准确消息，今年国家/地方以旧换新含报废政策继续实施，延续25年至高补贴1.5万元，报废至高补贴2万元。不过，针对新能源车购置税，早已明确由“全免”改为“减半”征收，补贴上限从3万元降为1.5万元。所以，今年购买新能源车将会多支出一笔税费，而部分车企针对这样的变化及时推出了开年礼，上汽通用五菱就是代表，涉及车型包括五菱宏光MINIEV家族、缤果家族。

其中，宏光MINIEV家族在购置税减半的情况下，五菱提供购置税全额补贴，另外提供三电终身质保、无门槛置换补贴至高4000元等，可以发现，叠加这些优惠，最终价格跟去年一致，价格依然亲民实惠。

缤果家族也同样给到购置税全额补贴政策，还赠送三年车机免费流量、三电终身质保、赠送充电桩等权益，缤果还有价值950元交强险权益、至高5000元置换补贴，要是选择缤果，5万多就能开走。

要是对代步品质有所追求，缤果S优惠后也很不错，时尚且不乏动感的外形，很容易拉近与年轻人的距离，配置也相对较好，比如540°全景影像，对刚开车的朋友颇为友好。要是与三五好友露营，它多达1450L后备厢最大容积，也能装下大大小小的物品，可谓实用与颜值兼备。

当然，要是单纯就想要一台代步车，预算5万内，那么也是购置税全免的宏光MINIEV可以瞧一瞧。对于宏光MINIEV的外观设计，可以说长在了年轻人的审美之中，时尚运动气息比竞品浓烈，尤其是四门版车型，跟八九万车型的质感有一拼。当然除了颜值深得年轻人的芳心以外，在关乎用车体验的空间、配置以及硬件续航方面，也有着可圈可点的表现。

先从大家在意的空间表现说起，以四座版本为例，2190mm的车身轴距以及相对合理地空间布局，由此获得了相对宽敞地车内乘坐空间。本人身高175cm，坐在宏光MINIEV的后排，也不会出现顶腿而坐的问题发生，能够较好满足一家两三口出行的用车需求。至于储物能力，将后排座椅放倒，后备厢拥有745L的拓展空间，可以存放大件物品，比如婴儿车。

接着来看宏光MINIEV的配置表现，全系标配主驾安全气囊，并且来到中高配版本，还增加了副驾安全气囊以及EBA、ESP等安全配置、四门版则将ESC车身稳定系统运用其中，在日常用车场景中，能够较好确保驾乘的安全性。智能舒适配置部分，像8英寸中控显示屏、倒车影像、APP远程控制、电动冷暖空调等均没有缺席。平心而论，结合宏光MINIEV的车型定位以及售价，其表现着实挑不出硬伤。

硬件方面，宏光MINIEV全系都为后置后驱的布局。两门版入门搭载20kW/85N·m的电机，应对市区通勤代步绰绰有余。四门版本则升级为30kW的电机，0-50km/h加速时间只需4.9秒，日常通勤从容有力。

续航部分，宏光MINIEV最高续航达到301km，并提供205km等多种版本可选，以此满足不同预算消费者的用车需求。值得一提的地方在于，宏光MINIEV的四门版本还支持直流快充，快充状态下，35分钟就可以从电量30%充到80%，用车便捷性以及补能效率表现还是挺在线的。

通过上述对宏光MINIEV的主要产品力解读，可以看出整体表现做到了契合主流消费者的用车诉求。除此之外，宏光MINIEV为了更好应对竞争激烈的2026年，还给出了一系列的政策权益，可谓是诚意满满，尤其是面对当下购置税的调整，让诸多用户买车变得犹豫不决，反观宏光MINIEV的此举，显然能够给了潜在消费者一颗定心丸。毕竟实际价格比起同级竞品便宜，和去年的落地价相差不大，因此用实惠亲民来形容，还是相当合适的。