家用新能源车怎么选？吉利星愿VS宝骏悦也Plus

在 6.88 万 - 9.78 万的小型新能源车型领域，吉利星愿和宝骏悦也 Plus 都是关注度较高的产品。这两款车价格相近，却有着不同的产品特点，吉利星愿走的是精致可爱路线，而宝骏悦也 Plus 则有着鲜明的方盒子潮玩属性，强调实用性。很多消费者在选择时会陷入纠结，究竟谁更能满足家庭日常出行以及多元生活场景需求呢？下面我们就对它们进行详细对比。

先从空间和装载能力说起，这对于家庭用车的舒适度至关重要。吉利星愿轴距为 2650 毫米，在 A0 级车型中处于较长水平，凭借缩短前后悬的设计，其乘员舱空间得到了有效扩展。让一位身高 178 厘米的体验者坐进后排，膝部空间能够达到 840 毫米，还有一拳多的余量，相比悦也 Plus 要多出 30 毫米，这对经常乘坐后排的人是比较友好的。此外，星愿还配备了一个 70 升的前备箱，刚好可以容纳下 20 寸登机箱，日常买菜时，可将带泥土的物品放置其中，与后备箱干净行李分开，卫生方面的考虑较为周到，适合对整洁有要求的用户。

然而，星愿由于追求流畅的外观造型，在后排头部空间上做出了一些妥协，仅有 930 毫米，身高 1.8 米以上的乘客乘坐时，头发可能会触碰车顶，长时间乘坐容易产生压抑感。它的后备箱常规容积为 375 升，数据上并不小，但溜背造型限制了垂直高度，有用户反映，放置婴儿车时得倾斜一定角度才能放进去，使用便捷性不如悦也 Plus。

宝骏悦也 Plus 的轴距是 2560 毫米，比星愿短了 90 毫米，可它空间利用率表现出色。在其 3996 毫米的车身长度中，乘员舱长度占比达到 67%，比星愿高 5 个百分点。而且它的 B 柱到 C 柱采用垂直设计，使得后排头部空间达到 1061 毫米，同样让身高 178 厘米的体验者乘坐，头部还能有一拳半左右的距离，即便是身材较高的乘客也不会觉得顶头。它的后备箱常规容积为 385 升，比星愿多 10 升，并且形状规整，放置行李箱、收纳箱时能更好地利用空间。值得一提的是，悦也 Plus 的后排座椅支持 50:50 放倒，放倒后可以和后备箱形成纯平空间，总容积最大可达 1715 升，经过实际测试，能够同时容纳两辆折叠自行车以及帐篷、折叠桌椅、烤炉等露营装备。反观星愿，其座椅是整体放倒，放倒后通常最多只能勉强塞进一辆折叠自行车。

一位同时试驾过这两款车的宝妈表示：“星愿的后排腿部空间确实比较宽敞，但我老公身高 1.85 米，坐进去老是碰头；悦也 Plus 虽然膝部空间稍显局促，不过头部空间不压抑，而且后备箱能同时装下婴儿车、辅食机和行李箱，对我们这种带娃家庭来说更实用。” 由此可见，家用车的空间好不好，并非取决于单一的数据指标，而是要能让全家人都舒适乘坐，放置物品时也不需要反复去调整，这样才是真正实用的。

座舱内的使用体验也与日常驾驶的心情密切相关。吉利星愿内饰主打精致风格，进入车内，会有一种进入温馨小客厅的感觉。它搭载了一块 14.6 英寸的悬浮屏，两侧的展翼式设计让中控台在视觉上更显宽敞，副驾驶前方的流光饰板还可以随着音乐节奏变换颜色，夜间行车时，暖黄色灯光映照在门板上，氛围营造得相当不错。其 Flyme Auto 车机系统操作逻辑与手机相似，比如用三指在屏幕上滑动，就能将导航信息传到仪表盘，让驾驶员查看导航不必刻意转头，提高了行车安全性，自定义卡片功能也方便，能把常用的导航、音乐等功能拖到首页，操作流畅度接近平板电脑。语音控制识别准确率较高，说出 “打开空调 24 度，播放周杰伦的歌”，系统可以一次性完成指令，只是整体功能相对比较基础，主要集中在导航、音乐、空调等常用控制方面，适合喜欢简单操作的用户。其座椅采用仿麂皮材质，触感柔软，短途乘坐舒适性尚可，可要是长途驾驶，座椅支撑性会显得不太够，腰部容易有空缺感。

宝骏悦也 Plus 的内饰则偏向硬派实用风，整体层次感较强，有点像缩小版的越野车座舱设计。它配备的是 12.8 英寸屏幕，尺寸虽比星愿小，但分辨率达到了手机级别的 1080p，触控延迟仅 0.3 秒，比星愿快 0.2 秒，操作时基本不会感觉到明显卡顿。悦也 Plus 有着独特的 “灵犀岛” 交互设计，导航时，红绿灯倒计时会悬浮在屏幕上方，遇到拥堵路段还会自动弹出绕行建议，类似手机的灵动岛功能，信息展示得清晰直观。语音控制功能支持多种方言识别，不仅能准确识别普通话，粤语、四川话等方言也能轻松听懂，用粤语说 “调低温度，播放陈奕迅的歌”，系统能快速响应，要是中间出现忘词情况，还会轻声提示可能想要播放的歌曲，对家里长辈使用非常友好。

