宏观政策 ◆商务部：2024年至2025年，我国实现汽车以旧换新1830万辆 1月6日，国新办就推进绿色消费有关情况举行新闻发布会。商务部副部长盛秋平在会上表示，2024年至2025年，我国实现汽车以旧换新1830万辆，其中新能源汽车占比近60%；全国报废汽车回收1767.3万辆，年均增速45.8%；二手汽车交易3968.6万辆。 点评：汽车以旧换新成效显著，绿色消费成主流。 ◆两部门：2027年1月1日起，取消电池产品增值税出口退税 1月9日，财政部、税务总局发布公告，自2026年4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税。另外，自2026年4月1日起至2026年12月31日，将电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%；2027年1月1日起，取消电池产品增值税出口退税。 点评：电池出口退税分步取消，政策倒逼行业告别低价内卷。 ◆中欧就电动汽车价格承诺机制达成共识 1月12日，中国商务部发布通报称，中欧双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式解决相关关注。欧方同步发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》。 点评：这是中欧双方在世贸组织规则框架下，围绕电动汽车案进行多轮磋商的重要成果。 ◆三部门：新能源汽车产业坚决抵制无序“价格战” 1月14日，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。会议要求深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持创新驱动、质量第一，坚决抵制无序“价格战”，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。 点评：三部门叫停新能源汽车无序“价格战”，行业从“价格内卷”转向“价值竞争”转变。 ◆汽车行业网络乱象专项整治行动公开曝光第三批典型案例 1月16日，据网信中国微信公众号消息，近期，国家网信办会同工业和信息化部等部门聚焦挑动群体对立、炒作负面话题、开展不规范测评等突出问题，持续深入开展汽车行业网络乱象专项整治，依法依约处置一批违法违规账号。部分典型案例进行了通报。 点评：重拳整治汽车网络乱象，有助于护航产业高质量发展。 ◆发展改革委：汽车报废更新、置换更新将执行全国统一补贴标准 1月20日，在国新办新闻发布会上，国家发展改革委相关负责人表示，2026年“两新政策”安排已发布，在消费品“以旧换新”方面，将优化资金分配，合理确定各地的资金分配规模。同时将落实全国统一大市场建设要求，对汽车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新、4类数码和智能产品的更新，在全国范围内执行统一的补贴标准。 点评：全国统一汽车换新补贴，激活存量市场助力产业升级。

行业走向 ◆2025年我国二手车交易规模首超2000万辆 1月13日，中国汽车流通协会发布的最新数据显示，2025年全年，我国二手车交易量首次突破2000万辆大关，达到2010.80万辆，同比增长2.52%，累计交易金额为12897.9亿元。相比之下，2016年，这一数字为1039万辆。 点评：中国汽车市场正从单一的新车消费为主转向“新车+二手车”共同发力。 ◆2025年汽车销售3440万辆，新能源汽车突破1600万辆 1月14日，中国汽车工业协会发布2025年12月及全年汽车产销数据。2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，高于年初预期。我国汽车年销量连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，市占率47.9%。 点评：车市规模再创新高，新能源汽车成绝对增长引擎。 ◆2025年国内动力电池装车量769.7GWh，同比增长40.4% 1月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2025年全年，国内动力电池累计装车量769.7GWh，累计同比增长40.4%。 点评：伴随新能源汽车普及，动力电池装车量高增。 ◆我国电动汽车充电基础设施（枪）总数突破2000万大关 1月21日，国家能源局发布数据，截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中，公共充电设施（枪）471.7万个；私人充电设施（枪）1537.5万个。 点评：基建提速筑牢新能源汽车普及根基。 ◆公安部：2025年全国机动车保有量4.69亿辆，新能源汽车保有量4397万辆 1月26日，据公安部交通管理局公众号消息，据公安部统计，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆；机动车驾驶人达5.59亿人，其中汽车驾驶人5.25亿人。2025年全国新注册登记机动车3535万辆，其中，新注册登记汽车2619万辆。截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。 点评：中国汽车行业向存量运营与电动化双轨深度转型。

