位于我国西南地区内陆、长江上游的四川省，是一个由山地、丘陵、平原、盆地和高原构成的省份。正因如此，给四川省的交通事业发展带来了诸多不便。但四川省不拘于此，而是克服困难，大力发展交通基础设施。经过数十年的建设，目前四川省的公路里程已经超过40万公里，其中高速公路通车运营里程突破9800公里；在铁路事业方面，随着成宜高铁建成开通，四川的铁路运营里程达6588公里，其中高铁运营里程1863公里......

说起四川省的铁路建设，其历史可以追溯到上世纪初，但迎来实质性的进展则是新中国成立后。中国西南地区第一条铁路干线、更是新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路，于1950年动工建设、1952年建成交付使用。自此之后，四川省的铁路事业便拉开了发展的序幕：1952年，宝成铁路开工建设；1958年，成昆铁路开工建设......2008年，西南地区首条城际高铁——成绵乐城际铁路开工建设......目前，四川省还有一批铁路事业正在建设中或筹备中，届时四川省的铁路事业将更上一层楼。

在建的铁路包括川青铁路、成达万高铁、成渝中线、渝昆高铁、西渝高铁等；而筹备建设的铁路项目就包括这条被称为兰渝铁路复线的高铁项目——南广铁路，即连接四川省南充市和广安市的高速铁路——南充至广安铁路。根据之前的规划方案可知，南充至广安铁路位于四川盆地中东部，项目自成都至达州至万州高铁南充北站引出，之后线路途经南充市顺庆、高坪区，进入广安市岳池县，最终引入广安东站，与正在建设的西渝高铁连接，新建正线长度约100公里，投资预估算总额为194亿元。

根据相关资料显示，南充至广安铁路早在2021年的时候便正式纳入成渝地区双城经济圈有关交通规划。2022年，启动相关前期工作。2023年7月完成可行性研究招标工作并列入四川省2023年重点推进前期工作项目；10月，南充、广安两市有关部门就南广铁路的建设模式、建设标准达成了广泛共识，并力争南广铁路与成达万高铁同步建成运营。目前，相关专家组已经在广安完成南充至广安铁路可研现场评估，并对广安南站、南充至广安铁路官盛隧道进口、岳池站进行现场踏勘。