据海外媒体报道称，丰田正在扩大规模，为第五个品牌腾出空间。在丰田世纪被剥离为独立品牌几个月后，Gazoo Racing也逐渐成为一个独立实体。这家全球最大的汽车制造商长期暗示丰田与GR车型之间将有更明确的区分，现在正式确立这一计划。

今后，丰田Gazoo Racing将简称为Gazoo Racing，回归其起源可追溯至2007年的名称。根据之前的层级结构，GR位于丰田核心品牌和入门级大发之上，但低于雷克萨斯和新成立的丰田世纪，丰田世纪的目标是挑战劳斯莱斯和宾利。

一个月前GR GT首次亮相时，内外都没有丰田标识，因此这也暗示了这款V8超级跑车甚至不会在丰田经销商处销售，而是通过部分雷克萨斯展厅销售。

另外，Gazoo Racing不会局限于GR GT，如果MR2真的要回归，也很可能会放弃丰田的标识。目前，一款新Supra已经确认，这次很可能与宝马无关，它同样将完美融入GR阵容。下一代86作为Gazoo Racing的入门级车型是合理的。

GR将继续名副其实地，参加包括WRC（世界拉力锦标赛）在内的顶级赛车运动。此外，新成立的品牌将面向“使用量产车的客户赛车运动”。这让我们对认证特别版和性能车整体充满希望。

虽然全新的双涡轮增压4.0升V8将独占GR GT，但预计其他较低级别车型将搭载丰田新款四缸发动机。这款代号“G20E”的涡轮增压2.0升发动机，额定功率超过400马力。这款四缸发动机有望成为GR部门的主力，因为它不限于前置发动机应用。

GR Yaris M概念车采用中置布局，这也引发了MR2复兴的传闻。同时，美国经销商据称还抢先看到了重生的Celica。再加上Yaris和Corolla的热门掀背版，GR系列在2030年前有望显得非常出色。

还值得期待的是，此前发布的双电机全轮驱动概念车可能会在2026年之后推出，而且它不会是丰田体系中唯一的电动性能车型，LFA概念车最终到来时不会配备内燃机。