国际风云 ◆丰田全球销量六连冠 丰田汽车连续第六年成为全球第一大汽车制造商。1月29日，丰田汽车公司宣布，包括子公司大发汽车和日野汽车在内，2025年全年销量为11322575辆，同比增长4.6%；全球产量为11221960辆，同比增长5.7%。 点评：以混动为主，丰田多路线布局筑牢行业霸主地位。 ◆欧洲汽车零部件行业：两年官宣裁员逾10万人 1月14日，欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）发布数据显示，2025年，欧洲汽车零部件行业裁员5万人，叠加2024年官宣的5.4万人，过去两年累计官宣的裁员人数达10.4万人。 点评：欧洲汽车零部件行业大规模裁员，成为电动化转型阵痛的集中体现。 ◆加拿大：给予中国电动汽车每年4.9万辆配额，配额内关税降至6.1% 1月16日，加拿大总理卡尼访华期间宣布，加拿大将允许每年最多4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用6.1%的最惠国关税税率。 点评：中加经贸破冰，为中国车企提供北美准入新通道与本地化合作契机。 ◆德国重启电动汽车补贴 1月19日，德国政府宣布，重启电动汽车购车补贴计划，计划投入30亿欧元资金，持续至2029年，预计可支持约80万辆新车的购置或租赁。购车者可获得1500-6000欧元不等的补贴，具体金额取决于车型、家庭收入以及家庭人口规模。此次补贴新政将面向所有车企，中国品牌也同样受益。 点评：这一新政旨在推动电动汽车普及，并助力德国这一欧洲最大的汽车市场复苏。 ◆大众集团拟削减三分之一“核心品牌集群”董事会成员 1月21日，大众集团宣布，旗下“核心品牌集群”（Core）将成立全新的管理董事会，统筹跨品牌重大决策。据悉，核心品牌集群包括大众乘用车、斯柯达、西雅特/CUPRA、大众商用车。按计划，在2026年夏季前，核心品牌集群的董事会成员数量将较之前削减约三分之一。仅在生产领域，重组的管理模式到2030年累计可释放10亿欧元的降本潜力。 点评：精简架构，大众集团继续降本。 ◆特斯拉将停产Model S和Model X 1月28日，特斯拉CEO马斯克在财报会议上表示，Model S和Model X两款车型将于2026年第二季度结束前正式停产。马斯克强调，这两款车型完成了历史使命。他还透露，特斯拉正将加州弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线替换为Optimus人形机器人生产线。 点评：精简产品线，特斯拉押注AI与机器人。

企业动态 ◆广汽集团与华为终端签署全面合作框架协议 1月5日，广汽集团与华为终端在广州签署全面合作框架协议，双方将围绕鸿蒙生态共建与AI技术联合创新深化合作，共同打造全球领先的智能出行解决方案。 点评：强强联手，制造硬实力融合智能软实力。 ◆立讯精密终止收购印度闻泰相关业务资产包 1月13日，立讯精密发布公告称，公司决定终止收购闻泰科技旗下印度闻泰相关业务资产包，并就追讨已支付款项向新加坡国际仲裁中心（SIAC）提起仲裁。立讯精密称，由于印度闻泰相关资产存在包括资产查封、冻结等在内的交割受限情形，导致无法办理权属变更手续，相关资产交易尚未完成权属交割。 点评：这一事件，折射出跨境并购中新兴市场的合规与交割风险。 ◆问界未来两年销量目标年均50万辆 1月13日，在赛力斯第100万辆整车下线仪式上，赛力斯集团董事长张兴海宣布，问界品牌首个百万辆销量耗时五年达成，未来两年将力争完成第二个百万辆目标，即2026至2027年年均销量需突破50万辆。 点评：锚定未来两年年均50万销量目标，问界再启新程。 ◆吉利控股：2030年全球销量将超650万辆 1月22日，吉利控股集团CEO安聪慧表示，2030年吉利控股集团全球销量将突破650万辆（含商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五。其中，新能源销量占比约75%；海外市场销量占比超1/3。安聪慧同时表示，公司将开发覆盖A到E级车型的全球新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。 点评：锚定前五，吉利全球化提速。 ◆陕汽控股人事调整：袁宏明到龄退休，刘义接任董事长 据陕西省人民政府网站消息，陕西省人民政府于2026年1月22日决定，任命刘义为陕西汽车控股集团有限公司董事、董事长。与此同时，陕西省人民政府发布袁宏明到龄免职的通知。 点评：陕汽控股完成新老交替，技术派掌舵开启企业新篇。 ◆奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口首位 1月24日，奇瑞集团正式公布2025年销量，2025年全年SUV车型全球销量突破231万辆，斩获中国品牌SUV全球销量桂冠。同时，全年出口超134万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口首位。 点评：以奇瑞为代表，中国车企加速出海。 ◆岚图汽车赴港上市获中国证监会备案 1月28日，中国证监会发布《关于岚图汽车科技股份有限公司境外发行上市备案通知书》。备案通知书显示，岚图汽车将以介绍方式在香港联合交易所上市。 点评：这意味着岚图汽车正式获得港交所上市的“通行证”。 文：张冬梅 编辑：薛亚培 版式：刘晓烨

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