亲戚想给孩子买一辆新车，要求也不高，平时通勤，周末还要带家人出去转转，选车除了看品牌和价格，空间实用性、配置丰富性这些也都必须得考虑到。一辆理想的家用SUV，必须在空间表现、动力性能、安全配置与舒适体验等方面做到面面俱到，同时还要兼顾经济性与智能化体验。下面我先带着大家了解一下捷途X70L这款车，并且也顺便说一下我的试驾感受，让大家在买车的时候有一个参考。
外观设计方面：捷途X70L采用更加霸气的前脸设计，五弦律动格栅设计灵感来源于中国古代五弦琴，前大灯组源自JETOUR的英文标识J，日行灯点亮后很有边上丢。前大灯照射宽度32.5m，远光照射距离达180m。下格栅的拓展了整车的横向视觉。车身侧面，捷途X70L的线条非常流畅，半隐藏式门把手也成为侧面的点睛之笔，而此次两套轮圈都非常美观，并提供18英寸/19英寸/20英寸三种尺寸的轮圈，多条辐轮圈更显大气。图中为其中一款密辐轮圈，凸显豪华大气。车身尺寸方面，新车长宽高尺寸为4810×1930×1705mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。尾部造型同样以沉稳、敦实为主，贯穿式灯带不用多说，而且两侧还采用了竖置式设计，看上去颇具设计感。下方还有两个很大的圆形排气孔，很直观的能感受到新车的运动感。新车提供晨雾白、苍云青、冰霜蓝、星际黑、流光银五种车漆颜色。
内饰方面，捷途X70L同样采用很新家族设计语言，配备悬浮液晶仪表及15.6英寸的向日葵中控屏。支持主副驾及后排乘客呼叫摇头功能。新车配备骁龙8155芯片，搭载TOUR OS 3.0车机系统，内置AI语音大模型，并融合了时下火热的豆包大模型，让您在出行中轻松异常。唯有小槽点是中高配那块屏左右10度摆动，听起来很炫，用起来其实就那回事，平时开车谁老去晃屏幕玩，副驾抢个导航主权，评论区有兄弟说“屏幕能摇头，老婆不能摇头”，这话我可没说，座椅填充厚道，前排加热通风按摩都安排上，后排小桌板、64色氛围灯，配置直接拉满，细节处是真舍得下本钱，很尴尬的地方就是空调出风口造型有点“高山流水”，但看久了总觉得像是某大牌按摩椅的设计，审美这事见仁见智。其余配置方面，新车搭载50瓦手机无线快充、12个扬声器伯牙之音音响系统，并支持一键修音，秒变演唱会。在座舱设计与材质用料方面，捷途表现得一直比较用心和厚道，12层舒云座椅集齐6大舒适功能，加热、通风、按摩等舒适性配置也在这台车上实现了舒适平权。捷途X70L用的是母婴级环保材料，车内几乎没什么异味。空调还有PM2.5过滤功能，雾霾天开车，打开后能明显感觉到空气变清新了。还有个细节，车内的按键和内饰边角都做了圆润处理，孩子就是在后排爬来爬去，不用担心磕碰到，这种对孩子的关怀真的很戳家庭用户。
新车提供5座和7座版本，7座车型三排座椅都可电动调节，采用2+3+2的布局，4种躺平模式一键展开，居家大床，旅行小床，小憩模式，驻车沙发。新车配备12层舒云座椅，20mm舒适发泡层，前排座椅提供记忆、加热、通风、按摩功能。5座版本后备厢容积732L（含74L下沉空间），后排放倒大至空间可至1708L。有人会觉得这一尺寸的SUV，第三排临时座椅不要也罢，但在X70L上这两个座椅可另作他用。车内座椅支持三十余种组合变化，用户巧妙利用便可在车内随时躺平。比如，饭后想睡个午觉，取下副驾头枕，放倒座椅靠背，就能形成一张“驾享大床”；二三排座椅电动放倒后，与后备厢形成一个平整的大空间，可变身为两米的“旅行大床房”；前排座椅靠背向后翻折，后两排座椅完全放倒，还能形成一个三米的“居家大床房”。
