随着大功率电机、大容量电池组的配套上车，纯电重卡已经可以满足不少细分市场的用车需求，甚至可以彻底地替代油车成为运输主力。就比如在深圳常见的码头货柜运输，标载、中短途运输的工况就很适合纯电牵引车的使用。

此次我们实拍的中国重汽汕德卡G7X EV纯电牵引车就是专门面向码头货柜运输的客户，配有宁德时代512.59kWh大容量电池，双电机输出额定功率也达到了300kW，续航、动力都能给你越级的体验。

据介绍，这辆4x2驱动的汕德卡G7X EV纯电牵引车是客户批量订购车辆中的一台，因此在配色上选择了汕德卡比较少见的绿色，看起来其实更加符合新能源车辆的特点。

驾驶室采用汕德卡宽体驾驶室，高顶双卧平地板，空间感应该是拉满的，相比于以往的港口牵引车，舒适性绝对是跨级别的存在。前脸采用了汕德卡G7的家族化设计，大尺寸黑色格栅配上金色徽标、饰条，更能凸显高端重卡的奢华氛围。

驾驶室配置相较于以往常见的港口车更高级，大尺寸液晶仪表、中控多媒体屏可以整合多个实用功能，包括音视频播放、四路影像等，同时也可以显示更为丰富的车辆信息，让驾驶员对车辆状态了如指掌。

内饰设计则更注重质感，中控台采用软性材料包裹，车门板与手接触的地方采用柔软的皮革材料覆盖，你在驾乘过程中经常接触到的地方都不再是硬邦邦的塑料，再加上宽大的下卧铺，无论是开车还是休息，这辆汕德卡G7X都能给您更舒适、豪华的体验。

动力方面，这辆汕德卡G7X搭载的是集成度更高的电驱桥，采用双电机驱动，单个电机额定输出功率达到了150kW，合并可输出300kW约合402匹的马力，这对于一般的港口运输来说肯定是足够的，从客户批量订车换车就能看出来。

电池则是采用了宁德时代的512.59度电池组，进一步提升了在中短途运输工况下的出勤效率，完全可以满足客户珠三角范围内的运输工作，充电时可以用上原车自带的双枪快充，利用驾驶员休息时间就可以完成补能，开启下一个运输任务。

从实车可以看到，汕德卡G7X EV纯电牵引车的电池组还采用了底置一体式电池组，支持底置换电，如果搭配上配套的换电站，补能速度将大为提升，高效出勤更有保障。

当然作为纯电车型，运营成本低才是这辆车最大特点，相较于燃油车型，它的每公里运营成本是有显著降低的，这一点只要是用过的都会知道，叠加上当前的电池价格、整车价格更具有性价比，因此获得了不少车队的青睐。

以这辆汕德卡G7X EV纯电牵引车来看，它采用4x2驱动布局，大功率电机、大容量电池组，除了可以满足码头货柜这类中短途运输领域外，一些中等运距的快递快运也是可以满足的，大电量可以保障续航能力。

要是选配功率再大点的驱动电机，配合上6x4的驱动，那么中短途的砂石料、煤炭等资源型运输它同样可以满足，而且在低运营成本的同时还能给你带来更好的驾乘体验，这就是汕德卡的实力。

今年以来我们接触了很多使用中国重汽新能源车辆的用户，他们都非常认可中国重汽的新能源车型，其中能耗的表现非常出色，相比于之前的油车，运营成本下降明显，对于车队来说是一个降本增效的利器，其次则是驾驶员反馈车辆的舒适性表现优秀，让他们有了更好的用车体验，最后则是得益于中国重汽的亲人服务，随时随地都能得到官方售后的保障，让他们用户再无后顾之忧。