最近家里打算换辆车，原来的车空间小，全家出行总觉得挤。对我们这种家庭用户来说，空间和舒适性是选车的S要考虑，毕竟车就是全家人出行的 “第二个家”。在新能源 SUV 里，极氪 7X 的空间设计和智能配置挺吸引人，听说还做了 OTA 6.5 升级，我就带着家人去 4S 店体验了实车，跟大家说说感受。
极氪 7X 是中型 SUV，车长 4825mm，轴距 2925mm，快赶上大型 SUV 了。站在车旁能感觉比例匀称，没有传统大 SUV 的笨重感，短前悬设计让前脸紧凑，停车、转弯更灵活。
它的空间利用率很高，官方说 “得房率” 超 83%，实际体验确实超乎想象。我身高 178cm，父亲 180cm，前排调至正常驾驶位后，后排膝盖离前排靠背还有两拳多距离，头部不顶顶棚，横向宽度也够。后排坐三个成年人不挤，长途乘坐也不累。后排地板纯平，安装儿童安全座椅方便，不影响中间乘客，有孩子的家庭都知道这多重要。
后排舒适性配置挺用心，可选装电动沙发座椅，带通风、加热、按摩功能，腿托能电动调节。试坐时调到半躺状态，腿部被腿托稳稳承托，靠背和坐垫支撑感好，有头等舱的感觉。座椅是 NAPPA 真皮，千鸟格打孔设计，摸起来柔软高级，慢回弹海绵填充，久坐不麻，能分散压力。中央扶手宽大，能放杯子、手机，还能当小桌板，稳固实用。车内还有电动小桌板和后排独立 OLED 智慧屏，孩子能看动画，家人能查导航，长途出行很方便。
后备箱容积 616L，日常放购物袋、婴儿车、露营椅后还有不少空间。地板平整，开口大，搬大件行李轻松。后排座椅放倒后能变成 “小货舱”，之前搬家装了三个 28 寸拉杆箱、一个大收纳箱和孩子的自行车，空间完全够。后备箱底下有暗格，能放应急工具、充电线等小物件，日常购物或露营都能找到合适的收纳方式。
车内储物格丰富，前后门板、中央扶手箱、前排无线充电板、仪表台下方掏空处都能放小物件。杯架位置合理，副驾手套箱空间大还带锁，放贵重物品放心。前排下方能放女士包包，孩子的零食、老人的水杯都有专属位置，设计贴心，物品能摆放整齐。
打开车门，16 英寸 3.5K 悬浮中控大屏很显眼，Mini LED 材质显示清晰，响应快。车机用高通骁龙 8295 芯片，操作流畅，支持语音免唤醒、连续识别、声纹和面部识别，交互便捷。
36.21 英寸 AR-HUD 抬头显示不错，车速、导航箭头等信息直接投射在前玻璃上，开车不用频繁低头，方便又安全。车内 21 个扬声器组成 7.1.4 声道音响，搭配香氛系统和多色氛围灯，夫妻或情侣出游时，听着音乐、伴着灯光香气，感觉很惬意。
语音交互功能强大，四音区语音助手能准确识别各位置乘客指令。试驾时，儿子说调空调、母亲说播歌、我说导航去奶茶店，系统都迅速执行，不串台，家人都觉得贴心。座椅配置全，前排有加热、通风、按摩和记忆功能，长途开车不累；后排标配加热，可选装记忆、通风、按摩，保证每个人都舒适。
OTA 6.5 升级后，辅助驾驶和智能座舱提升明显。新上线的 “车位到车位” 领航辅助，覆盖从 P 档出发到 P 档抵达的全场景，日常通勤、接送孩子、出游都能提供智能辅助，减轻驾驶压力。
周末去商场，以前停车后带东西走到入口很麻烦，现在用这个功能，手机提前激活，车辆能从商场车位自动驶出，过闸机时自动抬杆，遇到行人或加塞车辆会减速避让，最后稳稳开到小区车库，全程不用手动操作，省时间又安全。借助 MLM 多模态大语言模型，复杂路况识别更好，比如小区门口突然窜出电动车，车辆能提前减速，比驾驶员反应快，带娃出行更安心。
