据最新信息显示，特斯拉可能正在调整其车辆交付标准，计划不再将物理钥匙卡作为新车标配配件。这一变化最先通过车型用户手册的修订内容被发现，预示着特斯拉可能延续其配件策略调整的一贯做法。

根据专业博客"Not A Tesla App"的报道，特斯拉已悄然更新了新款Model 3和Model Y的用户手册内容。原先明确标注"特斯拉为您提供两张Model 3/Y钥匙卡，设计用于放置在钱包中"的表述已被删除。这一修订恰逢特斯拉推出新款标准版Model 3和Model Y之际。

特斯拉自2019年解散公关部门后，公司政策变动通常通过产品更新或文档修订等非正式渠道透露。此次用户手册的修改方式，与该公司过往调整产品配置前的做法如出一辙。此前在Cybertruck的用户手册中，特斯拉就曾删除关于Autosteer功能作为标准配置的说明，随后消费者发现需要购买昂贵的全自动驾驶套餐才能获得该功能。

分析指出，此项调整将为特斯拉带来双重经济效益。首先在生产成本方面，以每张钥匙卡制造成本2美元计算，根据上季度48.4万辆的交付量估算，此项调整可为企业节省近100万美元成本。

其次在收入方面，钥匙卡作为选配配件将创造新的收入来源。特斯拉官网显示，单张钥匙卡现售价为40美元。若2024年接收新车的178.9万名客户均需购买钥匙卡，潜在收入将超过7100万美元。仅上季度交付量对应的潜在收入就接近2000万美元。

目前特斯拉主推的"手机即钥匙"系统以其可靠性著称，大多数日常使用场景下，车主可通过智能手机完成车辆解锁和启动操作。该系统采用近距离通信技术，当车主携带手机接近车辆时自动解锁，离开时自动上锁。

然而在特定使用场景中，物理钥匙卡仍具有不可替代性。包括代客泊车、第三方维修店托管、停车场管理员移车等情况，交出个人智能手机显然不具可行性。虽然特斯拉应用程序支持授予虚拟访问权限，但多数服务行业工作者仍倾向于使用简单的物理钥匙。采用RFID技术的信用卡式钥匙卡在此类场景中一直是理想解决方案。

此次调整延续了特斯拉优化生产成本的战略方向。在售价39,990美元的Model Y标准版对比下，40美元的钥匙卡费用看似微不足道，但体现了企业从生产环节到配件销售的全链条成本优化策略。

业内观察人士指出，这种"零钱积累"策略在高端消费品领域并不罕见。特斯拉的决策基于一个商业判断：已支付数万美元购车的消费者，对于40美元的实用配件不会过多犹豫。这种策略能否获得市场认可，将取决于消费者对高端电动车配件标配程度的心理预期。

随着电动汽车行业逐渐成熟，各厂商都在探索不同的产品策略。特斯拉此次调整将为行业提供重要参考，同时也将考验消费者对新型车辆使用模式的适应程度。