中年人买黑车，不是图帅，是怕被时代甩下

这辆大众Tiguan Black卖到25万，国外类似配置只要20万出头，差价摆在那儿，买的人心里其实明白，他们选择这车不是为了便宜，而是看上它那一身黑色外壳，像穿着盔甲走在路上，让人一眼认出车主有自己的风格。

Tiguan新能源

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这辆车的样子看起来挺唬人，装着黑轮毂、黑后视镜，门把手上还带着灯，开出去显得很有面子，但实际用起来问题可真不少，黑色车漆才三个月就布满小坑洼，在城里跑着还行，一到乡下路上，底盘磕碰的声音比音乐还要响，设计师一心追求酷炫，用户却需要实用，两边根本对不上。

内饰设计让人感到有些奇怪，屏幕尺寸特别大，主屏有12.9寸，还能加装15寸的副驾屏，但操作起来反应慢，点半天才有动静，语音助手也不太灵敏，像听不清人说话一样，很多功能还得靠实体按键控制，年轻用户可能觉得麻烦，老司机反而更习惯这种实在的设计，音响效果不错，氛围灯颜色也多，不过系统卡顿的时候，这些优点就显得有点好笑。

这车的动力系统是2.0T配8AT，开起来感觉挺稳的，高速上超个车也不费劲，山路爬坡也能应付，不过整体上没什么驾驶激情，四驱功能在雨雪天气有点用处，真要拿它去越野基本派不上用场，后排座位没有独立空调，夏天坐久了热得难受，像在蒸桑拿，后备箱开口位置低，搬东西倒是方便，就是电动尾门一到冬天容易出问题，修一回还挺麻烦的。

朋友圈里争论得很激烈，有人觉得合资车更可靠，认为电动汽车过于花哨不实用，也有人直接反驳说二十五万能买到问界M5四驱版，称这是在为情怀买单，双方都难以说服对方，其实大家争的不是车本身，而是担心自己跟不上变化，买这种车的人大多想表达一个意思：我还坚持着原来的想法。

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“黑武士”这个名字听着挺厉害，实际上是一种防御姿态，它不是为了取胜，而是为了避免被归类，宝马M系的黑色代表性能强悍，Tiguan Black的黑色则是一种心理安慰，这车不追求开得多快，只在乎让人注意到它的存在，你开着这辆车，别人一眼就看出你没有换成电动车，这就达到目的了。

现在丰田RAV4和本田CR-V这些日系SUV都降到了十八万左右，大众却坚持不降价，说是为了保持品牌形象，其实消费者选择大众，更多是因为过去帕萨特积累下来的信任感，如今蔚来ET5T和小鹏G6这类车型，自动泊车、语音控制、在线升级功能样样齐全，传统汽车的优势越来越不明显了。

买它的人，很少觉得它特别好，更多是看中它没出过问题，就像一块老手表，走时不太准，但一直没停过，人们选择它，不是因为性能最强，而是愿意为这种慢悠悠的稳定感多花些钱，现在这个时代变化太快，有些人就想找个不会突然坏掉的东西，哪怕它有点旧，价格还贵。