随着我国汽车市场结束了连续数十年的高速增长，车市开始由增量市场向存量市场转变，在这一过程中，由于国产新能源汽车的崛起，新车推出的速度相比于以往却不降反增，带来的结果便是车市的竞争远比以燃油车时代来的更为激烈。
这其中，8-10万元家用轿车市场尤为拥挤，在这里，除了有降价之后的大众朗逸、日产轩逸、现代伊兰特等合资车型外，国产阵营中还有比亚迪秦PLUS DM-i/秦L DM-i、奇瑞风云A8等新能源车型虎视眈眈。
而就在今天，吉利旗下又一款全新车型迎来了上市，该车有着超4米8的车长以及不到3L的百公里亏电油耗，它便是吉利银河星耀6，其官方指导价格为7.48-10.58万元，限时售价6.88万起。那么，接下来我们就来看看这台车都有哪些亮点，对比热销的比亚迪秦PLUS DM-i它又有几分胜算呢？
作为吉利银河星耀家族的一员，星耀6的前脸并没有像星耀8那样的新能源化，它采用了类似于传统燃油车的多边形中网，内部带有竖状排列的镀铬装饰条，两侧是上挑的细长大灯组，在车头的下方还有着运动感十足的前包围，整体的视觉效果与奔驰AMG车型颇有几分相似之处，具有很强的攻击性。
车身侧面有着贯穿式的腰线，为车身增添了层次感，设计师在车窗周圈以及侧裙位置还加入了镀铬元素点缀，展示出了它大气的一面。配色方面，星耀提供有沁釉蓝、丝锦银、脂玉白、砚染灰以及曜变黑五种车漆颜色，满足了不同消费者的需求。
来到车尾，新车采用了贯穿式尾灯设计，中央带有吉利的英文标识，这一设计如今已经成为了吉利家族的经典设计元素，算是具备了一定的辨识度。在后保险杠下方，星耀6还设计有导流板，增加了车辆的运动气息。
进入到车内，星耀6采用了简约的设计风格，仅在扶手箱前端留出了少量的实体按键，其余功能均被集成在了14.6英寸的中控大屏内，屏幕的分辨率达到了2K，显示效果细腻。车机内部搭载有龍鹰一号自研芯片以及Flyme Auto智能座舱，并内置了QQ音乐、爱奇艺和高德地图等常用应用，此外，用户也可以通过应用商店来进行应用下载以及通过手机互联功能来实现手机投屏。
另外，新车还配备了平底方向盘，中控台下方以及门板处也都采用了皮质材料作为覆盖，夹杂着木纹饰板的点缀，带来不错的质感，内饰颜色则是有全黑、黑/白以及黑/棕三种配色可选择。
而在消费者比较关注的智能辅助驾驶层面，星耀6的高配车型也是带来了纯视觉方案的千里浩瀚H3，其搭载有地平线征程J6M辅助驾驶芯片，算力128TOPS，可以实现高速路段智能辅助驾驶、记忆泊车以及匝道自动驶入（出）等功能。
星耀6的定位是一台紧凑型轿车，其长宽高分别是4806*1886*1490mm，轴距为2756mm，舒适性方面则是提供了头等舱棉花糖零压座椅、前排座椅通风/加热等配置。
动力方面，吉利银河星耀6搭载了由1.5L发动机+前置电机组成的全新一代雷神AI电混2.0技术，其中发动机最大功率82kW，电机的最大功率为120kW，CLTC亏电油耗仅为2.8L/100km，根据版本不同，纯电续航里程有60km和125km之分。
总的来讲，作为吉利银河在8万级家用车市场投入的一款全新车系，吉利银河星耀6有着接近中级车的身材，同时它的能耗表现以及车内质感也都达到了不错的水准，加之6.88万元的限时起售价，让它的性价比优势得以凸显。
新车共推出了7款配置，作为入门版车型，60km自在版配备了前/后排头部气囊、倒车影像、LED大灯、自动空调、仿皮座椅，功能配置虽不算丰富，但多以实用为主。
60km启航版价格上比60km自在版贵出了3000元，配置上多出了14.6英寸大屏、后驻车雷达、驾驶位无钥匙进入、自动头灯、主驾驶座椅高低调节等功能，提升并不明显。
