选车时总在空间、动力和续航间纠结，尤其是家庭用车，既想要 3000mm + 轴距带来的实用空间满足全家出行需求，又担心动力表现不佳或补能不便。身边不少朋友换车时都有类似困扰，大家聊起对理想车型的期待，无外乎空间适用、动力平稳、续航稳定，同时具备可靠的安全保障。这次借着试驾机会，我接触到了一款注重豪华与安全的大五座 SUV—— 星纪元 ET 2025 款 增程版 Pro 高速辅助驾驶，官方指导价 18.98 万元，这款车搭载 L2 级组合驾驶辅助功能，驾驶员为最终责任人，功能存在边界与限制条件，使用时驾驶员需全程保持对车辆的控制，还搭载飞鱼底盘 2.0，在空间、动力等核心方面的表现，贴合了不少家庭用户的需求点。接下来，我们以星纪元 ET 2025 款 增程版 Pro 高速辅助驾驶为例，详细聊聊实际体验。

星纪元 ET 2025 款 增程版 Pro 高速辅助驾驶的外观设计，没有走夸张的运动路线，整体线条偏沉稳大气，贴合家庭用车的定位。车身尺寸方面，长 4955mm、宽 1975mm、高 1698mm，轴距 3000mm，这样的尺寸放在同级别车型中表现均衡，从侧面看车身比例协调，不会呈现头重脚轻的视觉感受。车身侧面的裙边线条规整，与整体风格呼应，视觉上让车身更显稳重。

前脸的设计比较简洁，没有复杂的装饰，大灯组造型规整，点亮后亮度充足，夜间行车时可满足基础照明需求。前包围的线条硬朗，增添了一些力量感，底部的进气口设计兼具装饰作用与实用功能，可为刹车系统散热。车头的 LOGO 融入得很自然，没有突兀感，整体风格统一。

侧面的腰线从车头一直延伸到车尾，让车身看起来更修长。轮毂采用多辐式设计，尺寸与车身搭配协调，行驶过程中保持稳定。车窗的边框采用镀铬装饰，带来一定的质感呈现，后门的开启角度较大，方便老人和小孩上下车，这一点适配家庭用户的使用需求。

车尾的设计同样简洁，尾灯组与前大灯形成呼应，点亮后具备清晰辨识度。底部的保险杠设计厚实，配备了倒车雷达和倒车影像的探头，可提升倒车时的安全保障。车尾没有过多的装饰，只保留了必要的车型标识，整体风格沉稳。我在不同光线条件下观察过这款车的外观，无论是晴天的强光下还是阴天的弱光下，车身漆面呈现出稳定质感，细节处理较为规整，接缝处的缝隙均匀，车尾标识的字体清晰规整。

进入星纪元 ET 2025 款 增程版 Pro 高速辅助驾驶的车内，感觉是简洁。内饰没有采用过多鲜艳的色彩，以深色为主调，搭配一些银色装饰条，营造出沉稳的氛围，贴合家庭用车的定位。车内的材质用料有明确呈现，经常接触的地方比如方向盘、车门扶手等，均采用软质包裹，触感平和。车门内饰板上的纹路清晰，和软质材料搭配后，整体视觉效果规整，没有杂乱感。

方向盘的尺寸适中，握感饱满，上面集成了不少功能按键，比如音量调节、电话接听、组合驾驶辅助相关的控制按键等，操作便捷，无需分心去够中控屏上的按钮。方向盘的转向力度均匀，长时间驾驶不会产生明显疲劳感。

中控屏的尺寸可观，显示效果清晰，车机系统搭载的是 8295P 车规级座舱芯片，操作过程流畅，无卡顿情况。车机系统的功能覆盖常用场景，支持导航、音乐播放、语音控制等功能。语音控制可实现对空调、导航等功能的操作，比如说出 “打开空调，调到 24 度”，系统能及时响应并执行操作，开车时无需手动操作，可降低操作分心风险。中控屏下方保留了部分常用功能的实体按键，盲操作时能准确找到，使用起来较为方便。

座椅采用十四层座椅复合结构，主驾支持通风、加热和按摩功能，副驾配备加热功能。我身高 178cm，调整好主驾座椅后，座椅对身体的包裹性贴合身形，腰部支撑有相应表现，长时间驾驶不会出现明显腰酸背痛的情况。后排座椅空间宽裕，坐垫长度充足，腿部支撑到位，中间的地台凸起不高，乘坐三人时无明显拥挤感。车内的储物空间布局合理，门板上的储物格能放下两瓶水，中控台下有一个储物盒，可放置手机、钱包等小物件，扶手箱的容积可观，能容纳不少物品。座椅的面料触感细腻，透气性有相应表现，即使长时间乘坐也不会产生明显闷热感，缝线工艺整齐，提升了座椅的整体质感。

作为一款大五座 SUV，星纪元 ET 2025 款 增程版 Pro 高速辅助驾驶的空间表现适配家庭使用需求，3000mm 的轴距为车内空间提供了基础保障。车内座椅布局合理，前后排之间的距离规划得当，不会出现前排空间占用过多导致后排局促的情况。

试驾过程中体验前排空间，我身高 178cm，将主驾座椅调低，头部还有一拳多的空间，无明显压抑感。腿部空间充足，即使把座椅调至最后，腿部也能自然伸展，无局促感。主驾座椅的调节范围较大，不同身高的人可找到合适的坐姿。

