近年来，甘肃省铁路建设步伐持续加快，路网规模和质量显著提升。目前，全省铁路营业里程已达到5960公里、即将突破6000公里，其中高速铁路接近1500公里，铁路网密度达到128.4公里/万平方公里，分别较“十二五”末增长28.8%、78.3%和41.1%。随着宝兰高铁、兰渝铁路、中川城际铁路等项目的建成通车，甘肃铁路“内联外畅”格局初步形成，运输服务能力显著增强，为全省经济社会发展和民生改善提供了重要支撑。

甘肃作为古丝绸之路的关键节点，近年来以“东联西出、南拓北展”为方向，构建起“高铁成环、普铁加密”的铁路网络。银西高铁打通了庆阳至西安的2小时通道，兰渝铁路强化了甘肃与成渝经济圈的联系，而正在建设的天陇铁路将填补陇南地区铁路空白。目前，正在规划建设的平庆铁路，则成为陇东地区至甘肃省会兰州间的便捷客货运输通道。

平庆铁路即平凉至庆阳铁路，位于甘肃省东部，线路全长约92公里，起点为平凉市崆峒区平凉南站，途经镇原县、西峰区，最终接入银西高铁庆阳站。该铁路为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，设计时速为120至160公里，全线共设平凉南、白水、镇原、北石窟、庆阳5座车站，其中平凉南和庆阳为既有车站，其余为新建车站，建设工期为4.5年。

项目自2024年1月，控制性工程正式开工以来，建设进展顺利。目前，这些工程已进入建设高峰期，西峰隧道、董志隧道、稠水沟特大桥等控制性工程全面展开施工。其中，西峰隧道全长1885米，为超浅埋黄土隧道，下穿青兰高速，施工难度大，目前明挖段开挖已超过300米，并进入主体结构施工阶段。此外，根据最新消息可知：近日，甘肃省新建平凉至庆阳铁路工程建设用地正式获得国务院批准。这就是说，平凉至庆阳铁路工程即将实现全线开工建设。

平庆铁路的建设不仅填补了甘宁革命老区的铁路空白，还将与规划的新的铁路共同构成陇东地区通往省会兰州的便捷客货运通道。项目建成后，将显著提升区域交通运输能力，促进沿线资源开发和产业布局优化，对推动乡村振兴、加快区域协调发展具有重要意义。

作为甘肃省“十四五”铁路网规划的重要组成部分，平庆铁路的推进不仅体现了甘肃在完善区域铁路基础设施方面的持续努力，也标志着陇东地区迈入“铁路时代”的关键一步。未来，随着该铁路的建成通车，甘肃东部地区的交通瓶颈将有效缓解，为甘肃省的社会经济发展注入新的动力。