对于刚组建家庭的年轻人来说，选一台家用车总绕不开 “实用、经济、省心” 这三个关键词。预算有限，却想兼顾空间、配置和续航，不想为了某一项需求妥协。零跑 B10 的出现，正好解决了这个痛点 —— 作为一款定位紧凑型的家用纯电 SUV，它官方指导价 9.98-12.98 万元，现在优惠后 9.08 万起，实际售价 9.58 万起，至高能降 0.4 万元，把性价比拉到了 10 万级纯电市场的头部梯队。它不玩花哨设计，把心思都花在了家庭用户真正需要的空间、配置和续航上，妥妥的 “刚需型” 座驾。今天就用最实在的话，跟大家聊聊这台车到底能不能满足全家出行的需求。
零跑 B10 的定价特别懂年轻人的难处，9 万出头的入门价，让刚组建家庭、预算有限的用户也能轻松入手。它的定位很清晰：就是为年轻家庭打造的实用型纯电 SUV，不追求小众个性，而是主打空间实用性、配置多样性和家庭适配性。不管是日常通勤接送孩子，还是周末带着家人近郊出游，它都能稳稳 hold 住，不用让用户在 “想要的配置” 和 “有限的预算” 之间做艰难选择。这个价格区间里，能买到一台纯电 SUV 已经不算稀奇，但零跑 B10 把 “花小钱办大事” 做的很到位 —— 没有因为低价就减配核心配置，反而在空间、续航这些家庭用户看重的点上给出了诚意，这也是它能吸引年轻家庭的关键。
买家用车，外观不用多前卫，耐看、不挑人才是王道。零跑 B10 的设计就特别懂这个道理，整体风格稳健大方，没有多余的浮夸设计，不管是年轻人开，还是长辈偶尔代步，都不会觉得违和。前脸的分体式大灯组很有辨识度，上方是贯穿式 LED 日行灯，晚上点亮后一条明亮的光带贯穿车头，看着简洁又高级；下方是远近光灯组，照明效果靠谱，日常开车足够用。这种设计在纯电车型里很常见，既实用又符合当下的审美趋势。车身侧面是标准的 SUV 姿态，线条流畅利落，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让车身看起来更修长。隐藏式门把手是个加分项，不仅降低了风阻，还让侧面看起来更整洁，摸起来也没有突兀的把手，整体性很强。1885 毫米的车宽，也为车内的横向空间打下了不错的基础。车尾的设计以横向线条为主，贯穿式尾灯和车头的日行灯相呼应，晚上点亮后辨识度很高，而且灯光效果均匀柔和，不会刺眼。牌照框被安置在后保险杠上，让尾门区域显得更完整干净，整体看起来简洁协调，越看越耐看。
对于家庭用户来说，车内空间和配置是 “硬指标”，零跑 B10 在这方面的表现完全超出了这个价位的预期。先看空间尺寸，零跑 B10 的车长 4515mm，轴距却达到了 2735mm，这个轴距在紧凑型 SUV 里算是很不错的，直接转化成了宽敞的车内空间。坐进前排，头部空间很充裕，就算是 1 米 85 的大高个，头顶也能留出一拳多的距离，不会觉得压抑。后排的腿部空间更是惊喜，膝盖离前排座椅还有一拳半的距离，长途乘坐也不会觉得腿麻，就算是身高 1 米 8 的成年人坐后排，也能舒舒服服地跷个二郎腿。1885 毫米的车宽特别实用，后排同时坐三个成年人也不会觉得拥挤。如果家里有两个孩子，装两个儿童安全座椅后，中间还能再坐一个大人，完全能满足一家三口甚至一家五口的出行需求。座椅配置也很贴合家庭使用，全系都采用仿皮材质座椅，摸起来柔软有质感，而且特别容易打理 —— 家里孩子不小心弄脏了，用湿毛巾一擦就干净，不用费心思保养。
入门版的座椅是手动调节，操作简单直观；从 510 悦享版开始，主副驾驶座椅都升级成了电动调节，轻轻按按钮就能调整到舒服的位置，还配备了前排座椅加热和主驾驶通风功能。冬天开车，不用再忍受冰凉的座椅；夏天开车，主驾座椅通风能快速带走热量，不会闷汗，舒适性直接拉满。后排的配置也没落下，有独立的空调出风口，夏天后排乘客能快速享受到凉风，不用等着前排空调慢慢散热；中央扶手带两个杯架，能放孩子的水杯或者大人的饮料，长途坐车时特别方便。后排座椅还支持 40:60 比例放倒，要是需要装婴儿车、露营装备、行李箱这些大件物品，放倒座椅后就能获得 1415 升的扩展空间，比标准状态下的 420 升容积大了三倍多，就算是自行车、折叠桌这些大家伙，也能轻松装下，实用性直接拉满。车内的储物空间也设计得很周到，门板上的储物槽能放水杯和雨伞，中控台下方有专门放手机的地方，还有隐藏式的储物格，像纸巾、钥匙、零食、孩子的小玩具这些小物件，都能找到合适的存放位置，车内不会显得杂乱无章。