动力与续航方面：捷途X70L（部分版本）搭载的奇瑞2.0TD鲲鹏动力系统曾11次荣获"中国心"十佳发动机称号，其技术成熟度和可靠性历经市场检验。这台2.0升涡轮增压发动机峰值输出功率达187kW，峰值扭矩高达390N·m，配合捷途全栈自研的8AT变速箱，动力传递高效而直接。在城市路况下，车辆起步轻快，油门响应灵敏，跟车、超车动作从容不迫；当全家满载出行时，其中后段加速表现依然充沛，高速超车时动力储备充足，完全不会有小排量发动机那种声嘶力竭的吃力感。这款8AT变速箱的换挡逻辑经过精心优化，平顺性表现出色，日常驾驶几乎察觉不到换挡动作，这对于容易晕车的家庭成员来说是个重大利好。变速箱提供多种驾驶模式选择，包括经济、标准和运动模式，满足不同场景下的驾驶需求。
底盘调校技术超前，捷途X70L搭载的CDC电磁悬挂系统是其舒适性的核心技术支撑。这套系统通过5颗姿态传感器实时监测路面状况，经由CDC控制器智能处理，控制4个电磁阀实现阻尼力的精准调节，响应速度仅需10毫秒，每秒可进行高达100次的自动调整。无论是颠簸的碎石路还是起伏的坡道，悬挂系统都能有效过滤震动，确保乘坐平稳性，真正做到"起步不抬头，刹车不点头，过弯不侧倾，过坎不颠簸"的豪车级体验。
辅助驾驶方面：捷途X70L的辅助驾驶功能较为丰富，全系标配L2级辅助驾驶系统，高配车型达到L2.5级。以下是其主要辅助驾驶功能：自适应巡航：支持全速域自适应巡航，可根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，减轻长途驾驶疲劳。车道保持辅助：能自动识别车道线，当车辆偏离车道时，系统会通过方向盘震动或轻微修正方向，将车辆保持在车道内。车道偏离预警：实时监测车辆行驶轨迹，若车辆即将偏离车道，系统会发出警报提示驾驶员注意。360°全景影像+透明影像：提供车辆周围360°的全景视野，以及车底透明影像，帮助驾驶员在停车、倒车或通过复杂路况时更清晰地了解车辆周边环境。自动驻车和上坡辅助：自动驻车功能可在车辆临时停车时自动保持制动，防止溜车；上坡辅助则在车辆上坡起步时提供短暂的制动保持，防止车辆后溜。前方碰撞预警：通过传感器监测前方车辆或障碍物，当存在碰撞风险时，系统会提前发出预警，提醒驾驶员采取制动措施。
安全性能方面：捷途X70L高强度钢占比达86%，其中热成型钢比例为21%，车身扭转刚度23500 N·m/deg，这已经是硬派越野车的安全标准，再加上热成型防撞钢板和双门环设计，一般城市追尾对它来说不痛不痒，但万事不能心存侥幸，开车上路安全意识更重要，做好眼观八路谨慎比什么都要强。从安全辅助系统的配合来看，X70L的ESP车身稳定系统、制动力分配等电子辅助工作得很到位，辅助驾驶时车辆很稳定，特别是在过弯或者紧急变线时，底盘和动力系统能迅速响应，增强驾驶信心。刹车系统线性好，踩踏感受明确，紧急制动时车辆姿态控制得当，没有多余的前倾或侧滑。
总体来看：捷途X70L的动力系统设计合理，1.5T版本适合追求经济性、日常代步需求的用户，动力输出平顺且省油；2.0T版本则更适合对动力有较高要求、经常满载出行或者喜欢驾驶乐趣的用户，动力强劲且匹配了高品质的电磁悬架，驾驶质感明显提升。从我的观点出发，目前究竟是买新能源车、还是燃油车，取决于个人需求的长远，如果你买车预算足够但养车预算紧张，例如一个参加工作不久，可以让父母帮衬买车但需要自己养车，那么新能源车特别是纯电车更好，一年电费和保养费花不了多少钱；如果您需求一辆耐久性有可见长远性的燃油车更好，而捷途X70L的本质，就是这样的车，来满足这样的人。