在选择家用车的时候，很多朋友都会在轿车和SUV之间犹豫，其实只要开过SUV的人，再回去开轿车大概率会觉得SUV更舒服一些，而作为家用车我也认为SUV要更合适。星纪元ET(图片|配置|询价)这款车我觉得就挺不错的，车长接近五米，而且还是一个大五座SUV。这款车的综合配置还是很高的，车机用的是高通骁龙8295P芯片，智能座舱的体验感很好。星纪元ET(用车口碑)的全车座椅支持电动调节，前排还有座椅加热、按摩等功能，可以给自己和家人带来舒适的体验。接下来我会从多个角度来解析一下星纪元ET，希望大家可以感兴趣。
星纪元ET
最低售价：18.98万起
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星纪元ET针对的消费群体就是年轻人，所以在外观的设计上比较偏向于年轻化，贯穿式的LED日行灯和尾灯都是当下比较流行的设计元素。车头封闭式的中网简洁干练，下面是一个进气格栅可以降低风阻。星纪元ET的LED大灯功能完善，夜间照明能力出色保证了夜间驾驶的安全性。星纪元ET采用了19英寸的轮毂，多幅式的造型还挺耐看的，无边框车门的设计比较吸引年轻人，前后排用的还都是隔音玻璃。星纪元ET的外后视镜有加热和电动调节等功能，隐藏式门把手提升了车身平整度，高挑的腰线很优雅和灵动。星纪元ET的车顶上有全景天窗，车内的遮阳帘在夏天还是很有用的。星纪元ET的尾部造型较为简约，扰流板可以提升稳定性，下方的黑色护板提升了星纪元ET的运动感。星纪元ET的后备箱是电动的，546L的容量还是挺大的，一家五口的行李箱都可以放在里面。
星纪元ET在内饰的设计上还是很用心的，我所能接触到的地方基本上都是软包，车里的实体按键是比较少的，方向盘的造型比较运动，这种扁平的设计腿部空间会比较大，全液晶仪表盘的科技感还是不错的，方向盘有加热的功能，冬天开车会舒服很多，星纪元ET的车内用了怀挡的设计，开车换挡要比电子挡把方便很多。星纪元ET的扶手台这里有无线充电板，前排还有2个充电接口，扶手这里还有两个杯架可以放咖啡和奶茶。扶手台下面这里是镂空的，这里可以放女朋友的包包或者鞋子。副驾驶这里有化妆镜，女生也可以在这里化妆，而且晚上有照明灯。空调出风口是贯穿式的设计特别耐看，车里有行车记录仪，并且车内的后视镜有防眩目的功能，以后晚上开车就不怕后面的远光灯了。星纪元ET的车内有摄像头，这个摄像头可以监测我的面部状态，在我出现疲劳驾驶的时候就会提醒我。星纪元ET的车里有23个扬声器，采用了7.5.4的布局方式，座椅扬声器和天空声道都有，每一个位置的音质效果都不错。
星纪元ET的中控屏是15.6英寸，高通骁龙8295P芯片的处理能力很强，车机操作起来流畅丝滑一点都不卡顿，这款屏幕的清晰度也不错，LCD的屏幕素质比较强。最下面这一排这里是控制车内座椅、空调等基础功能的，星纪元ET的车内有高德地图，我记得之前开燃油车的时候车上是没有导航的，有了星纪元ET之后以后出门要方便很多了。导航路况信息展示功能可以在地图上看到哪条路是堵车的，对提升我的出行效率有很大的作用。在开车的时候我不方便手动操作，像车里遮阳帘、窗户、空调、座椅等我都可以用语音进行控制，而且也不会影响到我专心开车。星纪元ET的车里有氛围灯，颜色多达256种，在灯光设置这里可以调节灯光的模式。打开车辆设置，这里可以调节车子的驾驶模式，还有一些辅助性功能的开启或关闭，比如说车道居中保持等功能。
星纪元ET车里的座椅确实挺舒服的，仿皮材质摸起来很细腻，而且双缝线的工艺也比较结实，按照人体工程学来设计，第一排的座椅有电动调节，比手动调节要方便不少，冬天可以用座椅加热、夏天可以用座椅通风，座椅记忆可以记住三个坐姿，座椅按摩可以调节不同的挡位，我的身高是178cm这个坐垫的长度对我这个身高来说还是蛮合适的，坐好之后我的头部空间还有一拳半多，来到第二排这里，我的腿部空间大概还有两拳半左右，头部空间和前排的区别不大，我的双脚是可以放在前排座椅下面的，后排这里也提供了空调出风口，温度我可以调节到和前排不一样，满足了后排乘客单独的需求。靠背角度是可以电动调节的，而且后排座椅也有加热的功能，在后排休息也很舒服。中间这里有扶手，上面带着两个杯架，这后排还有隐私玻璃。星纪元ET的后排座椅是可以电动放倒的，放倒之后的后备箱空间更大，双人自驾游的时候这里就可以用来休息，想要提升舒适性可以去网上买一张软垫铺在上面。
星纪元ET采用了1.5T的涡轮增压发动机，还有一台后置的电动机，星纪元ET的百公里加速时间是7.4秒，星纪元ET这台车有运动模式、舒适模式等，可以根据不同的用车场景和需求来切换。在运动模式下动力输出要积极很多，在超车的时候用运动模式也更轻松。在车速达到了100km/h的时候，星纪元ET依旧有着不错的动力储备，跑到130km/h的时候车很还是比较稳的。前悬双叉臂式独立悬挂后悬多连杆式独立悬挂，星纪元ET这台车开起来不仅十分的灵活，而且操控性也也特别好，在我转弯的时候车里的座椅可以固定着我的身体，车身的侧倾幅度也很小，只要车速不是太快基本上都感觉不到。在变道的时候，后驱车的优势就可以体现出来，车头刚过来尾部马上就跟上来，一点都不拖泥带水。星纪元ET的悬挂软硬是可以调节的，在舒适模式下要软一些，在城市内缓震效果明显，可以轻松的通过减速带，悬挂虽然软但开起来不像在开船一样，柔中带刚的感觉。
星纪元ET支持高速的辅助驾驶，在高速上打开辅助驾驶之后，星纪元ET会根据前方车辆的速度来调整自身的速度，始终保持在一个安全的跟车距离，而且在遇到龟速车的时候也可以会完成超车这样的操作。星纪元ET一直都是按照最优的路段行驶的，可以保证自己的出行效率。在快要下高速口的时候，星纪元ET会逐渐的向右边变道，完全不用担心会错过匝道口。星纪元ET的纯电续航里程是265km，在城市里星纪元ET的实际续航可以达到200km以上，日常上下班、接送孩子都可以当做纯电车来开，不会有很高的用车成本。星纪元ET的2.4C的充电倍率和400V的高压快充，使其有着较快的充电速度，日常充电也不会耽误什么时间。星纪元ET的综合续航里程可以达到1615km，这比我开过的一些增程车的综合续航都要优秀，喜欢自驾游的以后可以多带着家人出去旅游，即便是节假日也不用在服务区排队充电。
星纪元ET这台车的优点还是挺多的，价格也比较有吸引力，正准备购车的用户可以去试驾一下，刚好年底的时候开回家。
