中国汽车市场从不缺“一夜暴富”的故事：新品牌靠低价抢市场、靠营销造声量、靠资本“续命”，但当“价格战”的风暴逐渐消退，“价值战”席卷而来，这些企业往往成为最先倒下的多米诺骨牌。
数据显示，过去两年，价格战导致80%以上的经销商陷入亏损，超过200款车型全年降价超10次。极度“内卷式”竞争的结果，是行业集体陷入“用空间换时间”的焦虑，用利润换规模，用短期现金流掩盖长期价值的缺失。
有人冒进，就有人务实。洪流之下，新年伊始，我们庆幸看到了这样一家新国企造车的有力亮剑：2025年四季度开始，月销稳健破2万，年销超16万台，一路走来坚持产品稳扎稳打、坚持科技普惠于民、坚持做时间的朋友——北汽极狐，成为了极度内卷时代最稳的那张牌。
一、销量稳健增长，品牌挺进头部阵营
先来回顾一下极狐的成绩单：2024全年累计销量超8万台，同比增长170%。2025上半年销量5.5万辆，同比增长超过200%。去年下半年，极狐更是迎来爆发式增长：9月售出1.6万辆，10月-12月连续月销稳定在2万+。至此，2025全年，极狐销量超过了16万辆，同比增长99%，成为年度增长最快、势头最猛的品牌之一。
当前国内新能源品牌的竞争格局似乎有一个不成文的认定：月销3万台以上的属第一阵营，2-3万台便是准一线梯队，1-2万台为市场主流，不足1万台则处于尾部阵营了。毫无疑问，持续稳健的“加速冲刺”，连续3个月稳定在月销2万台以上，已让极狐成功跻身头部阵营，位居“准一线”行列，可以说初步具备了与蔚来、小鹏等新势力掰手腕的实力。
当然，更值得关注的还有其质量指标。数据显示，极狐汽车品牌净推荐值（NPS）攀升至65.8，进步明显。特别是对S5车型的净推荐值达到了75，名列前茅。说明用户不仅买得放心，更愿意主动向身边的朋友推荐极狐汽车了，销量口碑迎来双丰收。
二、精准洞察市场，产品要做同级王者
2025年极狐逆势创佳绩，其背后是对核心市场的精准洞察与穿透力。在“越级配置”成为行业常态的今天，极狐选择用“精准满足”替代“堆料内卷”。以2025年爆款车型极狐T1为例，这款起售价6.28万元的A0级车，没有盲目追求智能座舱或自动驾驶，而是将资源集中在三个用户痛点：安全、空间、耐用性。1500MPa高强度钢占比100%、2770mm轴距实现934mm腿部空间、三电系统终身质保，这些看似“笨拙”的设计，却让T1预售首月斩获3.5万的大定订单。
这种务实主义在品牌其它热销车型上同样奏效。家族“双子星”新阿尔法T5和新阿尔法S5以十多万级的亲民价格，带来远超同级的价值体验。最高续航分别达到660km和708km，并将“宁德时代5C电池+800V超充”打到15万级，成为新时代高端技术普及者。全新阿尔法T5则搭载元境智能与神擎增程，首次将城市NOA带入12万以内价位，还通过34项降噪技术和无感启停控制，彻底解决传统增程“抖、吵、馈电慢”痛点。考拉S瞄准年轻家庭，50米循迹倒车让司机告别剐蹭，电动侧滑门在老小区停车场景中大显身手，以及沙滩躺椅模式解决亲子出行痛点。这套“细分场景+硬核技术”的组合拳，让极狐在主流市场建立起了品牌认知护城河。
今年依然是极狐的产品大年。去年11月广州车展上，极狐重磅亮相了首款中大型豪华MPV，定位于为高净值家庭量身打造的一台覆盖全场景出行的全能座驾。此外，极狐还将推出4-5款全新车型，打造“轿车+SUV+MPV”的全产品矩阵，以构建起能够快速响应市场需求、抵御市场波动的产品防线。