后排空间表现契合家庭出行场景，试驾时同样以 178cm 的身高乘坐后排，头部有一拳的空间，腿部有两拳多的空间，坐姿舒展。后排的座椅靠背角度可以调节，能找到更贴合自身的乘坐姿态。中间的地台凸起不高，模拟三人乘坐场景时，中间位置乘客的腿部无明显不适感。试驾途中曾搭载两名成年人和一名儿童，同行人员反馈腿部和头部都有足够活动空间，无拥挤感。

后备箱的空间表现可观，试驾时实测常规状态下可放下三个 20 寸的行李箱和一些杂物。如需装载更大的物品，可放倒后排座椅，放倒后空间平整，具备一定拓展性。试驾期间尝试装载少量收纳箱和生活用品，放倒后排座椅后可顺利容纳，无需额外调用其他运输工具。

车内的其他储物空间设计贴合使用场景，试驾中留意到，除了门板储物格和扶手箱，前排座椅中间还有一个杯架，可放下普通尺寸的水杯或饮料瓶。后排座椅的扶手也有杯架，方便后排乘客放置水杯。中控台下方设有一个无线充电板，手机放上去即可充电，使用便捷。另外，车内还有一些小的储物格，可放置手机、钥匙等小物件，设计兼顾实用性与便利性。

星纪元 ET 2025 款 增程版Pro高速辅助驾驶搭载1.5T增程器组成的增程系统，系统综合功率230kW，综合扭矩470N·m，动力输出平顺。这套动力系统在起步时动力释放平缓，无顿挫感，新手驾驶可较好掌控。在城市道路行驶时，加速与减速过程中动力过渡平稳，无突兀感，后排乘坐人员能保持舒适坐姿。在路口起步时，动力响应及时，可顺利跟上前方车流。

续航方面，官方给出的CLTC综合续航1615km，纯电续航265km。在城市通勤场景下，以纯电模式为主，一周充电一次可满足使用需求，无需频繁充电。周末携家人前往周边游玩，距离较远时切换至增程模式，续航可支撑往返行程。一次试驾前往外地，往返约500多公里，出发前纯电续航剩余200多公里，纯电行驶200多公里后切换至增程模式，到达目的地后仍有剩余续航，返程无需中途补能。能耗方面，官方给出的油电转化率3.71kWh/L，馈电油耗5.2L/100km。充电方面，该车支持快充和慢充。

底盘方面，该车搭载飞鱼底盘2.0，采用前双叉臂+五连杆悬架结构，配备全铝合金底盘。行驶在颠簸路面时，悬架可过滤大部分路面震动，车内乘坐感受平稳。一次试驾经过坑洼路面，车速稍快的情况下，车内震动幅度较小，后排同行人员无明显颠簸感。高速行驶时，底盘对车身支撑到位，无发飘现象，行驶状态稳定。

星纪元 ET 2025 款 增程版 Pro 高速辅助驾驶的配置涵盖安全、辅助驾驶及舒适等维度。安全配置方面，车身采用 88% 高强度钢铝，配备主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，从多方位提供防护。车门采用三域控制，碰撞后可 100% 弹出门把手且车门可开，为紧急情况逃生提供支持；主动刹车、车道保持等配置，可在行驶中提供安全辅助。

辅助驾驶配置上，该车搭载猎鹰辅助驾驶系统，支持 L2 级组合驾驶辅助中的高速辅助驾驶功能，高速行驶时可保持车辆在车道中间并调节跟车距离。该功能仅为辅助作用，存在明确的使用边界与限制条件，驾驶员为最终责任人，必须时刻关注路况，双手始终保持在方向盘上，全程在环且不可脱离控制。此外配备记忆泊车功能，在熟悉的停车场可辅助完成泊车操作，使用过程中驾驶员需全程保持控制，实时关注泊车状态，确保操作安全。

舒适配置包含座椅通风、加热、按摩功能，1.27㎡天幕搭配无极电动遮阳帘，采光性良好且调节便捷。音响系统为 Lion Melody 音响，共 23 扬声器，包含 5 低音炮、超构散射体及头枕音响，音质表现符合预期。空调系统制冷制热调节速度较快，可及时将车内温度调至合适范围。

周末我带家人试驾星纪元 ET 2025 款 增程版Pro高速辅助驾驶，前往郊外公园。试驾前提前进入车辆开空调调至24度，家人上车时车内已舒适。同行妻儿坐后排，孩子玩玩具空间充足，调过后排靠背角度，妻子靠坐放松。

高速上，我开启试驾车辆L2级组合驾驶辅助中的高速辅助功能，车辆保持车道居中、跟车合理。我全程双手握盘紧盯路况，功能减轻操作强度但控制权在我手。23扬声器音响播放儿歌清晰，孩子愉悦。遇前车减速系统平稳跟减，过弯时我预判调整确保平稳。

停车场车位紧张，我开记忆泊车并全程控制，车辆顺利泊车。返程时孩子后排入睡，试驾车辆座椅舒适、底盘稳定，孩子未受颠簸影响。L2级组合驾驶辅助仅为辅助，驾驶员为最终责任人，需全程控车。