《让货更聪明地跑：数智化为何成了物流降本“终极外挂”》

——在交通强国与智能化浪潮交汇处，中国物流正从“跑得快”迈向“算得准、联得上、飞得起”

你有没有想过，一瓶矿泉水从工厂到你手里，究竟经历了多少“隐形花费”？

更神奇的是——这些成本里，开车的油钱并不是最大头，信息不通、等待过长、空驶过多才是“隐形黑洞”。要堵住这个黑洞，靠的不是多跑几辆车，而是让数据先跑起来。

这正是中国物流正发生的变化：传统红利渐弱，技术红利登场。2024年全国物流成本节约超4000亿元，说明路修好了、网织密了、港口智慧了，但想继续降本，就得靠数智化“接棒”。

第一把钥匙：数据开放互联。

物流链条长得像“团建大巴车”，人多嘴杂，不互通就永远乱。打通交通、仓储、港口、企业的数据壁垒，让信息像高速一样顺畅，就是让每一公里都跑得更值。这也是国务院常务会议强调的重点。

第二把钥匙：技术攻关升级。

AI开始调度卡车，物联网盯着货物状态，数字孪生模拟仓配流程，智慧港口自动装卸——过去像科幻，如今变日常。“人工智能+现代物流”不再是标语，而是切切实实的成本“终结者”。

第三把钥匙：场景创新裂变。

智能货站自动分拣、网约货车降低空驶、低空经济+无人驾驶开启新想象，未来“小时达”会像今天的“次日达”一样平常。企业也在协同创新，让中小物流公司也能用上数智化工具，形成“全链条提效”的放大效应。

党的二十届四中全会提出智能化、绿色化、融合化方向，中国物流正处于一个阳光向上、加速进化的关键节点。当货物变聪明、路径变精准、网络变协同，中国经济的韧性与效率也将随之跃升。

（唐加文，笔名金观平；本文成稿后，经AI审阅校对）

数智化，是物流成本下降的最大变量，也是未来竞争的底层逻辑。