对于想入手家用纯电 SUV 的人来说，20 万级是性价比与实用性的黄金区间，但选车往往要在预算、配置、续航、保值率之间反复权衡。怕续航不够用影响远行，怕充电耗时久耽误事，更怕电池衰减快、保值率低，后期换车亏太多。我前段时间帮朋友筛选车型，历经多轮试驾对比，最终锁定了乐道 L60。它不仅均衡性拉满，更凭借独特的换电模式，一次性解决了纯电用车的多个痛点，今天就从实际体验出发，跟大家聊聊这款宝藏车型的过人之处。
先说说大家最关心的购车成本问题，毕竟新年花钱的地方多，能省一点是一点。乐道L60最贴心的就是支持租电购买，不用非得全款买电池，这样一来，入手价直接降了一大截，连购置税都能省一半。而且现在买还能享购置税减免5%的基础上，再省至高3805元，算下来比同级别很多车型的购车门槛低不少。我帮朋友算过一笔账，选租电方案的话，首付和每月月供都很轻松，完全不会给家庭资金造成太大压力，对于想新年提车又不想手头太紧的朋友来说，这点真的太友好了。（具体优惠详情请咨询当地经销商）
更关键的是，乐道L60不光买车时省钱，全生命周期都能帮你省。就说能耗吧，我朋友实测下来，它的CLTC综合电耗才11.9kWh/100km，按家里居民电价0.5元/kWh算，每公里电费才6分钱。平时他每天通勤50公里，一天电费也就3块钱，一个月下来电费还不到100块。要是每年开1.5万公里，电费也就900块左右，对比之前开燃油车，一年光油费就能省近1万块。而且它的保养也简单，没有燃油车那些复杂的保养项目，每年保养费也就几百块，长期用下来，省的钱可不是小数目。
再说说大家最担心的保值率问题，这也是很多人不敢轻易买纯电车的核心原因。毕竟谁也不想开个三五年，车子就大幅贬值。之前我身边有个朋友，买的某品牌纯电车，开了三年想换车，残值只剩三成多，心疼得不行。但乐道L60不一样，它是能换电的车型，这一点直接让它的保值率拉满。三年保值率不仅超过了同价位的所有纯电轿车和SUV，甚至能跟一些豪华品牌车型比一比。具体算下来，和同级别的非换电车型相比，三年后转手大概能多保留近2万元的价值，平均到每年差不多能省下7000元的资产损耗，这笔钱用来过年给家人买礼物、给车子做保养都香得很。
可能有人会问，为啥换电车型保值率这么高？我特意去了解了一下，核心还是电池状态有保障。传统纯电车的电池跟着车子跑，用个几年衰减是必然的，车子残值自然就降了。但乐道L60每次换的都是健康状态的电池，不会因为电池老化影响车辆价值。我陪朋友去换电的时候，亲眼看到工作人员会对每一块电池做健康检测，确保换上去的电池容量不低于90%，没有任何故障隐患。而且现在换电技术越来越成熟，不用担心后期出现技术落后的问题，这也让它的保值率有了长期稳定的基础。
说到换电，就必须提它带来的满级安全感，这也是我觉得乐道L60最打动家庭用户的一点——终生不用担心电池健康和里程衰减。家里有老人孩子的都知道，开车出门最怕的就是半路没电或者电池出问题，尤其是新年期间要跑长途回家，续航和电池安全更是重中之重。乐道L60长续航版的CLTC综合续航能到740km，我朋友上次开它回老家，全程400多公里，去的时候满电出发，到老家还剩一半多电量，完全没有续航焦虑。而且就算电量不够也没关系，换电比加油还快。
我特意陪朋友去体验了一次换电，整个过程比想象中顺畅太多。提前在APP上查好换电站位置，到了之后扫码、停车，全程不用自己动手，坐在车里等就行。从进换电站到换完电离场，总共用了不到5分钟，真正换电池的时间也就3分钟左右，比平时去加油站加油还省时间。截至2025年10月，乐道在全国300多个城市已经有超过2000座换电站，核心高速路网上，换电站之间的距离不超过50km，热门的旅游线路基本都能实现“换电无忧”。品牌还计划未来1年把换电站增加到3000座，以后不管是过年回家跑长途，还是平时周末带家人出游，都不用担心补能问题。1月份现车还特别充足，现在订车，春运开车回家完全能实现补能无压力。
作为家庭用车，空间实用性也很重要，毕竟新年要带家人走亲访友，还得装不少年货。乐道L60的轴距有2950mm，这个尺寸在中型SUV里算很有优势的。我身高183cm，坐进前排，头部空间超过一拳，不会觉得压抑；换到后排，腿部空间接近两拳，就算跷个二郎腿也很轻松。最贴心的是后排中间的地板几乎是平的，上次带朋友的爸妈出门，他妈妈坐在中间，全程一个多小时都没说累，要是换做那些中间有大鼓包的车型，肯定坐得不舒服。
