上海有辆理想MEGA突然烧了起来，不到十秒车子就烧光了，这件事在网上引起很大反响，没过几天，理想公司宣布召回超过一万一千辆MEGA汽车，说明是因为冷却液有问题，会腐蚀电池包里的铝板，可能造成短路起火，他们还提出为车主免费更换冷却液、电池和前电机控制器，另外提供十年质保，看起来处理得很周到，但算下来每辆车成本大约十八万元，整体支出接近二十亿元。
理想MEGA
最低售价：52.98万起
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有人觉得，把所有问题都归咎于冷却液显得过于简单，天津大学的姚教授指出，火焰从车辆底盘两侧喷出，表明问题可能涉及更广泛的系统故障，或许与管路设计或材料配合有关，理想汽车方面声称电芯没有问题，但外界对其单方面结论持保留态度，冷却液负责散热功能，如果失效确实会导致热失控迅速发生，但要确定这是唯一原因，还需要等待第三方机构的检测报告。
其实这件事早就有迹象了，从2024年3月起，福建、杭州等地就有车主反映电池绝缘值不正常，理想公司悄悄为部分车主更换了电池和冷却液，但他们没有重视这些情况，只当成个别问题处理。直到这次起火事故发生，产品负责人汤靖才承认，在事发前四个小时系统已经发出警报，他们却没有及时处置，让车辆继续行驶，这种做法确实让人难以理解，明明之前就出现过类似问题，却没有建立分析机制，也没有改进预警流程，小样本不代表没风险，这个基本道理他们好像忽略了。
理想汽车宣传的连山云端AI预警系统平时表现很好，这次却没有发挥作用，公司后来解释说对液体化学材料的测试不够严格，这个说法听起来像是在推卸责任，研发过程中他们只关注电芯部分，忽视了冷却系统这类辅助部件的可靠性，高管还提到李想本人也是首批车主，试图证明公司没有隐瞒问题，但用户并不在意谁开过这辆车，只关心公司是否知道存在危险，有没有及时解决，这种解释完全无法让人放心。
这车原本销量很好，从六月到九月每月都能卖出两千三百多台，成为五十万元以上MPV车型中最受欢迎的，累计交车超过两万五千辆，收入达到一百三十七亿元以上，但一场火灾事故让它在港股的市值直接减少一百五十亿港元，虽然股价很快稳定下来，可消费者心里的疑虑没那么容易消除，MEGA这款车主要面向家庭用户，百分之六十七的买家在购车时首先考虑安全因素，现在一提到这辆车，大家最先想到的是它会不会起火，更麻烦的是，理想汽车刚推出的新车i6订单量突破七万辆，本来可以趁这个机会快速发展，结果受到MEGA问题的拖累，一款车的问题搅乱了整个纯电动产品线的布局。
很多车主反映，就算换了新零件心里还是没底，理想汽车以为更换配件就能解决问题，但信任不是靠换零件建立的，用户需要知道整个处理过程：问题是怎么发现的，为什么没有早点解决，以后怎么避免类似情况，这些关键信息都没有说清楚，技术再强也不能代替用户的安全感，再先进的AI系统如果在关键时刻不发挥作用，那就和没有一样，普通车主不是工程师，他们只关心开车时安不安全。
这事还没完，理想公司说要改进，但用户们不会一直等下去，再出问题的话，可能就没人相信他们了，技术可以慢慢升级，品牌也能重新打造，可信任一旦失去，想再找回来，比换一块电池要难得多。
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