关于礼让行人，法律是这么规定的：

《中华人民共和国道路交通安全法》：第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

这一条款说了三点要求：

1、机动车经过人行道时，要减速；

2、机动车遇到行人正在过人行道时，应当停车让行；

需要注意一点，法律没有说行人过人行道时是红灯还是绿灯，一般来说，法律没有规定的，就是适用于所有情况。

换句话说，不管红灯绿灯，只要行人在经过人行横道，机动机就必须停车让行。

3、机动车经过没有信号灯的道路，遇到行人过马路，就当避让。

换句话说，行人横穿马路时，机动车要避让。

《中华人民共和国道路交通安全法》：第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

根据法律规定，机动车与行人之间发生事故，即使机动车一方没有过错，也要承担不超过10%的赔偿责任。

无责也要赔钱，很多司机都不能理解。

除非你能证明事故是行人故意碰瓷导致的，机动车一方才不需要承担任何责任。

法律确实是偏向于行人，很多人不能理解法律为什么这样规定？

实际上法律这样规定是为了保护行人，达到减少事故的目的。

如果因为行人闯红灯而承担全部责任，机动车无责任的话，那么肯定就有部分司机开车经过人行道时，刹车都不会踩一下。

反正行人全责，机动车又有保险，真有人这么想的，这是人性。

然后事故率就会大幅提升，行人受到伤害反而越来越多了。

别不相信，真有城市做过试验，就是让行人承担闯红灯的全部责任，然后事故率大幅上升，最后又改回来了。

只要法律敢规定行人闯红灯全责，机动车无责，后果一定是事故率彪升，车与人相撞，受到伤害的永远是人。

为了避免这一问题，法律就给机动车司机一道压力，就是无责也要在承担10%责任，于是司机在过人行道时就变得小心翼翼了，生怕撞到人了。

有人可能不认同这个观点，认为只要加大处罚行人的力度，就能避免行人闯红灯，行人闯红灯将全责的话，行人就不敢闯了，通行效率就会提升，事故率也会下降。

实际上这种看法是错误的，闯红灯的绝大多数是老年人，年轻人也有，但多是跟着老年人一起的，带头的就是老年人。

我亲眼看到，人行道红灯，而且道路还有机动车行驶，就有老人带头闯红灯，迫使机动车停下来礼让，人家都养成习惯了。

你去试试让这帮老人改一下习惯，是很难的。

指望交警去处罚闯红灯的老人，不是不可以，只是这样做了，就会引发社会矛盾，就一定会有人认为不尊重老人，按中国的法律，老人上了70岁，一般都是不处罚的，以批评教育为主，批评教育要是有用的话，法律早就改了。

有些老人，你跟他讲道理都没用，说不过了往地上一躺，你就说怎么办吧？

虽然法律会让部分行人产生一定的优越感，从而增加了在人行道前的违法行为，但法律不可能是十全十美的，为了保护行人，只能做一定的取舍，或者说选择一个相当合理的规定。

有部分城市会对行人违法行为进行纠正，我们这五线小城市还是文明城市，有一段时间，每个十字路口都有一些义工穿着马甲拿着小红旗纠正行人闯红灯的行为，但终究不能完全阻止，而且人家是有时间限制的，不可能24小时站在十字路口搞这个事。

作为司机，我认为无须计较行人守不守法，只要安全就行，遇到有行人闯红灯或者横穿马路，我就开慢一点避让一下，要不了多少时间。

对于法律上礼让行人的规定，我认为没有问题，是合理的，但不能过于绝对化，有些地方把礼让行人搞得太过严格了，只要人行道上有人，车就不能走，这就不对了。

车不能跟行人抢道是对的，不能影响行人正常通行也是对的，但是，行人在那边走，车从这边过，完全不影响对方，就不能认定车辆违反礼让行人的规定了。