绍兴位于杭州与宁波市的中间，绍兴gdp还有人口还没有一些沿海城市高，为什么比一些城市率先拥有拥有地铁，就山东省烟台市来说。绍兴虽然GDP不如烟台，但率先建成地铁，最直接的原因是它在国家政策收紧前获得了批复，抓住了“末班车”。

简单来说，这是一个 “时机”和“条件”共同作用 的结果。绍兴2016年获批首轮规划，成功赶上政策窗口期。烟台，受2018年国家政策影响，暂停受理首轮申报，规划至今未获批。

绍兴是长三角核心区，修建地铁可以与杭州还有宁波“无缝对接”，推进杭您杭绍甬一体化。烟台是山东“三核”之一，区域一体化需求形态不同。绍兴，需要连接越城、柯桥、上虞三区，地铁是融合关键烟台，带状海滨城市，传统公共交通目前基本满足核心区需求

绍兴地铁1号线与杭州地铁5号线实现了“一次购票、一轮安检、一站换乘、一票通行”。这不仅是交通工程，更是长三角一体化的战略项目，获批时能得到更优先的考虑。绍兴的越城、柯桥、上虞三区相对分散。建设地铁能高效连接各区域，形成合力，对城市发展至关重要。

虽然烟台GDP总量更高，但有分析指出，绍兴在反映经济质量的指标如金融存款上表现突出。这会影响对地铁项目资金保障和盈利能力的评估。