后备箱空间也很能打，常规容积就有500L，我帮朋友试过，放2个28寸的大行李箱，再加上3个24寸的登机箱，完全没问题，过年回家装年货、带礼物绰绰有余。而且后备箱还有个下沉式储物格，把隔板取下来后能多出来近100L的空间，上次朋友准备露营装备，连一台小型冰柜都塞进去了，实用性拉满。车内的小储物空间也特别多，算下来有20多处，前门储物槽能同时放下保温杯和折叠伞，中控扶手箱大到能装下10.2英寸的平板电脑，带孩子出门的话，零食、玩具、湿巾这些小物件都能找到地方放，不会弄得车里乱糟糟的。
驾驶体验和配置方面，乐道L60也做得很实在，没有搞那些花里胡哨的噱头，全是日常能用得上的功能。我开的是它的后驱版本，起步特别平顺，加速也很线性，不会有那种窜动感，就算是新手开也能轻松驾驭。动能回收系统调校得很柔和，跟开燃油车的感受很接近，我那个容易晕车的朋友，坐这台车跑了一次长途，居然全程都没觉得不舒服。底盘调校也偏舒适，过减速带的时候，颠簸感被过滤得很到位，平时带老人孩子出门，不会觉得颠得难受。
驾驶辅助系统是全系标配的L2+级别，高速上开的时候，全速域自适应巡航和车道居中保持很好用，能自动跟车还能让车子稳稳走在车道中间，不用一直紧绷着方向盘，跑长途回家的时候特别省心。市区开车时，自动辅助紧急制动功能也很实用，有一次前车突然刹车，车子及时停下了，虽然吓了一跳，但能感觉到多了一份安全保障。智能座舱的体验也不错，15.6英寸的2.5K中控屏分辨率很高，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。语音交互也很灵敏，调空调、设导航说句话就行，开车的时候不用动手，更安全。最贴心的是中控屏下面保留了物理按键，调温度、开暖风这些常用操作，盲操作就能完成，兼顾了科技感和实用性。
安全方面，乐道L60也做得很扎实，毕竟是家庭用车，安全永远是第一位的。它的车身是笼式结构，高强度钢占比达到75%，就像一个坚固的“安全笼”，能在碰撞时很好地保护车内人员。全车配备了6个安全气囊，包括前排侧气囊和前后头部气帘，覆盖得很全面。电池包用的是IP68级防水防尘设计，就算遇到暴雨天气，或者开车经过涉水路段，也不用担心电池进水出问题。再加上能换电带来的电池健康保障，还有品牌提供的电池终身质保，开车的时候完全不用操心电池相关的安全问题，这份安全感真的是同级很多车型给不了的。
最后再看一下外观，乐道L60的外观属于"第一眼舒服"的类型，没有搞太激进的设计，但细节里全是实用考量。整车是轿跑SUV风格，线条从车头溜到车尾很流畅，封闭式前脸看着干净利落，符合纯电车型的调性。最显眼的是L型日间行车灯，和狭长的LED大灯连在一起，白天识别度高，晚上点亮后灯光很柔和，不会晃到对向车。
我最在意的是它的风阻系数，官方数据是0.229Cd，这个数值在同级别纯电SUV里确实能排前列。后来查了下，这得益于不少细节设计：隐藏式门把手，解锁时才会弹出来，平时和车身齐平；无框车门不仅看着有质感，也能减少风阻；车尾的鸭尾设计和分体式尾灯，除了好看还能优化气流。别小看风阻，对纯电车型来说，风阻低一点，续航就能多跑几公里，高速开着也更稳。
车身尺寸是4828×1930×1616mm，看着不算特别大，但停在小区车位里很灵活，我这种新手倒库也没压力。车漆质感不错，我试的白色款在阳光下有细微光泽，摸起来很顺滑，据说采用了抗刮涂层，日常小划痕可能没那么明显，对家里有熊孩子的挺友好。
最后再总结一下，新年买纯电，真的可以重点考虑乐道L60。它不仅购车成本低，全生命周期都省钱，还解决了纯电车续航、补能、保值率和电池安全这四大痛点。1月份现车充足，现在订车刚好能赶上春运开车回家，换电补能不用等，带着家人舒舒服服过年。不管是日常通勤还是家庭出游，它的空间、配置和驾驶体验都能满足需求，作为20万级纯电车型，能做到这么均衡实用，真的很难得。如果你预算在20-25万，想新年提一台省心、省钱又靠谱的纯电车，乐道L60绝对值得你去4S店实地体验一下，相信不会让你失望。