智能配置方面，零跑 B10 也没让人失望。全系标配 14.6 英寸的中控大屏，分辨率达到了 2.5K，显示效果特别细腻，不管是看导航地图，还是给孩子播放动画片，都清晰不模糊。8.8 英寸的全液晶仪表盘也是全系标配，能清晰显示车速、续航、电量等关键信息，开车时不用分心去看中控屏，更安全。车机系统搭载的是 Leapmotor OS，支持 “你好小零” 语音助手，能实现连续对话和可见即可说功能。开车的时候想调空调温度、设置导航、换首歌，直接喊一声 “你好小零” 就能搞定，不用动手操作，既方便又安全。比如孩子想听歌，直接说 “你好小零，播放儿歌”，系统马上就会响应；想把空调调到 24 度，语音吩咐一声就行，完全不用分心看屏幕。对于家里人手机品牌不一样的情况，车机还支持 Carlink 和 HUAWEI HiCar 互联，不管是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接，延续平时的使用习惯，长辈也能快速上手。中高配车型还配备了 12 扬声器的 7.1 声道音响系统，音质效果很不错，长途旅行的时候，全家人可以一起听音乐、唱唱歌，旅途也不会觉得无聊。
中高配车型还有可开启全景天窗，带遮阳帘，天气好的时候打开天窗，车内会更通透，采光也更好，孩子能看看窗外的风景，心情也会更舒畅。电动感应尾门也很实用，双手提着购物袋或者婴儿车的时候，不用费力关门，轻轻一碰就能自动吸合，特别方便。部分车型还配备了手机无线充电功能，手机放上去就能充电，不用再到处找充电线，解决了电子设备的续航焦虑。芯片配置上，零跑 B10 也很实在。510 舒享版和悦享版搭载的是高通骁龙 8155 芯片，这个芯片在车载领域口碑很好，能保证车机系统流畅运行，打开导航、切换应用、播放视频都不会卡顿；激光雷达版则升级为骁龙 8295 芯片，处理能力更强，为后续的功能扩展留出了空间，就算用几年也不会觉得落后。
家庭用车，动力不用过度追求性能，但一定要平顺、好开，续航也得靠谱，不能总为充电发愁。零跑 B10 在这两方面都考虑得很周全。动力方面，它提供了两种方案，能满足不同家庭的需求。入门级的 510 舒享版搭载了一台 180 马力的后置永磁同步电机，最大功率 132kW，最大扭矩 175N・m，官方零百加速时间是 9.3 秒。这个动力水平对于日常通勤、接送孩子、周末近郊出游来说，完全够用了。电机的优势就是起步和低速加速响应快，而且特别平顺，没有顿挫感，在城市里开起来很轻松，就算是新手也能驾驭，不会有操作压力。其余四款车型（510 悦享版、510 激光雷达版、600 悦享版、600 激光雷达版）则统一升级为 218 马力的电机，最大功率 160kW，最大扭矩 240N・m，零百加速时间提升至 6.8 秒。这额外的 38 马力和 65N・m 扭矩，带来的体验提升很明显 —— 尤其是在全家满载、开启空调的情况下，更强的动力储备意味着在高速公路上超车、汇入主路时能更加从容，不用慢悠悠地提速，减少了驾驶者的心理压力，也让长途出行更安心。两种动力版本都匹配了固定齿比的单速变速箱，动力输出线性且无需换挡，进一步保证了行驶的平顺性。这对于提升后排家庭成员，尤其是老人和小孩的乘坐舒适性至关重要，不会因为换挡产生顿挫感，让家人坐得更安稳。
续航方面，零跑 B10 提供了 510 公里和 600 公里两种 CLTC 工况续航版本。510 公里版本搭载的是 56.2kWh 的磷酸铁锂电池组，600 公里版本则配备了容量更大的 67.1kWh 磷酸铁锂电池组。对于主要活动范围在市区及周边、充电条件相对便利的家庭而言，510 公里的续航里程完全够用，日常通勤每天开 50 公里，一周充一次电就够了，不用频繁跑充电站。而 600 公里版本则显著拓展了行动半径，对于喜爱在周末进行跨市出游、或者小区充电不便的用户来说，它能更好地缓解里程焦虑，就算单程 200 公里的路程，往返下来也不用充电，减少了长途出行中的补能规划压力。
在能耗方面，510 公里版本的百公里耗电量为 12.3kWh，600 公里版本为 12.4kWh，能耗表现很接近，就算是纯电行驶，用车成本也很低，一公里下来也就几分钱，比开燃油车省不少。全系标配的快充功能是个大亮点，30% 到 80% 的电量补充仅需 0.32 小时（510km 版）或 0.33 小时（600km 版），也就是差不多 20 分钟左右。这意味着在长途旅行中，利用在服务区休息、吃午饭的时间，就能快速补充大半续航，不用长时间等待，提升了出行的灵活性。电池组还标配了低温加热和液态冷却温度管理系统，不管是冬天零下十几度的低温，还是夏天三十多度的高温，都能让电池维持稳定的工作状态，不会因为温度极端而出现续航大幅缩水的情况，也能延长电池的使用寿命，北方的用户也能放心买。
