早高峰的人车混流、路口的无保护左转、老街区的窄路会车，每次城市出行，这些场景都让驾驶者神经紧绷。而一款车的安全辅助驾驶能否实现“零接管”，恰恰是判断它能否真正减轻驾驶负担的核心。全新领克08 EM-P带着千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统，在杭州老城区完成了一场全程直播的城市NOA挑战，全程零接管的亮眼表现，让20万级车型的安全辅助驾驶体验有了新高度。

老杭城实景考验，零接管守护每一段路

全新领克08 EM-P的城市NOA安全辅助驾驶能力，在杭州老城区的真实路况里得到了充分验证。这次挑战没有避开复杂场景，反而覆盖了日常通勤常遇到的难题：行人与车辆挤在一起的繁忙街道、需要精准预判的无保护左转路口、市中心老街的窄路会车、没有红绿灯的交叉路口，还有光线较暗的隧道环境。即便面对这么多考验，车辆全程都保持稳定行驶，没有需要人工接管的情况。

面对不同路况，千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统的决策很清晰。该博弈时不犹豫，该礼让时也很灵活，就连自主掉头这样的操作都精准顺畅，完全贴合日常开车的习惯。堵车的时候，跟车缓停特别柔和，起步也没有顿挫感；遇到加塞，能稳稳保持安全车距；在慢车道想超车，变道果断又平顺，缓停时几乎没有重刹，老司机坐了都夸“稳”，新手开着也能放下心来。

到了车流密集的路口，车辆能准确认出机动车、非机动车和行人，还能提前判断他们要走的路线，在保证安全的前提下顺利右转；堵车时，系统会实时盯着车距和人行道的动静，智能调节油门，跟车启停的节奏和前车完美匹配，开着一点不费劲；过斑马线遇到行人，会平稳减速让行，不会突然急刹，会车时也守规矩，既懂博弈又会礼让，就像有位经验丰富的“帮手”在旁边协助。

硬核配置打底，安全辅助驾驶覆盖全场景

全新领克08 EM-P能实现零接管挑战，靠的是行业第一梯队的软硬件配置。作为20万级中型SUV里唯一标配激光雷达的车型，它装了29个感知硬件，就像给车辆安上了“全方位雷达”，没有视野盲区。再配上全球首款700TOPS算力的Thor芯片，感知和决策都有双重保障，就算路况复杂，也能快速识别、及时响应。软件方面，千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统基于行业领先的端到端大模型和多模态VLA大模型，决策逻辑特别贴近人的习惯。无图NOA技术覆盖了全国100%的乡镇村道，不管是城市路还是乡村路，只要有路就能用。而且云端基座大模型还能让车辆“学习进步”，通过模拟不同场景不断优化表现，越开越顺手。

智能座舱和安全辅助驾驶系统也配合得特别好，全系标配的高通骁龙8295座舱芯片，加上LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，操作起来又流畅又聪明。不管是高速NOA、无图城市NOA，还是APA泊车辅助，都能通过SR感知现实技术，把周围的车辆、行人、道路设施用3D效果实时展示出来，路况看得明明白白，开车更安心。

从杭州老城区的零接管考验，到全场景都好用的安全辅助驾驶体验，全新领克08 EM-P靠“激光雷达+Thor芯片”的硬核配置，还有千里浩瀚H7的领先技术，不仅让20万级车型的安全辅助驾驶有了更高标准，也给追求轻松出行的消费者带来了省心选择。日常通勤、周末出游，有它的安全辅助驾驶帮忙，每一段路都能更轻松、更安心。