本来计划是探店零跑D19的，展车尚未到店，而门店C位摆放了Lafa5。这款纯电掀背紧凑型轿车诞生于LEAP 3.5架构B平台，销售会称之为“一点点跑车的感觉”，来区分它和同平台打造的零跑B10、零跑B01。

实车来看基本定位是精致感比B01更好一些的紧凑型两厢车。车身尺寸长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距2735mm，比车长4.7米+的零跑B01更显紧凑好开。

不过，Lafa5采用全系单电机，且分低高功率两个版本，其中高功率版本电机总功率160kW，峰值扭矩240N·m，和零跑B01的高功率版一致。所以Lafa5更多是主打设计和造型的两厢掀背紧凑型轿车，而非是“运动两厢”——有些媒体称之为“纯电小钢炮”，我认为并不准确。

设计来看，采用封闭式车头以及贯穿式LED日间行车灯，前包围融合了主动闭合式格栅；侧面标准两厢掀背，采用无框车门，轮毂尺寸225/45 R19系全系标配，比零跑B01大一号；车尾层次丰富，采用贯穿式尾灯和高位刹车灯。

内饰布局和零跑B01相近，也共用了一些模具设计。副驾扶手箱处采用了小平台设计，有一些展示用的小挂件和手机支架，没有看到B01的折叠小桌板。车内用料精致度尚可，座椅和扶手处采用了一些高摩擦力材料来提升运动氛围（皮质/翻毛材质座椅需选装）。

续航和价格方面，515km车型预售价10.58-12.58万，605km车型预售价12.18-13.18万。其中两个续航各自顶配的Max车型，标配高阶智驾。

舒适配置方面，除515km最低配的Plus车型外，均标配了电动后备厢、方向盘加热、前排50w手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排空调出风口和后排中央扶手/杯架，且搭载12扬声器音响和256色车内氛围灯。

考虑到两厢车更“个人化”出行的定位，这些配置真实能影响日常使用感受，所以在配置推荐上也让我完全排除了入门的Plus车型，即便它比次低配的515 Pro车型低1万元。

515 Pro的预售价是11.58万元，作为参考，零跑B01相似三电规格和舒适配置的车型是550悦享版，指导价是10.38万元（终端优惠约2000）。这也意味着，如果你喜欢Lafa5的颜值和造型，你为这份“个性化”买单的成本是1.2万元。

预订政策方面，提供了“99元抵2000元”和车漆、内饰配色免费选装，并将为后面正式上市3天内下定用户进行购置税兜底。

零跑Lafa5竞争车型将包括比亚迪海豚、名爵MG4等。基于零跑股东方的海外渠道优势，这款小车大概率也会卖到小型车畅销的欧洲市场。

文｜张局

图｜作者实拍