60km探索版在此基础上贵出了8000元，配置上多出了L2级别自动辅助驾驶、天窗、后排杯架、皮质方向盘、自适应远近光灯等功能。
另外，值得一提的是，明年新能源汽车开始加征购置税，纯电续航100km以下的混动车型将不能享受购置税减半优惠，因此，留给两款60km纯电续航版本的红利期仅剩下年底的两个月。
接下来我们来看未来有望成为销量主力的125km续航版本车型，指导价格8.58万元的自在版配有35W直流快充、前/后排头部气囊、无钥匙进入、LED大灯、自动空调、仿皮座椅等功能，与60km自在版一样，两款临时加入进来的配置在功能端来的都比较实用。
贵出了4000元的125km远航版车型相比于入门版车型增加了14.6英寸中控屏、L2级基础辅助驾驶（没有360度全景影像）等功能。
125km探索+版在远航版的基础上贵出6000元，配置上多出了17寸轮毂、540度全景影像、电动天窗、外后视镜锁车自动折叠、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等配置，舒适性配置提升明显，整体的配置提升比较明显，未来有望成为家族中的走量车款。
顶配版本的125km星舰版车型除了增加有前排座椅通风、50W手机无线充电外，还额外配有千里浩瀚H3智能辅助驾驶，但因为该版本的售价已经来到了10.58万元，足以买到比亚迪秦L DM-i等高一级别的车型，所以性价比不高。
鉴于吉利银河L6失败的先例（9月份销量仅有236辆），对于银河星耀6，吉利显然是寄予了厚望，但想要翻过秦PLUS DM-i这座大山也并非容易。
从尺寸上来看，银河星耀6无疑是占优的一方，除了有着更长的轴距外，其后备厢容积达到了夸张的609L（秦PLUS DM-i是450L），另外，该车的内饰质感也更显高级，对于消费者而言，静态体验带来的第一印象更“唬人”。反观比亚迪秦PLUS DM-i，它的优势在于百万级车主累计下的良好口碑，这容易影响到在两车之间犹豫的准车主，另外，在9月份，该车还迎来了一次加推，128km纯电续航版本的售价仅为7.98万元，显露出了比亚迪在成本控制方面的成效。
当然，因为顶配版本的售价已经超过了10万元，银河星耀6还需要面临着一众更高级别车型的竞争，就比如同品牌的吉利银河A7。作为一台中型车，银河A7在尺寸上相比于银河星耀6大出了一圈，同样都是入门版车型，银河A7（限时售价8.18万起）的起售价格仅比星耀6（限时售价6.88万起）贵出1.3万元，却给到了多连杆式独立后悬架、L2级智能辅助驾驶、更丰富的配置以及更高级的质感，两车在同一展厅展出，带来的直观感受差异还是很大的。而且，从银河A7上市后银河L6销量直线下滑也可以看得出，在价格相差不大的情况下，消费者更愿意增加预算来选择更高一级别的车型。
写在最后，近两年来，吉利银河依靠着“比竞品车型多一点”的营销策略让销量实现了飞度攀升，无论是吉利星愿、银河A7还是银河E5均是如此，但细心的朋友已经发现，在多次尝试之后，这一策略的效果已经大不如前，就比如银河星舰7 EM-i，在上市初连续月销量破万之后，如今已是接连4个月销量未能超过1万辆。
不止如此，吉利银河旗下新推出的车型在命名上也让人有些看不懂，就比如在轿车领域，既有星耀6以及星耀8这样的“星耀系列”，也有银河L6、银河A7这样的字母系列，而且各车型的售价还都有一定的重叠，如此一来难免会产生“内斗”的现象发生。就比如眼前的这台银河星耀6，虽然定价还算合理，但面对着秦PLUS DM-i以及银河A7的“外患内忧”，能否成为家族内下一台月销破万的车型，目前看来还要打上一个问号。对此，你怎么看呢？