三、率先拿下L3牌照，坚持科技普惠于民
极狐的销量爆发显然不是运气，因为它始于极狐对技术投入的“不计成本”。
2015年，当新能源汽车还处于补贴驱动阶段，极狐就启动了“达尔文系统”研发计划，联合宁德时代开发专属电芯，将电池单体缺陷率控制在百万分之一级别。这项持续八年的技术攻关，最终让极狐成为首批通过动力电池新国标测试的品牌。在制造端，极狐引入麦格纳百年豪华车生产工艺，焊装车间自动化率高达99%，车身扭转刚度达到39000Nm/°，制造工艺比肩百万级燃油车。
这些投入在短期内看不到回报，却为它在2025年的爆发埋下了伏笔。极狐的极光电池在“不起火、不爆炸”的基础上，“超纲”实现“无热扩散”，并且提前一年满足新国标要求；极狐将宁德时代5C电池+800V超充下放到15万元级车型，充电15分钟补能500公里和525公里。
智能化方面，早在2017年，极狐便联合华为成立了智能驾驶实验室。去年底，极狐阿尔法SL3版也成为了首个获批北京市自动驾驶测试牌照的量产车型。明年，极狐储备的前沿技术将集中进入“兑现期”。“北汽元境”智能架构将推动更多车型实现城市NOA；L3级自动驾驶将在现有试点基础上向更广泛场景探索；固态电池等下一代三电技术的深度研发，将继续夯实极狐在续航与安全领域的领先地位。
前沿技术成果的逐步释放，将不断强化极狐“技术平权”的品牌标签，确保其在智能化下半场保持强大的差异化竞争力。所谓十年磨一剑，这些技术突破正是其长期研发投入的必然结果。
四、30分钟响应，用“笨功夫”构建用户信任
流量为王的时代，不同于新势力轻装上阵，热衷“造神”，极狐选择了用“笨功夫”强化用户信任。去年以来，极狐以“创业型新国企”姿态突破舒适区，深化体制改革，聚焦NPS口碑建设与用户快速响应机制。
极狐率先建立了覆盖全国580家网点的“30分钟响应”服务网络，将用户问题解决周期压缩至行业平均水平的1/3。服务能力的背后，是北汽集团全国2000余家4S店网络的支持，更是对“用户不是上帝，而是伙伴”理念的践行。
同时，极狐也在持续扩展充电服务网，缓解里程焦虑。截至去年年终，已建设运营140座极狐充电站，接入超过100万根公共充电桩，覆盖330+城市，并为85000名用户安装家用充电桩。此外，通过与广汽能源和开迈斯等的合作，实现充电网络双向互联互通及“5公里饱和覆盖”，让车主享受高效便捷的充电体验。
"技术+产品+服务"的三维蓄力，助力极狐在2025年终于迎来质变时刻，并为其在长期主义的发展道路上奠定了根基。
五、穿越周期，时间会奖励真正的长期主义者
回望日本汽车产业在90年代的困境与重生，为今天的中国车企提供了借鉴。面对石油危机和排放法规，丰田没有选择降价求生，而是通过精益生产和技术创新实现逆袭；本田押注VTEC发动机技术，用十年时间完成动力系统迭代。极狐的选择与这些案例类似：在行业狂热时保持克制，在市场寒冬时坚持投入，最终用技术突破打开新局面。
作为北汽集团布局新能源的“战略级”品牌，极狐从诞生之初就带着“国家队”的定力与使命。16万的年销量是新高，但更是厚积薄发，充满希望的新起点。
岁末年初，又迎来了消费者购车的极佳窗口期，极狐汽车也推出了“马上有吉，马上有福”跨年感恩回馈活动，极狐线下580家经销门店恭候莅临体验。
潮水退去，就能看到谁在裸泳。那些靠资本催熟、流量堆砌的品牌注定昙花一现，而具备体系能力、技术储备和用户思维的企业，才能穿越周期。要相信，时间终会奖励真正的长期主义者。