11月28日，东莞轨道交通1号线一期工程正式开通运营，显著增强了东莞与湾区周边城市的交通联系，助力大湾区“一小时生活圈”的快速构建，为多城间的跨区域融合发展提供坚实的交通保障。

东莞轨道交通1号线一期工程全长57.478公里，是目前东莞轨道交通单条线路里程最长的项目。由中铁南方管理，中铁三局承建的东莞地铁1号线项目负责元美站、中心广场站及元美站—中心广场站—市民中心站—立新站“二站三区间”的土建工程和全长28.5公里的铺轨工程，以及人民医院站、曲海站等五座车站的机电安装和站内装修施工等建设任务。施工区域位于繁华市区主干道，盾构机掘进需穿越硬岩、基岩突起及上软下硬等不良地质带，同时明挖车站元美站深基坑与邻近高层建筑净距仅3.8米，且施工作业涉及箱涵、电力、燃气、通信及照明等92条市政管线迁改，面临着多道工序交叉作业等难题。

项目部科学组织、精准施策，建立了常态化监测体系，实时追踪周边建筑物沉降、倾斜及基坑变形数据，采取“随挖随撑”施工策略与高压旋喷桩地基加固工艺，大幅提升基坑围护结构稳定性。充分利用BIM技术推演管线迁改路径，确保各道工序有效衔接。同时，施工人员通过科学调整盾构机掘进参数、及时盾构注浆，平稳穿越隧道不良地质带；创新采用绳锯法开挖工法，解决了联络通道狭窄空间硬岩开挖施工难题，保证了工程建设高质量推进。

东莞轨道交通1号线是东莞市首条全自动驾驶地铁线路，最高时速可达120公里，对轨道平顺性和道床减振提出了更高要求。建设团队采用高速铁路精密测量轨道控制网技术，将轨道线路平面偏差控制在1毫米左右，并采取敏感路段减振措施，提升列车运行安全性和旅客乘坐体验感。

项目建成通车后，将与已开通的东莞地铁2号线实现“十”字交叉换乘，未来还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑。（马婧、张文、董靖）