泊车功能也优化了，机械车位离车泊入让狭窄立体车库不再难停。小区机械车位又窄又矮，以前停车要反复调整，容易刮蹭。现在抱着孩子时，在车外通过手机 APP 选车位，车辆能自动调向倒进车位，精准流畅不碰障碍物。记忆泊车新增 “地库入口到车位” 路径学习，大型小区地库复杂，首次学习路线后，每次进地库按按钮就能准确找到车位，不怕灯光暗迷路，告别停车焦虑。
主动安全更完善，自动紧急转向功能增强，遇碰撞风险且驾驶员未采取措施时，车辆会自动转向避让。堵车时，前车溜车提醒能及时报警，避免追尾。侧向低速紧急制动辅助在小区、学校周边等行人多的地方，能帮避免视线盲区碰撞。自动紧急制动新增锥桶、水马识别，刹停时速上限 120km/h，优化了二轮车、四轮车横穿响应，多识别障碍物减少风险，体现对安全的重视。
智能座舱体验升级，AI Eva 对话自然。孩子问多久到姥姥家，Eva 会亲切回答并提议听歌安抚情绪；孩子想换粉色头像，Eva 会马上更换并互动，活跃氛围。特殊节日 Eva 会送祝福、提醒天气和注意事项，快保养时也会提前提醒预约，像贴心家人。
无麦 K 歌和 AI 氛围灯增添乐趣，周末露营时，孩子能对着音响唱歌，音质清晰，悬浮歌词可调节。家长闲暇时也能唱老歌，缓解疲惫。语音能调氛围灯颜色，夜间自动变柔和暖光，避免孩子怕光；放动感音乐时灯光随节奏闪，让出行更开心。
iOS 用户升级后支持 UWB 手机钥匙 3.0，靠近解锁快，无延迟，不用掏钥匙。360° 全景影像换了新框架，分区和视角切换更直观，倒车泊车方便。OTA 6.5 还新增前方实况视角、B 柱人脸识别启动等功能，出行更智能便捷。
安全方面继承沃尔沃基因，穹甲车身用高强度材料和铝合金，像穿了坚固铠甲，碰撞时座舱能保持完整，保护乘客。健康安全考虑周到，后排有独立空调控制，夏天能给孩子调低温度；车内有 PM2.5 过滤和空气净化器，新车没异味，老人孩子不担心空气质量。还有破窗器和儿童安全座椅气囊，多一重保障。
前向碰撞预警和紧急制动系统不错，高速测试时，模拟遇障碍物，系统反应快，车辆果断减速。G-AEB 能识别宽 60cm、高 40cm 以上障碍物，雨天夜间识别稳定，提升安全性。
动力让人满意，试驾的四驱高配版，电机 475kW，扭矩 710N・m，零百加速 3.8 秒。起步轻快顺畅，电门响应快，市区跟车变道有信心，推背感明显但不突兀，输出线性。满载时起步和高速再加速都轻松，老婆开着觉得比油车顺，堵车时起步刹车柔和，不易晕车。
后驱版 310kW，零百加速 5.7 秒，够家用，平顺性和能耗更稳定。电机效率 98%，日常通勤百公里约 17 度电，比油车支出低。电驱系统综合效率 92%，长途不易掉电，利于降低成本。
底盘和悬架受关注，全系有空气悬架和 CCD 电磁减振，同档次少见。底盘能升降 70 毫米，城市行驶调低防磕碰，路感柔和；高速或烂路升高，离地间隙达 230 毫米。去郊区时，升底盘过坑洼和碎石路从容，车身无多余晃动，家人不颠簸，悬架缓冲细腻，乘坐体验好。
外观延续家族风格，简约大气带运动元素。封闭式前脸配贯穿 LED 大灯，熏黑设计显科技感；车身侧面线条流畅，车顶溜背、前低后高显动感；尾部贯穿尾灯，后包围熏黑加银色护板，呼应前脸，增强运动气息，在路上或停车场都挺吸睛。
这次试驾觉得极氪 7X 挺出色，OTA 6.5 升级后智能辅助和座舱表现更好，加上好的空间、安全和动力，适合喜欢带家人出游、看重安全舒适的家庭。正在为家庭购车纠结的话，不妨去 4S 店体验下，可能就是你和家人想要的车。