短短数天内，多名朝鲜高官被捕，“翻船”事故究竟谁担主责？西方卫星拍到异常，朝鲜或别无选择，需要对外界求助。

朝鲜驱逐舰下水发生的事故，已成为朝鲜军工界内部的大事，仅仅6天过去，就有多名高级人员被捕。朝中社26号证实，朝鲜劳动党中央委员会军需工业部副部长李亨先已被拘留，这是迄今为止因事故被拘留的最高级朝鲜官员，他被认为对事故“负有重大责任”。在李亨先之前，清津造船厂厂长洪吉浩已被传唤，总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤三人已被拘留。

很明显，朝鲜领导人金正恩这回是真的生气了，他眼睁睁地看着朝鲜新锐军舰在自己面前侧翻，相当于朝鲜的现代化海军梦刚刚迈出一步，就跌了个跟头，金正恩的心情可想而知。金正恩在事发后，称事故是“不可接受的犯罪行为”，在他作出这个定性的时候，就注定有一大批朝鲜官员有好果子吃了。

目前已被传唤的1人和被拘留的4人，恐怕只是初步落网的“大鱼”，接下来恐怕会有大批朝鲜官员在6月份的朝鲜党中央会议期间落网。那么，站在第三方的角度看，朝鲜驱逐舰事故的主责究竟该由谁来担呢？

客观地说，直接责任当然是造船厂来负，他们缺乏经验的行为，直接导致了事故发生。但涉事的朝鲜清津造船厂本来就缺乏造这么大船的经验，把责任全归咎于造船厂是不公平的，朝鲜军工部更应担起责任。朝鲜劳动党中央军需工业部（简称“军工部”）是朝鲜军工的最高负责部门，很可能也是本次造舰工作的实际领导者，理应承担主要责任。而已被拘留的朝鲜官员里，李亨先、洪吉浩及其下属都是军工部的干部，由此看来，金正恩也作出了和我们一样的判断，他已将矛头对准朝鲜军工部，不出意外，6月份朝鲜军工部会有麻烦了。

说了那么多责任追究的问题，平壤当局现在的当务之急并非追责，还是要讨论如何把军舰修好。由于军舰侧翻搁浅，要修的话首先得把这艘驱逐舰扶正，让它重新浮在水面上，或者干脆把它拉上岸来。考虑到朝鲜的技术水平，比较可行的方式还是先把军舰彻底推到海里浮起来，然后进行修理。朝中社之前乐观地估计能在6月修好，判断可以2-3天就把舰体扶正，然后十多天修复损失，现在看来，这个判断太乐观了。

西方卫星拍摄到的照片显示，直到26号，驱逐舰还是横躺在海里，目前还有一根缆绳连着舰体中部，周围出现了不少小型浮筏，还有两艘大一些的船只，可能是起重驳船，朝鲜可能会采用在军舰下方塞充气气囊，然后用浮力把翻倒的舰体抬起来。然而，朝鲜的这种做法显然需要一些时间，不像是2-3天能解决的样子，而且参与救援的没有足够大的浮吊或拖船，这让救援行动看上去缺乏成功率。归根结底，朝鲜还是缺乏适配大型军舰的工业能力，对于中美俄等国来说司空见惯的大型浮吊和重型拖船，朝鲜手中可是根本没有，这限制了他们维修侧翻军舰的能力。下一步，朝鲜如果想在6月完成修理工作，大概率要向外界求助，比如请俄罗斯调大型设备过来帮忙，光靠自己，平壤当局别说是按时完成修理工作，想把军舰完好地翻过来都是个大问题。