导读：在新能源渗透率持续飙升的背景下，传统燃油车市场内部竞争也已进入了白热化阶段。据最新发布的2025年9月1-3周燃油轿车终端销量数据显示，市场竞争格局呈现出明显的层次与动态变化。其中头部阵营地位相当坚挺，比如：轩逸、朗逸、速腾等常青树销量稳固，其领先的地位可能短期内难以撼动。而中段竞争激烈，丰田凯美瑞成功逆袭大众帕萨特位居榜单第4，成为B级燃油车市场的销量冠军。大众迈腾（第6）虽名列前茅但累计销量未能突破万辆，属实有点遗憾。主打性价比的国产车长安逸动成功守住榜单第七名，奥迪A6L、宝马3系仍然是豪华车市场的销量一哥，排名分列第8-第9名，而艾瑞泽8表现也是十分出色，排名再次出现在榜单前十名以内。

具体销量方面，榜单冠军毫无悬念地由日产轩逸夺得，其累计销量高达1.6万辆。大众朗逸以累计1.3万辆的成绩位列第二，表现稳定。相比之下，大众速腾（12629辆）和丰田凯美瑞（12364辆）两者的第三名之争则更具有看点。速腾在第三周销量爆发，单周售出5480辆，而凯美瑞则在第二、三周均保持了4000辆以上的高水平发挥，两者累计销量仅相差265辆。而在中高级轿车市场，丰田凯美瑞与大众帕萨特构成了第一梯队，累计销量均突破1.1万辆。奥迪A6L作为榜单上排名最靠前的豪华品牌车型，力压宝马3系和奔驰C级，在高端商务轿车市场中占据领先地位。

此外、自主品牌也都有多款车型闯入榜单前列。长安逸动以累计9028辆的成绩位列总榜第七，成为自主品牌燃油轿车的“销冠”。奇瑞艾瑞泽8和红旗H5紧随其后，分别位列第十和第十一，三者累计销量均超过了7700多辆，形成了自主品牌在中端市场的强势阵营。值得一提的是，一些以往长期霸榜燃油轿车市场前列的车型，诸如：帝豪、宝来、卡罗拉等，市场竞争力已急剧下降，排名都已滑落至榜单中部，累计销量均已不足5千辆，其中帝豪、宝来销量都在4千辆左右，而卡罗拉更是仅售出了3千来辆，排名屈居第22。