2024年8月13日，那一天，一个叫“原来是翔翔啊”的账号发了个视频，小米SU7和极氪007撞了，这下热闹了，各种声音都来了，事情一下就大了。撞完之后，小米SU7好像不太行，逃生啊，救援啊，对比极氪007，差了点，网友们就开始说了，小米不行啊，小米公司肯定不高兴，这就埋下了祸根。然后，小米公司告了高若翔他们，说他们损害商品声誉，这下“黑公关”的帽子就扣下来了，事情更复杂了。大家都在想，这到底是怎么一回事。

这个高若翔团队，什么来头呢，一群90后，合伙搞的，高若翔是头儿，2015年就开始讲汽车技术了，也算老资格了，B站粉丝快一百万了，头部汽车博主，听起来很厉害，现在短视频那么火，也不好混，生存压力肯定有。他们自己说，承认有失误，也道了歉，但是，不承认是故意抹黑，坚决否认是“黑公关”，这个说法，有点意思。搞这个碰撞测试，要花好多钱，他们之前还靠“整活儿”内容，买粉丝什么的，快速涨粉，也不知道真假。

要说这个碰撞视频，起因也很简单，粉丝说，你们测测热门车型呗，他们想涨粉，就决定自费撞一下，胆子真大，但是场地不行，不是正规的，小电瓶撞坏了，eCall也失效了，问题一堆。视频发出去，初版问题太多，网友又不干了，说你们偷换电瓶，故意黑小米汽车，各种阴谋论都来了。他们赶紧改视频，道歉，说小电瓶是被叉车压坏的，eCall失效，可能是线路问题，也可能是改装师傅没拧紧，也可能是客观原因，反正说了一堆，想解释清楚。

小米也不是吃素的，官方回应来了，直接说小电瓶断电、eCall失效都是假的，说呼叫中心打了很多次电话都没人接，还说电瓶数据跟改装流程很接近，暗示他们动了手脚，然后，就是法律行动，先是民事诉讼，要赔偿道歉，接着报案，刑事立案，说他们恶意抹黑，很坚决，小米法务部也发声了，说恶意抹黑信息太多了，雷军也转发相关微博，这下全国都知道了，舆论战打响了，各个汽车品牌也加入战场，互相指责对方雇佣黑客，水很深啊。

车企和自媒体，关系很微妙，相互需要，又相互提防，一方面，需要舆论监督，一方面，又想控制舆论，这里面，利益关系太复杂了，汽车博主这个圈子，人太多了，内容有好有坏，有的博主靠“人情世故”，靠“站队”赚钱，说什么话，做什么内容，都得看金主脸色，汽车圈的舆论战，一直都有，竞争太激烈了，雇佣水军攻击对手，也不是什么新鲜事。

法律上，也有争议，损害商品声誉罪，要看主观故意，高若翔团队到底是不是故意的，很难说，行业观察员说，小米这次是“杀鸡儆猴”，想警告那些博主，以后说话注意点，可能会导致博主更倾向接商单，减少独立批评，消费者可能就被误导了，律师也说，商誉纠纷，应该先用民事手段解决，刑事诉讼，应该是最后手段，不到万不得已，不能用。

再说说技术细节，场地不是标准的，因为预算和档期限制，没办法，改装也有问题，找的不是专业人员，电极线脱落了，原因也搞不清楚，车舱里录音设备也坏了，eCall到底有没有呼叫，也没人能证明，汽车自媒体和车企，是共生关系，里面有一些灰色利益，平台投放在明码标价，大家都知道。

总而言之，这件事，不是简单的黑与白，里面有很多灰色地带，每个人都有自己的算盘，每个人都想维护自己的利益，最后，谁是赢家，谁是输家，还真不好说，很多人看完这个故事，都会去想，以后还能相信谁呢，那些汽车测评，还能看吗，这个行业，到底应该怎么发展。