2025年4月，小米SU7出了事，撞车后车突然着火，人没救过来，到2025年10月了，官方还没拿出正式的调查结果，最近又有人撞车，车门打不开，车还是烧了，大家开始琢磨，是不是车的设计有问题，电池安不安全，出事的时候能不能逃得出来。

小米总说这是黑公关在搞鬼，觉得网上骂他们的都是水军，专门来抹黑，可这话一说，更多人就信不过了，胡锡进转了党媒的评论，说老百姓问技术问题，不能动不动就扣黑公关的帽子，小米这态度，让人觉得太硬气了，专家们私下也在议论小米汽车，作者就问，那些懂行的人，真会为了几块钱说话吗，他们的话，比普通网友说得更管用。

地方党媒也讲了，别动不动就拿黑公关当借口，企业该扛的责任，别指望法务部替你挡，问题摆在那儿，光靠嘴皮子没用，小米现在的事儿，不止是甩锅那么简单，车门一撞就锁死，电池热了反应迟缓，这到底是行业通病，还是小米自己没做到位，特斯拉和蔚来这些年都在改安全设计，小米是不是太信互联网那套，忘了汽车本来就得有硬核的保险措施。

短视频平台上事故视频到处都是，有人说这是水军刷的假流量，可就算九成是车主真拍的，只剩一成是故意剪的，小米还硬说全是水军，那不就是把所有用户都当成了对手吗，这不是聪明，这是在一点点耗光大家的信任，老百姓不是好骗的，你越躲着不吭声，大家就越觉得你心里有事。

小米总说自个儿是互联网公司，可造车跟做手机不一样，出了事不能光靠发声明、请律师糊弄，现在不公布调查报告，也不说清楚技术细节，大伙儿自然不信，理想和极氪出事，立马找第三方检测，把数据公开，系统也改了，小米呢，一声不吭，沉默久了，人就不等你开口了。

智能汽车不是普通电子产品，你花三十万买一辆车，它得像医院里的设备那样稳当，关系到人命，不是卖耳机、手机那种小东西，国家今年还要出新规，新能源车撞了之后得自动开门、断电，小米要是还不动作，连合规都达不到，那就更说不过去了。

公众不怕你创新，就怕你应付，小米要是还把舆论危机当打仗，不真去解决安全问题，那它从技术领先变成没人信，也就早晚的事，现在大家等着看它怎么说，它敢不敢撕掉黑公关这块遮羞布，拿出一份真调查，它还有没有这个胆子。