局是2+2+3，三个排的空间都表现得挺不错，完全是“全家舒服坐”。第二排是独立座椅，两侧都有扶手还能调节腿托，我178厘米个头，坐这儿腿部能留出两拳多，头顶差不多快两拳，长时间坐也不累。让我惊喜的是第二排中央通道，宽度有230毫米，我妈抱着孩子进出第三排不用拐弯钻缝儿，能直接通行，超级方便。平时小孩坐第三排累了，老人坐第二排还能伸手照顾，不用频繁走动，实用性很高。
第三排真是惊艳我了，彻底推翻我之前对“7座MPV第三排基本就是儿童专座”的印象。我175厘米，坐第三排腿还能剩下一拳多空间，头顶也不压抑，一点儿都不用蜷缩。座椅靠背还能调到127度，长途坐着可以微微躺着，找到舒服的姿势，坐两三个小时都不腰疼。第三排宽1.5米，三个大人坐一起也不挤，空间够用。后排还有独立出风口、杯架和USB接口，长途车上充电喝水都很便利，舒适感大大提升，完全不是那种“备用座椅”。
后备箱表现也超出预期。7座坐满人时，后箱还能轻松装下4个登机箱和一个大背包，周末短途旅行的行李完全够用。上次周末带家人去露营，第三排座椅放倒后，容积一下扩展到1202升，宽敞得很，宽度有1164毫米，我的帐篷、折叠桌椅、烧烤架、婴儿车全都装下了，绰绰有余。另外后备箱里还有隐藏的挂物钩和照明灯，挂钩可以固定饮料瓶和垃圾袋之类，照明灯晚上取东西特方便。这些细节设计显示出实用至上的用心。还有一点我挺喜欢，星光730的座椅很厚实，没有为了保证后备箱地板平整，把座椅藏进地板里。结果虽然后备箱地板有点起伏，但坐感更舒服，换这个选我觉得值得，毕竟家用车乘坐体验重要。
上下车方面，星光730的侧滑门是个大加分项。10万元级MPV里，手动侧滑门还是主流，可星光730全系标配双侧滑门，且还能用3000元选装电动侧滑门，叠加补贴后几乎白送，对于带老人和小孩的家庭来说，这配置太实用了。电动滑门是麦格纳货，品质靠谱，还带防夹感应、自动锁门、钥匙远程开启等功能。有一次我孩子玩闹把手放门缝，关门时遇阻力马上反弹，安全系数满分。实测门洞高1145毫米，地台也不高，老人上下车不用弯腰抬腿，我妈腿脚不便，上下特别方便。电动侧滑门在狭窄车位特别有用，上次超市停车场两边都是车，空间紧，手动门根本打不开多少，但只要长按遥控钥匙或者B柱上的按钮，右侧滑门自动打开，上下全没压力。滑门轨道是半隐藏式，关门时借助9度斜坡自动闭合，顺滑又密封，开高速没漏风噪音。相信很多家庭都觉得，这种双侧滑门设计，比那种单侧或者普通拉门实用多了，乘客上下互不干扰，带着孩子提东西再也不拥挤。
说动力，星光730基于“天与架构”，燃油、插混和纯电三种动力全覆盖，照顾到不同家庭需求。我试的插混版用的是1.5升阿特金森循环发动机搭配第四代10合1电驱系统，CLTC纯电续航125公里，综合续航超1100公里，既够市区纯电通勤，也能轻松跑长途。平时市区通勤我几乎用纯电，动力响应快，起步轻盈无噪音，开起来特别舒服。按家用谷电价0.38元/度算，充满大概15度电，花不了6元电费，每公里电费不足0.1元，算下来比坐地铁还划算，通勤省钱又环保。没家用充电桩也无妨，公共充电桩很多，代步不用总加油。周末全家长途走，切换混动模式就行，续航不愁。实测亏电油耗5.2到5.5升每百公里，算是同级MPV里挺省油的了。高速超车时动力衔接平稳无顿挫，加速线性顺滑，车速120公里还能再提速，没感觉费劲。发动机工作时声音控制得好，车里没吵闹，乘坐体验挺舒适。纯电版也是好选择，续航CLTC500公里，支持2C快充，适合市区用且有充电条件的家庭，开起来更安静省钱。燃油版搭载1.5T发动机，动力和油耗平衡好，没充电条件或者习惯传统加油的用户挺适合，加油用车自由灵活。
智能和安全配置方面，星光730走的是务实路线，没什么花哨功能，可关键家用功能全有，够用就好。配12.8英寸悬浮中控屏，搭载Ling OS 2.0系统，滑动流畅不卡顿。语音控制挺好用，支持连续指令，我说“开空调24度，放周杰伦歌”，系统秒响应，开车时直接语音操作，能很大程度减少分心提高安全。还有CarPlay和HiCar手机互联，导航音乐直接投屏，挺方便。缺点是原生App不多，导航音乐得靠手机投屏，有时候会麻烦些。车内储物设计合理，中控区贯通式布局，配备50瓦无线快充、杯架和多个储物格，手机钥匙钱包都能放得整齐，取拿方便。前排座椅还能180度放平连成“床”，上次露营孩子累了就在那睡，空间宽敞舒适。
安全配置打得实在，车身高强度钢占比73.8%，20个部位用1500MPa热成型钢，结构稳固，碰撞时保障乘员安全。电池安全很放心，“神炼电池”通过了针刺和挤压等严苛测试，安全冗余充足不怕出事。辅助驾驶配置虽然不多，但基础的电子稳定、坡道辅助、自动驻车、定速巡航都有，长途开车减轻疲劳。高配有540度全景影像（含透明底盘），能从中控屏清晰看到车周围和底盘，狭窄路段会车靠这个轻松多了，不怕蹭到，特别适合新手。
总结下来，开了两周，星光730让我感觉就是“实用”二字。没什么夺目设计，也没堆太多豪华功能，但每处细节都贴合家用需求：空间宽敞舒适，侧滑门方便，上下车毫不费劲；储物多装载灵活；动力经济又平顺；安全配置扎实，让人放心。缺点嘛，大概是车机原生App不多，要靠手机投屏，跑高速110公里以上风噪稍显明显，后备箱放倒后地板有轻微起伏，但这些小毛病对比10.38万元的价格，我觉得很能接受。
根据家里情况，如果平时市区通勤为主，偶尔长途走走，插混125km豪华型挺划算，既能享受纯电方便低成本，又不会担心长途续航。纯电版适合主要市区代步、有条件充电又想省钱的家庭，开着超级安静。燃油版适合没充电条件或喜欢传统动力的朋友，动力靠谱经济实用。
最后给大家个建议，看车时一定要亲自体验第三排空间和进出方便不方便，再试试电动侧滑门的开关感觉，这些细节直接影响以后用车舒心度。还得跑一趟试驾感受动力输出和底盘，看看它开起来符不符合自己的习惯。
总之，星光730这车绝对算是回归家用本质的一个好选择，不靠花哨营销，靠实打实产品力解决家庭出行难题。预算在10万左右，注重实用性和性价比的家庭，真心值得重点考虑。