悦也 Plus 的储物空间设计也十分贴心，简直是收纳爱好者的福音。扶手台集成了纸巾盒、保温杯架、证件夹等九种功能，门板槽可以同时容纳 1 升的保温杯和折叠伞，后备箱还有专门的网格兜，用来固定像瓜果等容易滚动的物品，这些细节设计相比星愿要更贴心，可以满足日常的各类储物需求。座椅采用的是耐磨织物材质，触感上不如仿麂皮柔软，但透气性更好，夏季长途乘坐时不容易闷汗，而且后排座椅支持 50:50 放倒，放置长物品时可以只放倒一侧，另一侧仍然能够正常坐人，相比星愿的整体放倒设计要灵活很多。

外观设计方面，虽然是萝卜青菜各有所爱，但也会直接影响消费者的第一印象。吉利星愿外观圆润可爱，前脸封闭式格栅搭配晶钻切割 LED 大灯，线条微微上扬，如同微笑的嘴角，不少车友都称它为 “平价版 Smart”。侧面采用悬浮式车顶设计，隐藏式 C 柱营造出悬浮感，花瓣式轮毂在转动时就像绽放的花朵，车辆停在咖啡馆附近时，常常会吸引路人的目光。尾部贯穿式灯带嵌入 3D 立体浮雕纹理，刹车时点亮后的辨识度较高。车身颜色选择也十分丰富，除了经典白、灰色之外，还有莫兰迪色系的浅粉和淡蓝，深受女性用户青睐。有车主反映，每次停车都会有人询问车辆价格，大家都误以为这款车要十几万，这在一定程度上满足了用户的心理需求。

宝骏悦也 Plus 外观充满硬派气息，方方正正的造型如同一个小盒子。前脸的 “城市斑马大灯” 由 184 颗 LED 组成，四横四纵的阵列设计颇具未来感，近光照射距离可达 60 米，远光则能达到 178 米，在没有路灯的郊野路段，其照明效果比部分 20 万级 SUV 还要好。侧面线条笔直，A 柱近乎垂直，搭配外扩的轮眉，神似 “迷你吉姆尼”，受到很多男性用户喜爱。尾部设计与前脸相呼应，O 型尾灯纵向排列，提升了视觉重心，侧开尾门还带有电吸功能，开关门时的 “咔嗒” 声仪式感十足，这一配置通常在硬派越野车上才较为常见。车身颜色以硬朗色调为主，像超影灰、丛林绿搭配熏黑轮毂，行驶在路上有着较高的辨识度。而且从实用角度来看，悦也 Plus 的方盒子造型使得其车身高度达到 1726 毫米，比星愿高出 156 毫米，头部空间更充裕，身高较高的用户乘坐时不会感到压抑，侧开尾门的设计在狭窄车位也能顺利开启，在商场地下车库等空间有限的场景中，使用起来比星愿的上掀式尾门方便很多，后者需要足够的纵向空间，否则容易磕碰墙壁或其他车辆，这点在老旧小区或停车位紧张区域表现得尤为明显。

动力和智能辅助驾驶系统方面，两者也体现出了不同的定位差异。吉利星愿提供 58kW 和 85kW 两种电机动力选择，其中 85kW 版本的零百加速为 9.2 秒，最高时速可达 125km/h，高速行驶时稳定性不错。其搭载 40.16kWh 的电池组，续航里程为 410km，城市综合工况下实际能行驶 370km 左右，续航达成率为 90%，要比悦也 Plus 高 5%，并且快充从 30% 到 80% 仅需 21 分钟，比悦也 Plus 快 4 分钟，适合充电时间紧张的用户。不过，星愿智能辅助驾驶功能较为基础，高配车型可选择加装 L2 级辅助驾驶，涵盖车道保持、自适应巡航等功能，仅适用于简单高速场景，在城市道路中实用性比较有限。

宝骏悦也 Plus 全系标配 75kW 电机，零百加速 8.7 秒，比星愿快 0.5 秒，最高时速能达到 150km/h，高速超车时能让驾驶者更有信心。续航版本划分细致，有 301km 版本满足日常通勤，也有 501km 顶配版本适合周末郊游。它所搭载的 54kWh 神炼电池通过了多项安全测试，包括能做到在 1300℃喷枪灼烧下不起火，并且有一定的安全使用记录，让用户能更放心使用。智能辅助驾驶算是悦也 Plus 的优势所在，高配车型搭载与大疆合作的灵眸高阶系统，具备多种实用功能。比如城市记忆领航功能，车辆经过一次通勤路线学习后，能自动识别无车道线的城中村小道，完成跟车、减速、识别红绿灯等操作，比星愿的基础辅助功能要实用得多。其无图高速领航功能在广州到深圳的高速路段实测中，能自主完成多次超车和匝道切换，降低了驾驶员的操作负担，另外还有 30 秒极速泊车功能，面对仅比车身宽 20 厘米的极限车位时，也可以快速准确停入，这是吉利星愿所不具备的，对新手驾驶员来说非常有帮助。

综合对比下来，在 6.88 万 - 9.78 万这个价位区间里，吉利星愿和宝骏悦也 Plus 各有千秋。吉利星愿比较适合那些主要用于城市通勤，平时乘车人数不多，同时又看重车辆颜值和内饰精致感的消费者。它圆润的造型、温馨的内饰氛围、410km 的续航里程以及简单易用的车机系统，基本可以满足日常通勤和短途出行需要，尤其受追求精致生活的人群喜爱。

而宝骏悦也 Plus 的优势则体现在更广泛的场景适应性上，如果消费者经常需要携带家人出行，或者热衷于露营、短途探险等活动，那悦也 Plus 会是更好的选择。它的方盒子造型带来了宽敞空间和灵活的装载能力，能轻松装下各类出行装备，501km 的高续航版本以及高阶智能辅助驾驶功能，也提升了长途出行的便利性与安全性，而且其硬派风格外观也有着一定的改装潜力，对于喜欢多元出行体验和追求个性化的男性用户有着不小的吸引力。