英仕派车展亮剑，天籁(图片|配置|询价)被追着跑，家庭用户心里有杆秤

广州车展结束没几天，汽车圈里最热闹的就是英仕派和天籁这两款B级车的对比，它们都来自东风集团，一个属于本田，一个属于日产，目标都是家庭用户，英仕派推出的是2025款260TURBO精英版，天籁则拿出了2026款鸿蒙座舱2.0L超舒适版，两款车价格相近，配置也处在中配水平，这摆明了就是直接竞争的关系。

天籁

最低售价：12.43万起最高降价：5.55万

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本田这次对老车主挺够意思，换购英仕派能享受国家补贴，最高给到一万五，还提供三年免息贷款，燃油版的发动机和变速箱都给终身保修，这招不光是卖车，更多是想拉住老客户的心，日产那边政策就一般了，主要靠“鸿蒙座舱”这个卖点吸引人，但感觉有点不够实在。

空间上英仕派确实有些优势，虽然数据差距不大，但实际坐进去之后，后排腿部能多伸展三四厘米，中间地板凸起也比较低，三个人并排坐着不会挤脚，家里有老人和孩子的话，上下车很方便，安全座椅也容易安装，我试过天籁的后排中间那个鼓包，长时间乘坐会让人感到难受。

英仕派

最低售价：11.48万起最高降价：6.80万

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动力方面差别更明显，英仕派搭载1.5T涡轮增压发动机，起步反应快，超车时不用把油门踩得太重，天籁用的2.0L自然吸气发动机，日常行驶够用，但在高速上超越大货车就得把油门踩到底，发动机声音也跟着变大，底盘调校上英仕派过弯稳当，方向盘传递的路感清晰，开起来有掌控车辆的感觉，天籁的悬挂偏软，转向手感太轻，更适合开车节奏平缓的驾驶者。

智能安全系统是买车时要重点考虑的，英仕派这款车全系都配备了Honda SENSING 360+系统，里面包含自动跟车功能、车道保持辅助和路口防撞提示，天籁却没有主动刹车这个配置，只提供了倒车影像和车道偏离提醒，我问过身边几位朋友，他们选车首先关注的就是有没有自动刹车功能，现在路上车辆很多，这种功能确实能在关键时刻起到保护作用，天籁在这一点上确实做得不够。

英仕派和雅阁是同一个平台的车，雅阁最近做了个百万公里的耐力测试，发动机连续跑了二十四个小时都没停，这样能证明它的质量确实过硬，这种实实在在的测试比广告更有说服力，天籁还是老样子，大家一直说它是沙发车，坐着很舒服，但技术上没什么更新，感觉就是在吃老本，我认识的几个买了天籁的朋友都说这车坐着确实舒服，开起来却总觉得少点什么。

英仕派

最低售价：11.48万起最高降价：6.80万

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在促销策略上，英仕派拿出的是组合方式，有置换优惠、分期免息和终身质保服务，这一套下来让老车主很难拒绝，天籁这边没有专属政策，只靠新的车机系统吸引人，没有给用户提供长期价值，买车毕竟不是买手机，用户都不想三年后看到车子掉价快、维修费用高，英仕派这套打法其实把用户当成长期伙伴来看，不是一次性的买卖。

车展现场有不少人围着英仕派看，尤其是那些带着孩子的家庭用户，销售人员提到最近咨询量增加得很快，老车主置换的比例也比较高，天籁展台同样有不少人，但多数是冲着鸿蒙系统来的，实际下单的并不多，估计很多人在对比之后心里已经有了选择，不是说天籁不够好，而是英仕派在关键地方更明白家庭用户的需求。