家庭用车，底盘的舒适性和操控的灵活性同样重要，毕竟大多时候是老婆孩子坐在车上，底盘得能过滤掉路面的颠簸，操控得轻松好上手，让驾驶者开着不累。零跑 B10 采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬挂组合，这种悬挂结构在同级别车型中很常见，但零跑 B10 的调校风格明显倾向于舒适性。在实际驾驶中，底盘对于路面的细碎颠簸过滤得很积极，比如过减速带、坑洼路面时，悬挂能快速吸收震动，传递到车内的冲击感被控制得很柔和，不会让家人感到颠簸。当车辆通过较大的路面起伏时，悬挂系统能表现出足够的韧性，动作干脆利落，不会有多余的晃动，让车内乘员始终保持平稳的乘坐状态。后驱的布局不仅带来了一定的驾驶乐趣，更重要的是在日常行驶中，尤其是雨雪天气下，能提供相对稳健的行驶稳定性，不容易出现打滑的情况，开着更放心。电动助力的转向系统手感很轻盈，就算是女性驾驶者，在拥堵的城市路况中穿梭或者停车入库时，也能轻松打方向，不会觉得费力。它的转弯半径只有 5.25 米，在小区里掉头、狭窄路段会车时都很灵活，不用来回倒好几次车，大大提升了日常用车的便利性。
对于家庭用户来说，车辆的安全性能很重要，零跑 B10 在安全配置上也没含糊。辅助驾驶方面，它提供了两种不同的解决方案，满足不同用户的需求。标准版车型采用 5 摄像头 + 12 超声波雷达的感知组合，配合 Leapmotor Pilot 系统，可实现自适应巡航、车道居中保持等 L2 级辅助驾驶功能。跑高速的时候，开启自适应巡航，车辆能自动跟上前车，保持安全距离，不用一直脚踩油门；车道居中保持功能能让车辆始终在车道中间行驶，减少跑偏的情况，长途开车能大大减轻驾驶者的疲劳感。而激光雷达版则采用了更全面的传感器配置，在标准版基础上增加了激光雷达和毫米波雷达，摄像头数量也提升至 11 个，同时辅助驾驶芯片升级为高通骁龙 8650。这种硬件配置让它具备了实现高速城区导航辅助驾驶的硬件基础，未来通过 OTA 升级，还能解锁更多辅助驾驶功能，比如自动变道、自动避让障碍物等，让驾驶变得更省心、更安全。安全配置方面，车辆标配了胎压监测、刹车辅助、车身稳定控制系统等基础安全系统，能在行驶中及时预警胎压异常，紧急刹车时提供辅助，防止车辆失控。高配车型还增加了并线辅助、后方碰撞预警等功能，变道时如果有车辆从后方驶来，系统会及时提醒；后方有车辆快速靠近时，也会发出预警，避免发生碰撞事故，形成了层次分明的安全配置体系，全方位保护全家出行安全。
零跑 B10 的很多配置都是为家庭出行量身打造的，不管是日常送学、采购，还是周末郊游，都能轻松应对。清晨送孩子上学，1885mm 的车宽能轻松容纳两个儿童安全座椅，中间还能坐一个大人照顾孩子，不用挤挤巴巴；孩子的书包、水杯、零食也能放在车内的储物格里，取用方便。午后去超市采购，标准状态下 420L 的后备厢容积能轻松装载日常用品、蔬菜水果、米面油等，就算买的东西多，也不用担心装不下；要是买了大件物品，放倒后排座椅就能扩展空间，实用性超强。周末带着家人去近郊露营，VTOL 对外放电功能能为露营设备供电，煮火锅、烤烧烤、给投影仪充电都没问题，让露营体验更美好；12 扬声器的音响系统能播放全家人喜欢的音乐，烘托氛围；前后排分别配备的 60W/15W 充电接口，能满足手机、平板等电子设备的用电需求，不用担心没电失联。就算是长途出行，600 公里的长续航能减少补能次数，快充功能让补能变得快速高效，再加上舒适的座椅、平稳的底盘和丰富的娱乐配置，能大大减轻全家人的旅途疲劳，让出行变得更惬意。
综合来看，零跑 B10 在 10 万级纯电 SUV 市场中，产品力相当均衡且能打。9 万起的价格亲民，不会给年轻家庭带来太大的经济压力；2735mm 的长轴距带来了宽敞的车内空间，能满足全家出行的需求；丰富的配置的 —— 不管是舒适配置还是智能配置，都贴合家庭使用场景；靠谱的续航和平顺的动力，让日常用车省心又省钱；全面的安全配置和辅助驾驶功能，能全方位保护全家出行安全。
对于刚组建家庭、预算有限，又想兼顾空间、配置和续航的年轻用户来说，零跑 B10 无疑是一个非常值得考虑的选择。它没有华而不实的设计，每一项配置都能用到实处，真正做到了 “花小钱办大事”。如果你正在 10 万内选一台家用纯电 SUV，零跑 B10 绝对是闭眼入不踩坑的选择，它能陪你一起守护家庭的每一次出行，让生活变得更便利、更美好。